保時捷Macan進駐店頭 追加更親和的2.0T入門款

保時捷Macan 2.0 Turbo入門款LED尾燈設計也取材自918 Spyder。
保時捷Macan 2.0 Turbo入門款LED尾燈設計也取材自918 Spyder。

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

未演先轟動,保時捷(Porsche)的休旅車Macan在台灣接單已滿載,同時也拉開小型跨界休旅車大戰序幕。7月11日Porsche Macan正式進駐店頭,供車迷鑑賞,除先前已發表的Macan S 、Macan Turbo和Macan Diesel等車型,總代理永業公司11日也在店頭發表剛到岸搭載2.0升渦輪增壓引擎的入門款Macan Turbo,並開出248萬元起的接單價。

保時捷Macan 2.0 Turbo入門款開出更具親和力的售價,由228萬元起跳...
保時捷Macan 2.0 Turbo入門款開出更具親和力的售價,由228萬元起跳。 記者趙惠群/攝影

Macan第二季前在台預售接單已突破600張,今年配額幾乎全數售罄,由於全球訂單紛至沓來,原廠產能不足供應,因此在台灣下訂Macan S,至少要等半年。不過永業公司表示,現在如果下訂Macan2.0 Turbo入門款,買家在8月底到9月初之間,就有機會交車。

Macan 2.0 Turbo入門款車頭設計與918 Spyder有著相同的基因...
Macan 2.0 Turbo入門款車頭設計與918 Spyder有著相同的基因。 記者趙惠群/攝影
Macan具有低重心、寬闊的車頭和圓弧車身的設計,和Cayenne相似有著環抱式...
Macan具有低重心、寬闊的車頭和圓弧車身的設計,和Cayenne相似有著環抱式引擎蓋。 記者趙惠群/攝影

保時捷總代理永業公司4月發表 Macan S、Macan S Diesel 和 Macan Turbo 之後,隨即吸引大批訂單,事實上,從年底今年初的台北車展開始,它就就像超級吸金機器,訂單不斷湧至。去年保時捷在台全年銷售2016台,今年可望因為Macan,讓品牌再創在台銷售歷史新高。

Macan在德國萊比錫工廠生產,具有低重心、寬闊的車頭和圓弧車身的設計,和Cayenne相似有著環抱式引擎蓋,並採取和918 Spyder 相同設計基因的頭燈組,以及LED 尾燈。

入門車款Macan外觀採用與Macan S、Macan S Diesel相同,僅...
入門車款Macan外觀採用與Macan S、Macan S Diesel相同,僅車尾銘牌和18吋的五輻式鋁圈有所不同。 記者趙惠群/攝影
Macan全車系均標配鋁質車頂架。 記者趙惠群/攝影
Macan全車系均標配鋁質車頂架。 記者趙惠群/攝影

而它也擁有與保時捷家族成員相同的機械科技基因與造車工藝。電子化底盤結結合主動式四輪傳動系統與PTM保時捷循跡管理系統,還與自動煞車差速及防滑修正 (ASR) 等系統,創造全方位的主動安全操控。

而入門款Macan 2.0 Turbo,造型與Macan S、Macan S Diesel大致上沒有太差異,唯獨車銘牌不同,頭燈為標配的雙氙氣頭燈,並含彎道照明功能。它也配備不同式樣的五輻式18吋輪圈,搭配前235/60 R18、後255/50 R18的米其林Latitude Sport3高性能輪胎。

Macan入門款搭配和其他車型不同式樣的五輻18吋輪圈,以及前235/60/R1...
Macan入門款搭配和其他車型不同式樣的五輻18吋輪圈,以及前235/60/R18、後255/50/R18的米其林Latitude Sport3高性能輪胎。 記者趙惠群/攝影

Macan所搭載高效能2.0升直列四缸汽油引擎,此一動力係源自Audi Q5 2.0 TFSI,其最大馬力237hp/5,000-6,800rpm最大馬力,最大扭力35.7公斤米/1,500-4,500rpm,匹配7速PDK雙離合器自手排變速箱,時速0到 100 公里加速僅需 6.9 秒,極速223 公里/小時。依NEDC 標準測試,它的平均油耗為每公升跑13.88公里(每百公里耗油量 7.2 升),為同級之中最省油的中型 SUV運動休旅車。

Macan 2.0 Turbo入門款搭載2.0升直列四缸汽油引擎,最大馬力237...
Macan 2.0 Turbo入門款搭載2.0升直列四缸汽油引擎,最大馬力237hp,最大扭力35.7公斤米,匹配7速PDK雙離合器自手排變速箱,時速0到 100公里加速僅6.9 秒,極速223 公里/小時。 記者趙惠群/攝影

Macan 2.0 Turbo座艙和其他車型幾乎相同,方向盤為三輻式跑車風格多功能方向盤,左右各有免持式行動電話撥接鍵及音響切換鍵等,並配備中央有彩色顯示螢幕的三環式儀表,中央鞍座在看檔桿左右,對稱排列著座椅通風空調與Sport等不同駕馭模式切換等按制按鍵界面,以及電子式手煞車。

Macan 2.0 Turbo入門款配備三輻式跑車風格多功能方向盤,左右各有行動...
Macan 2.0 Turbo入門款配備三輻式跑車風格多功能方向盤,左右各有行動通信和音響等按鍵, 方向盤前方並有換檔撥片。 記者趙惠群/攝影
Macan乘坐空間還可接受,但後座腿部空間稍稍受限。 記者趙惠群/攝影
Macan乘坐空間還可接受,但後座腿部空間稍稍受限。 記者趙惠群/攝影
Macan 2.0 Turbo入門款的加入,可望再讓Macan銷售創高,並改寫品...
Macan 2.0 Turbo入門款的加入,可望再讓Macan銷售創高,並改寫品牌今年在台銷售紀發。 記者趙惠群/攝影

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