0到100才4.6秒的暴力美學 LEXUS打造性能跑房車GS F

LEXUS旗下最有運動感的車款莫過 GS系列，為了滿足性能玩家的的味口，以GS為基礎打造性能訴求F品牌的GS F高性能跑房車 ，配備最大馬力467匹的5.0升5.0升自然進氣V8引擎，並有經過最嚴苛的賽道而開發性能，包括傳奇賽道紐柏林北方賽道，它曾在今年中的英國 Goodwood Festival of Speed速度嘉年華會中露臉，如今則是全盤性能數據公諸於世，將在2015東京車展中亞洲首發。

GS F融合LEXUS的F品牌元素，有攻擊風格強烈的外貌和內裝，更有強悍的動力性能同時融入LEXUS最新的科技配備與先進的LEXUS+安全技術。在造型上鏟，GS F全面強化它的空氣動力效應，為解決前輪的空氣阻力，前葉子板有襯套造型的特殊溝槽為車子前方氣流導流，另在引擎室下方的底板和差速器附近的導流也進行優化，並加了氣動力鰭翼，以發揮整流效果。

車頭正面有LEXUS家族經典的紡錘形水箱護罩，並結合F系列車型的元素與網格，箭矢造型的頭燈下方，有寬而高的超大進氣口，以強化煞車冷卻效果，而水箱護罩和氣壩格柵都採用CFRP碳纖材質打造，另有寬闊的前葉子板和立體的側裙，強化車子視覺的肌肉感。

車側看去，GS F有特殊的高光澤深色金屬車身塗裝，來襯托飛翼造型的後視鏡和側B柱內飾板，另有印有LEXUS F徽記的橙色前後煞車卡鉗格外吸睛，配上手工拋光的19吋多輻鍛造鋁合金輕量化輪圈。另配備255 / 35ZR19前輪和275 / 35ZR19的後輪。

車尾有“F”車系經典的四尾氣管。另有提升下壓力的碳纖維後擾流板，後保桿下方有後方分流散器，底邊還有鰭片，以減少阻力，另有箭矢造型尾燈，內有紅色光條並配上墨黑燈罩。

整個內裝設計則以駕駛者為中心做設計主軸，車內運用一些高質感的材質強化裝飾性，像是配上有F徽記的多功能三輻方向盤和排檔桿。在門側飾、和中控台和中央鞍座上的Remote Touch中控界面旋鈕底板，則採用碳纖維飾板的點綴，儀表上方採用麂皮包覆，既美觀也能減少炫光產生，而儀表盤則採用鉚釘裝飾。另有全新白光LED室內照明，而內裝配色則有層雲、黑色和紅色可供挑選。

駕駛座為“F”-Exclusive桶型跑車座椅，有較高的椅背，並增強大腿、臀部、腰部和肩部的包覆，椅背同時加了F的縫線圖案。後排座椅也採用相同的人體工學設計與縫線圖案，並有專門設計的頭枕，和仿桶型前座椅的靠背設計。

在配備部分也強化奢華感，有兩套音響可選擇，包括12只揚聲器最大功率299的擴大器、和附有microSD卡插槽的頂級音響。另有17聲道有750瓦擴大品與GreenEdge揚聲器的Mark Levinson環繞音響系統。

中控台結合遠端觸控界面（RTI）技術的12.3吋EMV多視角的觸控螢幕，首頁有音響、天氣、電話、導航等常用選項，另有藍牙無線功能。透過智慧手機連線或Wi-Fi網絡，可線上查詢Inrix公司提供的資訊查詢服務，可檢視五天內天氣預告與最新油價等資訊。而它的分區恆溫空調也人除臭過濾與除粉塵功能，並有座椅加熱與通風功能。此外，全車系也標配彩色抬頭顯示器（HUD），可顯示行車相關訊息。

GS F搭載的自然進氣5.0升V8引擎，經過精密調校，創造出色的動力輸出與油門反應，曲軸總成採用量化概念打造，採用輕量化鍜造連桿和鈦合金製造的進氣與排氣系統，使它的紅線區可達到7300轉。32汽門的汽缸頭減少內部的摩耗，同時採取更積極的進排氣系統。凸輪軸的角度與揚程經改造，可以讓全扭力在各個轉速領域都能充分發揮。經過優化的氣排氣管，以及追求高性能表現的可變正時汽門重新調校，可造467ps/7100rpm，最大馬力，530Nm/4800-5600rpm最大扭力。時速0到100公里加速只要4.6秒可完成。

