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油電雙效節能有力 Lexus GS 300h親民價開賣

2013-11-05 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
Lexus

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

油價不斷創高,油電複合動力車應運而生,成為當紅商品,它不僅有助減碳和降低油耗,更因為油電綜效的超強動力與電動車的線性加速帶來新的駕馭樂趣,成為進口豪華車市場中的新寵。和泰汽車代理的Lexus,一直是油電複合動力車最暢銷的品牌,11月4日再推出價格比較入門且具有優越的省油表現的GS 300h,預料將在年底前再激起一波新的買氣。

Lexus推出價格較入門且具有優越的省油表現的GS 300h。 記者趙惠群/攝影
Lexus推出價格較入門且具有優越的省油表現的GS 300h。 記者趙惠群/攝影

GS 300h前保桿下擾流如盔甲般充滿戰鬥風味。 記者趙惠群/攝影
GS 300h前保桿下擾流如盔甲般充滿戰鬥風味。 記者趙惠群/攝影

按和泰汽車所說,Lexus導入台灣車市的各車型,Hybrid油電複合動力和傳統動力相比,它的占比已超過6成以上,顯見油電的魅力。全新的GS 300h根據國內官方油耗測試數據顯示,它一公升燃油平均能跑18.8公里,而同時還能擁有223匹的最大綜效馬力,讓車主既能環保節能,同時享有另類的加速樂趣。

HID頭燈結合箭簇形LED晝行燈。 記者趙惠群/攝影
HID頭燈結合箭簇形LED晝行燈。 記者趙惠群/攝影

車尾也有下擾流和分流板。 記者趙惠群/攝影
車尾也有下擾流和分流板。 記者趙惠群/攝影

GS 300h有著相當成熟先進的油電複合動力系統,它是以一具高效能的2.5升Atkinson循環引擎,來搭配一具電動馬達共同運轉,匹配Hybrid ECVT無段變速(附6速手自排換檔功能)。根據和泰汽車產品主管表示,該引擎結合了比目前市場主流的缸內直噴引擎效率更高的D-4S燃油多重噴射系統,可由電腦自動控制,能依引擎轉速決定採用進氣岐管或缸內直噴方式供油。

油電複合動力系統以2.5升Atkinson循環引擎搭配電動馬達,可創造223PS...
油電複合動力系統以2.5升Atkinson循環引擎搭配電動馬達,可創造223PS最大綜效馬力,平均油耗一公升可跑18.8公里。 記者趙惠群/攝影

GS 300h擁有家族共同的紡錘形水箱護罩,並配上箭簇形LED晝行燈。 記者趙惠...
GS 300h擁有家族共同的紡錘形水箱護罩,並配上箭簇形LED晝行燈。 記者趙惠群/攝影

此外,它的引擎也配備新一代20MPa高壓噴油嘴提升稀薄燃燒效果,另有Dual VVT-i雙可變汽門正時系統,這些系統結合讓引擎熱效能提升38.5%,配合輕量化的Hybrid複合動力系統,因此能創造低油耗,同時可獲致強大的動力輸出。

按官方表列數據,GS 300h的2.5升引擎可產生最大馬力181PS/6,000rpm,最大扭力22.5kgm/4,200rpm。搭配的650V永磁電動馬達,可產生105kw/300Nm的動力值,油電綜效馬力可達223PS。

GS 300h底盤也採取輕量化技術,以鋁合金打造懸吊系統,不僅降低車重,也兼具高強度,因此它在道路實際行走,能擁有較高的精準度和乘坐舒適性。它也有智能多重駕馭模式,可讓車主透過中控台選擇個人偏好的模式,能選擇EV純電力行駛、ECO節能模式、Sport運動模式和Normal正常模式。

GS 300h配備智能多重駕馭模式,可選擇純電力和節能與運動等模式;頂級車和F ...
GS 300h配備智能多重駕馭模式,可選擇純電力和節能與運動等模式;頂級車和F SPORT車型還有SPORT S 模式,可讓車子進入跑車化的駕駛模式。 記者趙惠群/攝影

GS 300h也因應性能玩家需求,推出F SPORT版本,除車身換裝十分有型的空力套件,包括19吋鈦灰鋁圈、勁裝的前保險桿、F SPORT風格水箱護罩等,它和頂級車型同樣都追加SPORT +模式,可讓車主選擇切換,可讓車子懸吊阻尼、轉向、換檔和VDIM車身動態整合系統都能進入跑車化設定。全車系底盤也有完整的電子輔助系統,除了VDIM車輛動態整合系統,還有ABS+BAS+EBD煞車制動系統,以及EPS轉向系統,而頂級車還配備了BSM盲點警示系統等。

GS 300h雙環儀表顯示能源運轉狀態,中央是多功能行車資訊顯示幕。 記者趙惠群...
GS 300h雙環儀表顯示能源運轉狀態,中央是多功能行車資訊顯示幕。 記者趙惠群/攝影

內裝配備則維持Lexus一貫日式造車工藝精緻細膩的鋪陳和完整的豪華配備,如雙區恆溫空調,中控台內建DVD影音,附AUX-IN和USB插槽,而整個界面也採HMI人性化的人因界面配置,頂級車則有12.3吋超大雙顯示螢幕和18向電動可調座椅及HUD抬頭顯示器等。GS 300h共有三個車型,其中入門的豪華版為209萬、頂級版239萬,而性能版本GS 300h F SPORT版為249萬元。

GS 300h內裝維持日系車一貫的精緻細膩,以真皮搭配軟質塑料和深色原木組合,中...
GS 300h內裝維持日系車一貫的精緻細膩,以真皮搭配軟質塑料和深色原木組合,中控台採HMI人因界面配置。 記者趙惠群/攝影

頂級車中控台有大型雙顯螢幕。 記者趙惠群/攝影
頂級車中控台有大型雙顯螢幕。 記者趙惠群/攝影

和泰汽車訂出GS 300h年銷一千台的保守目標。 記者趙惠群/攝影
和泰汽車訂出GS 300h年銷一千台的保守目標。 記者趙惠群/攝影

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