Maserati樂趣加碼 導入Ghibli Diesel柴油版
【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】
掛三叉戟海神圖騰的Maserati,去年以來在台熱銷的Ghibli,成功拉抬品牌的銷售與市占,7月10日總代理台灣蒙地拿再引進實用性更高,且帶來與過往駕馭感大不同的Ghibli 3.0 V6 Diesel柴油版,報價389萬元起,這是Maserati有史以來首部柴油車型,勢必吸引更多樂於嘗鮮的買家目光。
由於四門版性能房車Ghibli和性能旗艦房車Quattroporte,Mserati近兩年銷售漸入佳境,Ghibli Diesel的加入,總代理台灣蒙地拿Maserati品牌總經理黃怡超預告,Maserati今年在台灣的銷售可挑戰200輛,這將是去年的銷售兩倍。事實上,新一代Ghibli是Maserati品牌的核心車款,將是Maserati創造高市占所倚重的車款,Maserati要在2015年年銷量達至5萬台,Ghibli是關鍵。
柴油動力車款近年大受歡迎,在BMW與賓士與AUDI等歐系品牌的銷售上充分反應,不僅因為柴油車的節能效率在油價高漲年代倍受矚目,更重要的是柴油動力強大的扭力,搭配優異變速箱,能創造起步強大推力,帶來與汽油動力截然不同的駕乘感受,因而讓台灣許多買家樂於嘗試。
大抵上,Ghibli Diesel和汽油版在造型與內裝上,並沒有太大差異,唯獨動力不同,此一3.0升V6柴油渦輪增壓引擎是由飛雅特集團開發,和Maserati過去採用來自法拉利的動力不同。它是由前法拉利引擎開發經理Paolo Martinelli負責開發,最大馬力275匹,最大扭力600牛頓米。
由於採用共軌式直噴柴油引擎,透過壓力高達2000 bar的壓力注油,並有可變幾何渦輪增壓系統,再加上引擎採用陶瓷球狀軸承,可減少引擎的摩擦,消除渦輪增壓的遲滯現象,因此這台Ghibli Diesel具備更強大的起步加速,且加速更為平順。
搭配ZF的8速手自排變速箱,使Ghibli Diesel的時速0到100公里加速6.3秒可完成,極速250公里/小時。此外,它也配備Start & Stop系統,是Maserati首度搭載此一系統的車款,兼顧節能和低排放表現,平均油耗一公升可跑16.7公里,CO2與NOx氮氧化物及HC氮氫化物等排放都能大幅降低,CO2排放每公里158克 。
該車款也載配備Maserati Active Sound主動式聲痕控制系統,藉兩側排氣尾管內的真空閥門及Sound Tank技術,創造特有的聲浪,為車主助興。而Ghibli Diesel前後車重為51比49,加上後驅底盤,配上此一柴油動力,將帶來更強的操駕樂趣。
在外型上,Ghibli Diesel與汽油版的Ghibli相同,有內凹的直瀑式鍍鉻水箱護罩,中央是三叉戟廠徽,具高識別度,車頭兩側是結合LED日行燈的HID頭燈組,車側葉子板有三格式散熱風柵,並採無框式車窗和加了Saetta徽飾的三角形C柱。
內裝則延續Ghibli的格局,採用義大利國寶Poltrona Frau皮革打造奢華的座艙,皮椅觸好佳且包覆性佳,中控台也融合全方位的數位娛樂資訊功能,具備8.4吋大型觸控螢幕,多功能方向盤也提供更便利的操控。