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賓士國內商用車銷售新里程 第5000台即將到港

2015-01-26 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網

【聯合新聞網/台北訊】

1886年Karl Benz發明了世界第一輛汽車之後,全球首輛Truck也於十年後由Gottlieb Daimler成功研發,將近130年的全球汽車歷史,毫無疑問的正是Mercedes-Benz Trucks的品牌精彩縮影。身為商用貨車的發明者,Mercedes-Benz秉持著技術本位的創新格局,不僅於全球商用車領域執牛耳地位、對於經濟發展扮演領頭羊角色外,更持續從環保面的革新、自動駕駛技術的創新,期望再創商用車款新紀元,Mercedes-Benz Trucks 的領導姿態,任重而道遠。

除了於全球商用領域獨領風騷,Mercedes-Benz也積極的經營台灣市場,早在民國50年代的經濟起飛之際,於1967年便開始以進口重車組件在台組裝姿態,於這片土地上扮演著重要的公路運輸關鍵角色。如今,雙方合作經驗將達到全新里程碑,台灣賓士總裁邁爾肯特邀台灣賓士重車售權經銷商裕益汽車董事長游浩乙前往德國原廠組裝線,迎接第五千輛Mercedes-Benz重車組件,正式由歐洲原廠出貨運往台灣授權組裝廠—健益汽車組裝生產,現場並飄起台灣國旗,象徵了Mercedes-Benz對台灣重車市場的重視。綜觀Mercedes-Benz Trucks對台輸入的歷代車型,此次第五千輛的車型恰為Mercedes-Benz Trucks當前的主力Actros車系。

台灣賓士總裁邁爾肯(左)與台灣賓士重車授權經銷商裕益汽車董事長游浩乙(右)親臨德...
台灣賓士總裁邁爾肯(左)與台灣賓士重車授權經銷商裕益汽車董事長游浩乙(右)親臨德國原廠生產線迎接第五千台重車組件組裝運。 台灣賓士提供

還在以鐵路為主的運輸年代,Mercedes-Benz於19世紀末時便了解到未來將成為主力的公路運輸願景,於1896年第一輛卡車、並成功交付至英國倫敦展開其運輸工作後,就此打開公路運輸大門。從1930年代開始的公路運輸業,憑藉著卡車開創者的深厚技術基礎,1926年至1945年生產專為惡劣地形設計的L4500A 全輪驅動卡車、1934年全球首輛搭載柴油動力的輕量化卡車Lo 2000問世、有著雙轉向軸的 LP 333成功研發等。不僅於產業技術面領先,Mercedes-Benz更實現企業責任,發揮旗下卡車優勢,於1960年捐贈LA 312卡車給予諾貝爾和平獎得主,有著「非洲之父」美譽的史懷哲等事蹟,清楚說明Mercedes-Benz Trucks不僅肩負起公路運輸的重責大任,更是時代發展的重要軌跡。

隨著全球化的經濟背景,各種型態運輸工具的相互結合,公路運輸不僅兼具運行條件靈活性、時間彈性、涵蓋面廣等優勢,還需支撐全球供應鏈的高效、綠色環保與安全可靠等多重面向,Mercedes-Benz也早已發現此公路運輸的發展趨勢,搶先一步研發較傳統更為安全、節能與不同尺碼的全方位商用重車陣線,其中於1996年所發表的當家重車Actros,就是最佳代表。Actros第一至第三代車型以先進設計與頂級配備,分別獲得1997年、2004年、和2008年的歐洲年度風雲卡車大獎的最高殊榮,再次肯定Actros絕對是當今商用重車界最出色的代表。

不僅於全球公路運輸扮演重要角色,於台灣市場中,Mercedes-Benz重車也有著舉足輕重的地位。適逢民國50年代台灣經濟起飛之際,當時政府採取的「以工業取代農業」之經濟措施,加上多項經濟建設與基礎建設,如最具指標地位的石門水庫,就是於當時完工啟用。民國50年代的經濟起飛,Mercedes-Benz更實際參與,自1967年開始以進口組件在台組裝的方式,為臺灣企業主提供最可靠的運輸工具。除了來自運輸業者的肯定,Mercedes-Benz的技術本位,於特殊車輛領域也倍受信賴,因此除了道路上的Mercedes-Benz重車以外,各政府部門如消防車、雲梯車甚至軍用卡車,都常見到Mercedes-Benz重車值勤的身影,Mercedes-Benz Trucks的專業地位,無庸置疑。

Mercedes-Benz重視台灣海外市場。正式交付台灣賓士CEO與裕益汽車董事...
Mercedes-Benz重視台灣海外市場。正式交付台灣賓士CEO與裕益汽車董事長第五千台重車組件。 台灣賓士提供

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