這具V8動力強效表現，部分要歸功於其高增壓D-4S直噴系統（直噴4行程汽油引擎高階版），使得獲致12.3的高壓縮比。排氣系統排氣通道的橫截面面積增加，排氣系統接合部位被放大，以減少回壓。此外，為了強化排氣聲浪，靠排氣擋板有不銹鋼和玻璃綿，有助製造低音號一般的排氣聲浪。排氣尾管嵌入低置的保險桿，使車尾視覺上更為簡潔。

LEXUS工程師也GS F整體聽覺工程中，加了新的水平列入主動聲音控制（ASC）系統，透過精密的聲音電子合成技術，配合引擎和排氣系統運作與排檔桿的操作，調合引擎聲浪，透過安裝在前揚聲器和駕駛室的後方揚聲器，來製造低頻強大的引擎排氣聲浪。

在SPORT S +模式下，前後揚聲器定同步發聲，SPORT S模式駕駛時，就只有後方揚聲器發聲，在正常或ECO節能駕駛下，ASC會自動關閉。當引擎轉速拉升，ASC系統會在瞬間啟動，適時回應。讓駕駛者受人造聲浪所帶來的刺激與助興效果。而V8引擎採用阿特金森循環系統，仍可以保有高燃油效率。

配合V8引擎，GSF配備8速跑車化SPDS直接換擋自排變速箱，提供各種行駛條件下平穩換擋手感和出色的操控，創造線性的加速度和優異的燃油經濟效，它的體積輕巧，採用鑄鋁合金外殼和內部元件，加上高效的汽油油泵和一個超小型大流量的高壓螺線管，來減少內部的摩擦和機械動能耗損。另調整齒比設定，起步著於重動力的快速反應，中轉速設定是眼於節能和加速輕快並重，8速則是強化高速巡航的節能表現。

此外，GSF的傳動系統也透過一個G值人工智慧換檔控制系統（G AI-SHIFT），來強化動能傳輸。選擇S運動驅動模式時，系統會透過監測車輛的G值感應器，同時依循油門開啟的程度，選擇合適的變速箱齒比，進行跑車化的駕駛，如果駕駛大腳，系統會快速對應，提供更快速的換檔。此外，採取SPORT S +模式駕駛，該系統會讓車子保持高轉速和高負載，以滿足賽道或山道奔馳的需要。

因應不同的駕駛個人風格和實際需求，它提供、節能ECO，以及SPORT S和SPORT S +兩種運動模式。其中ECO模式，優化油門開啟程度，以控制引擎動力能輸出與空調系統切換運轉，以提高燃料效率。

GSF也配備經過多個賽道驗證的TVD扭矩導引系統，來增強動態性能，透過後輪扭力精密控制，包括油門煞車轉向橫擺率，及縱向和橫向G力等參數，調整左右車輪的扭力分配，進而協助車輛過彎，而它的運作，駕駛者幾乎察覺不到它的存在。TVD讓駕駛者依個人最適合駕駛方式和條件，在中控台上有個開關，可有三種不同的扭力分配設定可選擇：包括Standard標準模式，賽道TRACK模式和 VDIM SPORT模式- 幫助在較高的速度行駛，讓駕駛者加快與信心，提供額外的處理。後兩者透過ECU電子元件來計算理想的扭力分配。

因應賽道運動，GSF搭載全新開發的底盤，具剛性更強的結構，響應尚未兼容的懸掛系統，和出色的制動系統。強化車架剛性。此外，前懸吊採用輕量化高剛性鍜造的控制臂，並增強扭轉剛性。並有獨立式簧圈，以及優化的前懸吊臂襯套。此外，GSF也配上 ZFSachs的避震器與更寬的大胎。煞車系統採用Brembo輕量化煞車系統，配上高剛性6活塞鋁製單體式卡鉗，並有380mm前煞車碟，後輪則有反向四活塞卡鉗與345mm煞車碟。

在安全配備部分，GS F集合了LEXUS所有主動安全技術，包括PCS預碰撞系統、LDA車道偏離警告、AHB自動遠光燈、DRCC動態雷達巡航控制系統。另外，全車系也配備後方監控系統和自動定位胎壓警示系統（AL-TPWS）。而被動安全部分，包括雙前座安全氣囊，駕駛和前客乘的膝部氣囊，另有前座側氣囊、前後座椅側簾式安全氣囊和後排側氣囊。