更來電跑更遠 e-moving Bobe推出鋰電版

免照又免掛牌,電動自行車短程代步吸引買氣,中華趁勢推出功率較強且便於充電的e-moving Bobe鋰電版。 記者趙惠群/攝影

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

因為社會高齡化,加上近年捷運便利性提升,捷運通勤族有接駁短程代步的需求,台灣電動自行車的需求有明顯增加的現象,而業者也積極推出功能和功率提升的新車款,改而搭

載功率較佳鋰電池車型,如中華e-moving的Bobe保庇,本周就推出便於攜帶電且續航力較佳的鋰電版。

曾由藝人王樺代言的中華e-moving Bobe電動自行車,去年上市頗受歡迎,因為它外型看似電動機車,但卻是一台電動自行車,具有電動自行車五免的優點。本周再推出了Bobe鋰電版,由於鋰電池體積小、重量輕,方便使用者帶回家充電,鋰電池充電時間也較鉛酸電池短,而續航力較大,以Bobe鋰電版為例,它定速25公里、載重55公斤的情 況下行駛,的最大續航力可達到44公里,如果採變速行駛,也能達到30到40公里。 而除了五免,業者也宣稱鋰電版還有三省的優點:省電、省錢和和省力,它的能源效率同於汽油車能源效率一公升燃料費可跑500公里,而它再搭配800KW的加力變頻馬達,輸出的扭力透過最佳減速比減速後,再放大輸出,可達到同級車最佳的爬坡度。而鋰電池也讓整體車重減少22%,遠比一般電動自行車6、70公斤的重量輕了許多。

Bobe鋰電版以定速25公里、載重55公斤的情況下行駛,最大續航力可達44公里,採變速行駛也能達到30到40公里。 中華汽車提供
Bobe鋰電版以定速25公里、載重55公斤的情況下行駛,最大續航力可達44公里,採變速行駛也能達到30到40公里。 中華汽車提供
由於鋰電池成本較高,因此鋰電版電動自行車價格也比一般鉛酸電池車款高,不過e-moving的Bobe,扣除環保署補助3千元,售價為32800元,只比原Bobe的29800元貴3千元。 此外,交通部去年曾研議要規範電動自行車,擬在今年立法管制,要求比照輕型機車,要掛牌、考照才能上路,但目前已知交通部可能傾向電動自行車需掛牌,但據悉尚無任何進度。

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