搶首購與換購 Honda四代CITY最快8月報到

【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

高油價和M型化，台灣的2014年國產車市場將是小型車當道的一年，不少重量級車款將上市，將來分食15年老舊車輛汰舊換新的換購市場和首購市場訂單。已知Toyota有全新Vios和Yaris，裕隆日產有全新Livina。而Honda則將推三陽工業曾生產過而後停產多年的國產4代CITY。

CITY是本田最重要亞洲戰略小車，印度去年第四季發表四代CITY，元月8日店頭正式發表上市，而稍早的台北車展中，台灣本田也展出一台CITY，那是從泰國借來展出的右駕版CITY。根據台灣本田主管的說法，車展展示的CITY主要是用來做市調之用，徵詢台灣買家對CITY的接受度與內裝配備和售價的期望值，以決定未來國產CITY正式上市時的規畫。

CITY賣相頗佳，車頭有鷹眼式頭燈加上水箱護罩上緣閃耀的鍍鉻飾條，車側有立體的腰線，車身顯得格外修長。根據台灣本田在台北車展所做的市調結果，顯示台灣的潛在買家對於CITY的接受度超高，這也鼓舞了台灣本田加速CITY國產化的腳步。不過台灣本田主管表示，CITY目前尚在評估階段。事實上，台灣本田並不是評估CITY要不要國產化，而是要評估未來CITY內裝配備該達到甚麼樣的水準。

雖然對國產CITY上市時間秘而不宣，但台灣本田的主管暗示，新車國產化整備時間大約需6至8個月。依此話來推斷，CITY上市時間快大約7月，或在鬼月結束之後。

已知未來台灣生產的CITY在外觀部分，和中國、泰國和印度等市場生產的完全相同，但內裝陳設和配備會有顯著的差異。而動力系統，CITY有1.5升的柴油引擎和汽油引擎，但台灣未來將僅只有汽油版，配備的1.5升i-VTEC汽油引擎，最大馬力119 ps／6600 rpm，最大扭力 145牛頓米／4600rpm，匹配CVT無段變速，平均油耗不差，一公升可跑17.8公里。

CITY的柴油版有更優越的節能效率，1.5升i-DTEC柴油引擎，最大馬力100ps/3600rpm，最大馬力200牛頓米／1750rpm，而平均油耗一公升可跑26公里，可惜的是台灣不會生產柴油版，主要因為原廠規畫柴油動力，會依柴油車在市場的占比而取捨，因此台灣不在柴油車規畫範圍。

至於內裝配備，印度首賣的CITY，設計風格簡約時尚，和九代Civic相似，中控台有多點觸控螢幕，內建MP3/CD和藍牙無線與倒車顯影等，頂級車還有免持鑰匙引擎啟動裝置、電動天窗與多功能方向盤。

此外，兩車型懸吊採前麥花臣後扭力梁，並有EPS電子輔助轉向，以及ABS EBD等煞車輔助系統，以及可選配的VSA車輛穩定輔助系統。