紐約車展話題新兵 年底買車看這裡
位於全球焦點美國大蘋果的紐約車展，向來是車商爭取曝光的最佳舞台，今年除了新能源車依然是車商重點發展趨勢外，性能車款更是目光焦點，其中更有不少車款即將於年底及明年初引進台灣，車迷不妨作為購車參考。
新能源車大亂鬥 韓日大廠同場較勁
TOYOTA台灣總代理和泰汽車才剛在二月份發表第四代Prius，母廠在紐約車展又有全新的新能源車款問世，在油電混合動力技術擁有獨到技術的TOYOTA這次朝向插電式混合動力Plug-in hybrid邁進，推出Prius插電式混合動力版本車款Prius Prime，除了擁有相當科技感的外型，中控台更新增11.6吋的大型觸控螢幕。
相較於油電版本的Prius，Prius Prime的油耗表現更為驚人，如果在43公升油箱與8.8kWh電池全滿的情況下，則有高達965km的續航力，以純電行駛的續航力來看， Prius Prime達到22英里(35公里)，已經可以滿足一半以上美國駕駛的日常通勤距離，最快明年上半年有機會引進台灣。
不讓日系車專美於前，韓國Hyundai集團同樣在紐約車展發表了Ioniq Hybrid、Ioniq Plug-in Hybrid、Ioniq Electric三款不同動力型式的車型，除了外型同樣採用低風阻設計外，Ioniq Hybrid、Ioniq Plug-in Hybrid都將搭載6速DCT雙離合器變速箱，其中Ioniq Hybrid平均油耗來到22.4km/L，Ioniq Plug-in Hybrid則擁有超過40公里的純電行駛里程。
神車再進化 風雲車推硬頂版
在全球都有亮眼銷售成績、被台灣車迷暱稱為「神車」的Toyota Corolla(台灣稱Toyota Corolla Altis)，在紐約車展推出改款車型，除了換上最新一代Toyota家族設計語彙Keen Look外，頭燈與水箱護罩的設計也經過調整，並在周邊點綴更多銳利線條，讓車頭的視覺感受更為立體，並導入Toyota Safety Sense 安全駕駛輔助系統，預計在2016年第二季搶先於歐洲上市。
而全新Mazda MX-5以其經典外型及敞篷設計，剛獲得世界年度風雲車及年度最佳設計車款，在今年紐約車展則發表Mazda MX-5 RF 電動硬頂版車型，比起前一代三片式的電動硬頂，這代則簡化成兩片式，在關蓬時除了更為流暢外，透過座椅後空間收納，又不會因此佔到行李廂空間，兼具美型及實用功能。
東瀛戰神再進化 TOYOTA 86小改現身
今年紐約車展也有不少性能車款亮相，其中最受車迷關注的，就是有「東瀛戰神」稱號的Nissan GTR，除了外型沿用了V-motion的水箱護罩設計，並在細節上小幅修飾外，動力性能方面則從原先的545匹小漲至565匹，讓原本就熱血十足的車款變得更加迷人，預計最快將於年底導入台灣市場。
而TOYOTA小型跑車86也在推出4年多後首度進行小改款，除了換上全新頭燈設計外，大面積的下氣壩造型搭配兩側鰭片設計，讓整體外型變得更具侵略性；動力雖然維持現行的2.0L水平對臥四缸引擎，但手排版本在換檔齒比優化後，最大馬力從現行200hp小漲至205hp，扭力峰值也從20.9kgm微調至21.56kgm，小改款車型同樣有機會在今年底與台灣消費者見面。
豪華運動跑旅 同場較勁比人氣
此外，近年來相當熱門的豪華SUV在紐約車展也沒有缺席，Mercedes-Benz發表全新GLC Coupé車系，以充滿跑格的線條外型、更傾斜的A柱設計及兇猛的車頭造型，車身軸距則比GLC車系更為俐落，正面瞄準BMW X4。
在動力配置上，共有GLC 220 d 4MATIC Coupé、GLC 250 d 4MATIC Coupé及GLC 250 4MATIC Coupé三款選擇，其中柴油車型的動力輸出分別是170hp/400Nm及204hp/500Nm，汽油車型則採用一具可輸出211匹的2.0升四缸直噴渦輪引擎。此外，GLC Coupé車系也提供插電式油電混合動力GLC 350 e 4MATIC Coupe，綜效馬力輸出為320hp，並擁有超過30公里的純電行駛里程。
Maserati品牌百年史上首輛休旅產品Levante則是繼之前在日內瓦車展曝光後，也在紐約車展亮相，並預告北美地區將於夏末開始銷售，最低售價為72,000美元(約台幣233萬)起跳。動力部分搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎，入門車款即有345hp的最大馬力，而運動性能版更有424hp的動力輸出，同步搭載八速手自排變速箱以及品牌Q4全時四輪驅動系統。
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