賽車天天開上街 英國Radical賽車在台發表
【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】
台灣車市M型化近年來更加激烈，多金買家買氣不弱，車商也勇於導入高度稀有性的品牌，而超跑顯然不足以滿足買家需求，於是有車商引進更夢幻的賽車。荷蘭賽車品牌Saker來台搶市，現在有車商再引進專門製造賽車的品牌Radical，它不僅骨子裡是賽車，外型也與賽車無異。
由博緒汽車代理的英國Radical於10月23日在台品牌發表，並採客製化接單引進。Radical意即「激進」，最初是由MickHyde 和Phil Abbot共同創辦，他們最初的宗旨就是要打造結合超跑技術的輕量化跑車，因而設計了比超跑跑得更快、且完全駛為導向的跑車。該車廠以賽車專業製造自居，以追逐駕馭趣為產品發的主要目標，它是目前全世界最大的賽車製造商，成立迄今17年，一共生產過1900輛賽車用的跑車。
1990年代英國出現一批賽車狂熱者，決定獨立發展出一種小型賽車，並以重機引擎改造，打造車體相互競賽，而Radical是個中翹楚。 1955年，Phil Abbott邀請當年TVR Tuscan Challenge 挑戰賽車手 Mick Hyde加入，合力成立Radical，他們在1996年以Kawasaki的1100西西引擎，打造一台小賽車，命名為 Radical 1100 Clubsport。1997年公司正式成立，憑藉著1100 Clubsport打下江山。
2002年Radical推出雙座道路賽道兩用車SR3，由於兼具萛道路行駛，因而大受歡迎。2005年Radical再推出的SR8賽車，藉 輕量化，配上高轉速380匹馬力的Powertec RPV8引擎，讓在許多賽道上，創下最速單圈紀錄，如著名的最世最艱難賽道紐柏林北方賽道（Nürburgring Nordschleife）等。當年在紐柏林北賽道，Radical SR8 LM寫下的6分48秒的紀錄，仍是紐柏林北賽道的最速單圈紀錄。
一般人以為賽車是屬於賽車場的產物，但Radical車子本身就是賽車，而且也能在一般道路上行駛，像是此次引進的RXC V6，底盤離地高度8公分，在正常路面上都能行駛無虞。Radical以碳纖維打造車體和底盤，達到輕量化目的，全車也運用了極細致的工藝，像是它的儀表、尾翼和底板空力和車身，都採用強化纖維材質打造。全車從底盤到懸吊系統、副車架和防撞潰縮箱等，都是由Radical的工程部專業技工打造，因此車廠每周僅只能生產四到五輛車。
Radical動力共有三套，此次台灣總代理博緒汽車先行引進的是1340西西的3RS，以及和3700西西、自然進氣的RCX V6兩車款，另有RXC V6 Turbo渦輪增壓動力。其中RCX V6最大馬力350匹，搭配7速序列式變速箱，時速0到100公里低於2.8秒（時速0到60哩2.8秒），座艙內有籠形結構，並搭載桶型賽車座椅，附有六點式安全帶，報價729萬元。
而最大眾化、全球最暢銷的SR3 RS，最大馬力210匹，時速0到100公里加速3.1秒以內，售價369萬元。另外動力最強大的RCX V6 Turbo，動力系統源自福特車廠，同樣搭配7速序列式變速箱時速0到100公里加速低於2.6秒，售價849萬元。
許多人訂了超跑，但往安全或環保法規不符，無法領牌上路，只能偶爾掛臨時車牌，業者強調Radical引進的車子，全部都符合法規，皆能領牌上路。而以往訂購超跑，多半要等個半年到一年以上的時間，但Radical目前引進的兩款車，等待時間都在半年內，像是SR3，訂車只要4個月即可交車，而RXC V6也只要6個月時間。
在Radical之前，也有車商引進手工打造的荷蘭純種賽車Saker，報價千萬以內起跳，不過它僅供賽道使用，目前尚無法在台領牌，不過同樣也有台灣買家下訂，就為一圓駕馭賽車的夢想。
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