HYUNDAI KONA Hybrid 25.3km/L優異油耗 99 萬元起展開預接

繼 9 月初正式預告 KONA Hybrid 即將進口登台後，Hyundai 汽車今（18）日正式宣布展開預接。依台灣能源效率測試規範，KONA Hybrid測得平均油耗 25.3km/L，並首度搭載全新第二代油電專屬 6DCT，結合 TMED 同軸油電科技與智慧動能回收系統，從動力產生、傳遞到減速回收，全面提升能源使用效率。此次提供 GLH-A 與 GLH-B 兩種車型，預接單價分別為 99 萬元與 110 萬元。

KONA Hybrid 高效油耗表現的背後，並非單一技術所創造，而是整套油電系統協同運作的成果。全車整合 New Kappa 1.6 GDI 高效缸內直噴引擎、P2 Drive Motor 超薄型 P2 驅動馬達、TMED 同軸油電動能科技及全新第二代油電專屬 6DCT，並導入源自電動車的 Paddle Regenerative Braking System（PRBS）智慧動能回收與 Stay Mode 停駐供電模式，讓 Hybrid 科技不只追求低油耗，也進一步延伸至動力反應、能源回收與日常用車體驗。

HYUNDAI 汽車同步推出限時「早鳥專屬優惠方案」，符合活動資格之消費者，即可免費升級 5 年或 14 萬公里全車延長保固（以先到者為準）；KONA Hybrid 高壓電池另享 8 年不限里程保固，從核心 Hybrid 系統到整車長期使用，進一步提升消費者入主新能源車款的安心感。

KONA Hybrid 搭載新世代 TMED 同軸油電動能科技，由 New Kappa 1.6 GDI 高效缸內直噴引擎、P2 Drive Motor 超薄型 P2 驅動馬達與全新第二代六速雙離合器變速箱共同構成油電動力核心。系統最大綜效馬力達 141ps、最大綜效扭力達 27.0kgm，並具備平均油耗 25.3km/L 的高效節能表現，在動力輸出與能源效率之間取得良好平衡。

透過 TMED 同軸油電架構，系統可依起步、加速、巡航與減速等不同駕駛情境，自動調配引擎與電動馬達輸出，在純電驅動、引擎驅動及油電協同之間靈活切換，使引擎與馬達各自在適合的工作區間發揮效能，在不增加駕駛操作負擔的情況下，兼顧動力反應與能源效率。

除了平均油耗表現，KONA Hybrid 搭配 38 公升油箱容量，依 25.3km/L 平均油耗換算，單次滿油續航里程可達約 961 公里。相較台灣一般環島行駛里程約 800 至 900 公里，KONA Hybrid 具備一桶油完成環島旅程的理論續航條件，進一步將高效率油電科技轉化為長途移動的實際續航優勢。

同時，KONA Hybrid 最大綜效扭力達 27.0kgm，以 1.6L Hybrid 動力提供跨級距的扭力輸出，讓市區起步、超車與再加速更顯從容，也讓「高效率」不必以犧牲日常動力感受為代價。

為進一步降低 Hybrid 系統在動力傳遞過程中的能源損耗，KONA Hybrid 搭載全新第二代油電專屬 6DCT 六速雙離合器變速箱，針對內部結構、軸承及齒輪組進行重新設計，在保留雙離合器直接傳動特性的同時，進一步提升傳動效率。

新一代 6DCT 取消傳統實體 R 檔結構，倒車改由 1 檔齒比搭配 P2 驅動馬達逆向反轉完成驅動，減少倒檔惰輪、換檔撥叉與同步齒環等機械結構；同時，共 6 處軸承由滾錐軸承升級為低阻力滾珠軸承，降低機械摩擦並延長滑行距離，搭配最佳化高效齒輪組與齒面接觸精度，從傳動端進一步減少能源耗損。

針對傳統乾式雙離合器在低速走走停停時容易頻繁處於半離合狀態的情境，KONA Hybrid 在低速行駛時亦可透過 P2 驅動馬達進行純電驅動，降低低速頻繁離合所產生的摩擦與熱負荷，兼顧市區行駛的平順性與能源效率。

除了降低動力傳遞過程中的能源損耗，KONA Hybrid 也進一步將效率管理延伸至減速階段。搭載 Paddle Regenerative Braking System（PRBS）智慧動能回收系統，駕駛可透過方向盤撥片選擇三段回收強度，AUTO 智慧模式亦可依前方車流狀況自動調整回收力道。

更具特色的是，KONA Hybrid 可透過方向盤換檔撥片持續增加動能回收減速度，並一路控制車輛減速至完全停止。相較一般 Hybrid 多數僅在減速過程進行能量回收，KONA Hybrid 進一步將回收控制延伸至「停車」階段，讓原本可能透過傳統煞車消耗的動能獲得更充分利用，也讓駕駛能以更直覺的方式參與能源管理。

從加速時降低傳動損耗，到減速時持續回收動能直至車輛完全停止，KONA Hybrid 將高效率能源管理貫穿完整行駛過程。KONA Hybrid 的能源管理並不隨車輛停止而結束。透過 Stay Mode 停駐供電模式，車輛停駐時可利用高壓電池持續供應車內所需電力，讓空調、音響與燈光等舒適功能持續運作。

無論等待家人、短暫停留或停車休息，Stay Mode 都讓高壓電池從車輛驅動能源進一步延伸為車內用電來源，將 Hybrid 的能源管理由「行駛效率」拓展到「停駐使用」，讓新能源科技更貼近都會消費者的日常用車情境。

此次 KONA Hybrid 提供 GLH-A 與 GLH-B 兩種選擇，預接單價分別為 99 萬元與 110 萬元。

KONA Hybrid GLH-A 即配備 12.3 吋觸控式多媒體主機、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、雙區恆溫空調、Smart Trunk 感應式電動尾門，並具備完整 Hyundai SmartSense Level 2 智慧駕駛輔助系統與全車 7 具 SRS 輔助氣囊，讓消費者以百萬元內的預接門檻，即可享有 KONA Hybrid 的核心科技與安全配備。

GLH-B 預接單價 110 萬元，則在 GLH-A 基礎上進一步升級 18 吋 Crystal Cut 星刃鋁圈、無縫地平線 LED 貫穿式日行燈、12.3 吋 TFT-LCD 全曲面數位儀錶及雙前座電動調整座椅；安全與停車輔助部分，更增加 SVM 環景影像輔助系統、BVM 盲區影像輔助系統與 PCA 智慧停車碰撞避免輔助系統（後方），進一步滿足重視外型質感、數位科技與都會行車便利性的消費者需求。

KONA Hybrid 即日起正式展開預接，凡於 2026年10月20日（含）前完成預訂，並於 2026年12月31日（含）前完成領牌，即可免費升級5年或14萬公里全車延長保固（以先到者為準），享早鳥預訂專屬禮遇。

此外，先前公布的「KONA Hybrid VIP預賞會」亦將自9月19日起於全台指定HYUNDAI展示中心展開，讓消費者在正式上市前，搶先近距離鑑賞實車，親自感受KONA Hybrid從設計、科技到都會用車體驗所帶來的產品魅力。

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