印地賽車手威爾森之死的警示：改善賽車安全沒有停止的一天
當全世界都認為現在的賽車夠安全的時候，一場又一場的賽車手事故正在警告我們：事實並非如此。
37歲的Indy Car車手賈斯汀‧威爾森 (Justin Wilson)日前在比賽中因失控撞牆，隨後頭部被飛濺的碎片擊中，傷重不治身亡。這是繼2011年後，Indy Car賽事發生的首起死亡事故。去年，年僅23歲的F1車手比昂奇 (Jules Bianchi)也在日本鈴鹿站發生事故而陷入昏迷，不久前確定離世。
Indy Car或F1都屬於「開放式」賽車，意謂著車手沒有受到封閉座艙的保護。這兩起事故發生後，不約而同地產生「開放式賽車是否該受到更多保護？」的聲音。對於賽事進行的安全規範，廣佈全球的F1執行得比存於美國的Indy Car更加徹底。別的不說，光從緩衝區的設計來看就一清二楚。
美國人鍾情的環形高速賽事看似路線單調，但以Indy Car賽車來說，比賽時速超過300公里/時是家常便飯。在此高速下失控，外圍是水泥護牆，撞上肯定七零八碎，因此車手會盡量把賽車控向內側，但往往也避免不了打滑或翻滾，甚至被後方賽車高速追撞。
雖然說賽車本身就是危險性極高的運動，嚴重事故在大大小小的賽事不斷發生著，但在最高殿堂的賽車接二連三發生憾事之後，證明賽車絕對不能停下減少風險的腳步。
▲好萊塢巨星湯姆‧克魯斯曾主演「霹靂男兒 Days of Thunder」電影，背景即以Nascar大賽車在環形高速賽道的激烈競爭為主題。
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