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才貌雙全大進化 福斯全新Tiguan跨界休旅全球首發

2015-09-15 18:21:30聯合新聞網 記者趙惠群/綜合報導
關鍵字:
Volkswagen Tiguan
福斯

包括在台灣,曾經全球狂銷到嚴重缺車的福斯(Volkswagen)跨界休旅Tiguan,第一代車型2008年上市至今,全球銷量達到264萬輛,也帶動全球小型跨界休旅的風潮,原廠選定15日在法蘭克福車展(IAA)前品牌之夜,並舉行第2代Tiguan全球首發,它不僅更奢華,比擬大型豪華休旅,車內更具有人性化和高智慧的操控界面,動力也比往更節能,同時安全規格也大幅進化。

福斯2代Tiguan全球首發,它不僅更奢華,比擬大型豪華休旅,車內更具有人性化和高智慧的操控界面,動力也比往更節能。 圖/Volkswagen提供
福斯2代Tiguan全球首發,它不僅更奢華,比擬大型豪華休旅,車內更具有人性化和高智慧的操控界面,動力也比往更節能。 圖/Volkswagen提供

全新Tiguan共有四個車型,另外還同步推出性能版本Tiguan R-Line,強化越野性能。原廠也同時展示一台綜效馬力達218匹的插電式油電版本概念車型Tiguan GTE。而福斯也破天荒地,因應不同市場需求,除了正常版本,還因應美國和中國大陸等市場需要,推出XL長軸版本,預計2017年春天量產上市。

全新Tiguan也同步推出綜效馬力達218匹的插電式油電版本概念車型Tiguan GTE。 圖/Vpolkswagen提供
全新Tiguan也同步推出綜效馬力達218匹的插電式油電版本概念車型Tiguan GTE。 圖/Vpolkswagen提供

新一代Tiguan是以MQB模組化列陣平台為基礎而開發,但重新改造整個車身比例,使它比現役車款更具跑格和魅力。就車身尺碼來說,它比既有的Tiguan更長、更寬,車身更低,車長4,486mm,增長60mm,車寬增加77 mm 來到2,681 mm,軸距也增加30mm,達到1839mm,車高則降低33mm,來到1632mm。此外,全車風阻也大幅降低,減了0.048,Cd值來到0.31。

新一代Tiguan是以MQB模組化列陣平台為基礎而開發,比既有的Tiguan更長、更寬,車身更低,軸距也增加30mm。車頭在視覺上變得更寬廣,且更具運動風。 圖/Volkswagen提供
新一代Tiguan是以MQB模組化列陣平台為基礎而開發,比既有的Tiguan更長、更寬,車身更低,軸距也增加30mm。車頭在視覺上變得更寬廣,且更具運動風。 圖/Volkswagen提供

造型顯得比上一代更大器,車頭在視覺上變得更寬廣,且更具運動風,主要來自於三橫柵式水箱護罩鍍鉻飾條和車頭燈燈眉都同在水平線上,Highline以上車型都標配LED投射式車頭燈,是同級車首見,頭燈之上還加了鍍鉻飾條,頭燈與水箱護罩向引擎蓋發展出多道V形摺摺線,氣壩也採跑車風格的蜂巢式設計。

從前葉子板向車尾橫貫一道十分立體的摺線,一直連貫到車尾,車側下擺還有突起的摺線讓車身更顯低矮而深具跑風味。 圖/Volkswagen提供
從前葉子板向車尾橫貫一道十分立體的摺線,一直連貫到車尾,車側下擺還有突起的摺線讓車身更顯低矮而深具跑風味。 圖/Volkswagen提供

另外從前葉子板向車尾橫貫一道十分立體的摺線,一直連貫到車尾,車側下擺還有突起的摺線,此雙摺線加上向前掠的D柱,也讓車身更顯低矮而深具跑車一般的風味,而整個摺線再延伸到車尾燈,營造簡潔俐落的車尾,尾燈也運用3D的切割設計,罩上也有立體摺線,讓尾燈更具晶燦的視覺效果

尾燈也採3D切割,更具晶燦視覺效果。 圖/Volkswagen提供
尾燈也採3D切割,更具晶燦視覺效果。 圖/Volkswagen提供

整個車室也經過全新設計,運用皮革、塑料搭配金屬飾條,組合出時尚風味與跑車風格強烈的車室,前座操控界面以駕駛為導向,像是中控台面板和操控按鈕的配置都偏向駕駛者,而娛樂資訊系統下方是運動中控界面,並整合空調切換界面,方便操作。前座則配有人體工學主動式座椅,座椅具有四向電動可調,並附有電動按摩功能。它也配有同車面積最大 的電動天窗(870 mm x 1,364 mm),還有伸腳即可開啟的體感式電動尾

