納智捷最暢銷車款下台一鞠躬 U6正式完售退場
曾經是納智捷（Luxgen）最暢銷的國產休旅車，如今也走到謝幕時刻！隨著裕隆集團將納智捷經營權移交鴻華先進，旗下燃油車產品陸續退出市場，其中陪伴台灣消費者近13年的U6車系，近期確認庫存全數完售，並正式從官方網站下架。這款曾創下單月超過2,200輛銷售佳績的國產休旅，終於在2026年劃下句點，也見證納智捷從自主品牌走向轉型的歷史轉折。
AI重點
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- 重點一：U6庫存全數完售並正式下架，結束近13年產品生命週期。
- 重點二：U6曾創下單月2,237輛佳績，是納智捷最暢銷國產休旅。
- 重點三：裕隆移交經營權後轉向電動化，燃油車產品陸續退出市場。
AI摘要
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納智捷經典燃油休旅U6因庫存售罄正式退場，結束近13年產品生命週期，也象徵品牌在經營權移交鴻華先進後加速轉型。
回顧U6車系發展歷程，2013年11月首度發表的U6 Turbo，可說是納智捷品牌發展最成功的作品之一。當時國產休旅市場逐漸興起，U6憑藉流線跑旅造型、豐富科技配備與相對親民的價格迅速打開知名度，搭配渦輪增壓動力，成為當年少數兼顧性能與家庭需求的國產SUV。
U6上市初期銷售表現相當亮眼，2014年1月單月掛牌高達2,237輛，甚至超越Toyota Wish、Honda CR-V等熱門車款，登上國產休旅及商用車銷售排行榜冠軍。2014年全年累積銷售10,429輛，不僅成為納智捷品牌銷售主力，也在台灣車市留下亮眼紀錄。
為維持市場競爭力，納智捷持續替U6注入新元素。2015年推出U6 Turbo Eco Hyper，透過引擎效率與底盤調校改善駕駛表現；2017年則在前Nissan GT-R開發推手水野和敏參與下，發表U6 GT及GT220，其中GT220最大馬力達222匹，搭配RAYS鍛造輪圈、Bilstein避震器等性能配備，讓國產休旅也能展現鮮明的運動性格。
2023年，U6再度改款並更名為U6 Neo，導入新世代車頭造型、數位儀表及12吋多媒體系統，搭載202匹馬力的1.8升渦輪增壓引擎，以75.8萬元起的價格重新爭取市場關注。然而，隨著競爭對手陸續推出新世代產品，U6卻維持納智捷車款向來「傳統」，從未推出過大改款車型，在原本特色及優勢盡失情況下，加上缺乏主流的主動安全駕駛輔助功能，因此黯然在休旅競爭戰中敗下。
真正讓U6走向終點的，則是納智捷整體經營策略的轉變。裕隆集團於2025年12月宣布，以7.876億元將納智捷100%股權轉讓給鴻華先進，未來不再以Luxgen品牌推出新車，並由Foxtron承接後續產品發展及銷售布局。U6在最後階段透過75.9萬元的優惠價格出清庫存，如今正式完售，結束長達近13年的產品生命週期。隨著U6退場，目前納智捷品牌僅剩純電休旅n7及燃油休旅URX Neo。
精華 FAQ
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主要原因是庫存已全數完售，且納智捷經營權移交鴻華先進後，品牌燃油車產品逐步退出市場，U6也因此正式從官方網站下架。
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U6上市初期以流線造型、科技配備、親民價格與渦輪動力吸引買家，2014年1月更繳出2,237輛掛牌佳績，成為品牌銷售主力。
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隨著U6退場，納智捷目前主要剩下純電休旅n7，以及燃油休旅URX Neo，顯示品牌正從傳統燃油車轉向電動化布局。
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