Luxgen燃油車將有新動作? 新年式U6與URX送測資訊曝光
即便純電休旅n7賣出不俗成績下，納智捷的討論話題似乎一直圍繞在純電車款上，但在電動化腳步持續推進情況下，燃油車型也傳出將有動作，現階段品牌旗下的兩大燃油休旅U6與URX近日新年式車款現身環境部噪音檢測資料庫中，似乎將針對現有車款進行調整升級，希望強化整體戰力。
事實上在車輛公會各品牌10月生產數字公佈時，就透露了即將有新品推出的玄機，當時U6罕見單月生產數是0台，URX也僅生產31輛，而當時筆者詢問原廠U6動態時，回覆結果就是即將有新車型將要推出。
事實上今年納智捷幾乎是以n7獨撐品牌，累積至11月底共銷售6620輛，其他兩款燃油休旅則合計貢獻927輛，在品牌尚未全面電動化之際，是否能持續讓燃油車更具競爭則成為當前另一個重點。
現階段擁有新世代外型設計的URX NEO及U6 NEO，分別是在2022年11月底及2023年5月底時推出，採用與次世代電動車款相同的【純粹亮點】設計語彙。其中URX NEO是台灣少數同時具備五人及七人座選擇的國產休旅，同時也提供LUXGEN THINK+ 5.0人因介面及ACC全速域主動車距巡航功能。
U6則是以中型休旅尺碼、充沛渦輪動力等優勢，卻祭出跨界休旅的價位帶，現階段更推出「環景勁化版」搭配舊換新車價66.6萬元的活動，純粹就價格CP值而言，其實是眼前最容易入手的渦輪休旅車。
以現階段來說，URX在配備ACC全速域主動車距巡航功能的情況下，是否能補足車道維持系統將是關鍵，推測新年式車款應該會在收集車主、媒體及網友回饋後，針對外觀內裝、配件及主動安全配備等進行小規模升級。
U6部分，最大關鍵則是到底會不會導入ADAS系統，畢竟在國產跨界休旅都推出ADAS科技輔助的情況下，U6在尺碼及動力表現上雖然有明顯優勢，但在先進科技部分則略顯弱勢，雖然便宜確實能治百病，但以今年銷售來看，也不排除有繼續升級的可能。
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