整個車室為全新設計,運用皮革、塑料搭配金屬飾條,組合出時尚風味與跑車風格強烈的車室。 圖/Volkswagewn提供
整個車室為全新設計,運用皮革、塑料搭配金屬飾條,組合出時尚風味與跑車風格強烈的車室。 圖/Volkswagewn提供

Tiguan整個操控界面也是全新配置,比以往更聰明,更容易操作,中控台配備12.3吋的主動式資訊顯示螢幕,具有互動式功能,並提供五種資訊顯示功能。另可選配抬頭顯示器,這也是福斯的SUV首次搭載此項配備。中控多媒體互聯功能可同時支援Apple和Android系統。

在乘坐空間上,此次車室乘坐空間長度增加26mm,後座膝部空間增加29mm,這一代Tiguan也比前一代輕了50公斤,另有更寬敞的車室乘坐和行李廂空間,行李廂容積可達到615公升,這比同級的小型跨界休旅車優異。後座者打平,行李廂置物空間可擴充至1655升,比舊型增加145公升。

福斯同步展演新一代Tiguan的R-Line版本,外搭載運動化套件,包含新設計的前後保桿造型,車身側裙及擾流尾翼的配置,另標配19吋輪胎圈,另可選跑車化的20吋鋁圈。內裝也將換上跑車化的座椅、方向盤及R-Line的內裝配色。

新一代Tiguan動力有8種選擇,TSI汽油渦輪動力部份,具備125匹、150匹、180匹及220匹最大馬力設定,另有四套TDI柴油動力,提供115匹、150匹及190匹最大馬力,最強的2.0升雙渦輪柴油引擎,最大馬力240匹。

此外Tiguan也提供前輪驅動及四輪驅動兩種傳動配置,其中四驅配置的新一4Motion四輪驅動系統,具有主動式扭力分配功能,依實際需求各自調整各輪扭力分配,另有重度越野的改裝套件,而新一代Tiguan車系最大拖曳力也達到2,500公斤的水準。

在安全規格部分,新一代Tiguan也結合了最新的科技,配備防撞自動煞車系統、都會行車自動煞車與行人偵測系統等主動安全配備。Highline頂級車型還配有ACC主動式定速巡航系統,並整合車偏離與360度環艙監視等輔助系統。

福斯也同步推出插電式油電概念車Tiguan GTE Concept,它配備1.4升TSI渦輪引擎搭配電動馬達,透過前輪可輸出218匹的綜效最大馬力,另採用13.0 kWh高壓鋰電池模組,在純電模式下最大航程50公里,時速最高可達130公里/小時。

福斯也同步推出插電式油電概念車Tiguan TE Concept,配備1.4升TSI渦輪引擎搭配電動馬達,透過前輪可輸出218匹的綜效最大馬力。 圖/Volkswagen提供
福斯也同步推出插電式油電概念車Tiguan TE Concept,配備1.4升TSI渦輪引擎搭配電動馬達,透過前輪可輸出218匹的綜效最大馬力。 圖/Volkswagen提供

Tiguan GTE Concept天窗配有太陽能集電板,預計每年可創造行駛1000公里所需的電能。Tiguan GTE Concept還配有6速DSG雙離合器變速箱,原廠測試數據顯示,其平均油耗一公升可跑52.6公里。

Tiguan GTE Concept配有6速DSG雙離合器變速箱,原廠測試數據顯示,其平均油耗一公升可跑52.6公里。 圖/Volkswagen提供
Tiguan GTE Concept配有6速DSG雙離合器變速箱,原廠測試數據顯示,其平均油耗一公升可跑52.6公里。 圖/Volkswagen提供

Tiguan GTE Concept概念車提供E-Mode純電行駛、Hybrid油電混合、電池充電模式以及GTE運動模式可供選擇,在GTE運動模式下,1.4升TSI渦輪引擎與電動馬達共同運轉,使它時速0到100公里加速可在8.1內完成,極速為200公里/小時。

Tiguan GTE Concept提供E-Mode純電行駛、Hybrid油電混合、電池充電模式以及GTE運動模式可選擇,GTE運動模式下,時速0到100公里加速可在8.1內完成。 圖/Volkswagen提供
Tiguan GTE Concept提供E-Mode純電行駛、Hybrid油電混合、電池充電模式以及GTE運動模式可選擇,GTE運動模式下,時速0到100公里加速可在8.1內完成。 圖/Volkswagen提供

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