Ferrari 488 Spider預告九月亮相 最快明年第一季登台

今年年初，法拉利才讓雙門硬頂版本的488 GTB在日內瓦車展中亮相，時隔不到半年，原廠再度公布488的硬頂敞蓬版本－488 Spider，並預計在九月的日內瓦車展正式與車迷們見面，不過就在7月28日，原廠已經在官方網站上公布了新車的定裝照與詳細規格。預計最快會在明年第一季引進台灣，售價與可能會與458 Spider相仿。

其實法拉利的硬頂敞蓬車與雙門Coupe間在外型上都有著血濃於水的關連，就如同先前的458 Italia和458 Spider般，488 GTB與488 Spider車頭、車尾的造型幾乎如出一轍，擁有極為相似的輪廓與神韻。488 Spider採用了與458 Spider相同的硬頂敞蓬設計，較傳統軟蓬重量可減輕達25公斤之譜，同時能確保座艙舒適性。

原廠聲稱，488 Spider的空氣力學是法拉利敞蓬車有史以來最優秀的！能夠在高速行駛下產生充足的下壓力，確保行駛穩定性，此外，駕駛座後方另備可三段電調玻璃擋風板，可依實際需要調整角度，若完全放下，駕駛者可更完整的聆賞後方傳來激昂澎湃的引擎聲浪。至於懸吊部分，則採用了11種不同的鋁合金與鎂合金等金屬材質，能夠達到與Coupe接近的抗扭曲性，懸吊的效能也較之前的Spider車款加強了23％。

不僅如此，488 Spider的變速箱同時加入了智慧型扭力控制系統 (Variable Torque Management) ，以利在任何轉速下平順發揮最大扭力，且與488 GTB一樣配置了SSC 2第二代側滑角度控制系統，能夠獲得更出色的加速度，若與F1-Trac運算邏輯整合的E-Diff 3電子差速器搭配，可使車輛操控方面同時獲得賽道反應迅速的特性與一般道路舒適平順的雙重需求。

動力編成部分，在法拉利近期渦輪化之趨勢下，488 Spider與488 GTB同樣搭載了一具3.9升V8渦輪增壓引擎，最大動力輸出為670hp/760Nm，且在引擎3000轉時即可達峰值扭力，雖然488 Spider與488 GTB相比，前者車重稍微增加了50kg，但搭配7速F1雙離合器自手排變速箱，兩者都能在3秒內完成0～100km/h加速。就性能數據來看，488 Spider僅0～200km/h加速與極速表現略遜於488 GTB，分別是8.7秒與326km/h。這具高效率渦輪引擎，不但二氧化碳的排放更低，且動力較先前的自然進氣引擎增加了至少100hp，可謂馬兒會跑又不太需要吃草。