Mazda6搭載Skytiv-D 北美賽事表現優

Mazda賽車參與Grand-Am賽事GX組別,在嚴苛的Road America賽道逆轉取得勝利。 Mazda提供

【聯合新聞網/台北訊】

Mazda賽事部門以全新Mazda6賽車,搭載SKYACTIV-D清淨柴油引擎,挑戰嚴苛的北美Grand-Am賽事GX組別屢傳捷報,日前成為著名的印地(Indianapolis)賽道有史以來第一個以柴油引擎參戰獲得冠軍的隊伍,最近一場賽事更於北美著名的Road America賽道拿下勝利、取得驚人的六連勝,在賽車製造商的積分領先對手。

在賽道優異的表現,說明Mazda新世代SKYACTIV-D柴油引擎不僅擁有清淨節能、高運轉品質的優點,同時性能也深具潛力。

All New Mazda6賽車以Mazda量產車款搭載的SKYACTIV-D 2.2升柴油渦輪引擎為基礎,保留超過一半的量產版本零件,經過調校、輕量化與強化,壓榨出400hp/61.5kgm強悍動力,同時維持低污染的廢氣排放。這場賽事起跑後Mazda賽車的轉向系統出現問題,以致於落後主要對手BGB Motorsports Porsche賽車,問題排除後Mazda賽車急起直追,最後逆轉獲得這場賽事勝利,也取得得來不易的六連勝。

All New Mazda6賽車搭載SKYACTIV-D清淨柴油引擎,成為著名的印地(Indianapolis)賽道有史以來第一個以柴油引擎參戰獲得冠軍的隊伍。 Mazda提供
All New Mazda6賽車搭載SKYACTIV-D清淨柴油引擎,成為著名的印地(Indianapolis)賽道有史以來第一個以柴油引擎參戰獲得冠軍的隊伍。 Mazda提供

All New Mazda6賽車駕駛Joel Miller賽後表示,「Road America賽道長達四英哩(6.5公里),加上超長的直線路段,對於賽車引擎是嚴苛考驗,Mazda賽事團隊與SKYACTIV-D引擎再度證明它的實力。」

市售版本Mazda的SKYACTIV-D 2.2升柴油引擎具備175hp/42.9kgm的強悍動力,搭載於All New Mazda6平均油耗可達20km/L(日本JC08測試),加上精緻的運轉品質,是目前最先進環保的柴油引擎之一。運用Mazda獨家技術,突破一般柴油引擎的限制,將壓縮比降至14:1(一般約17~19:1),降低引擎運轉應力,也使引擎本體的部份零件可採用輕量化鋁合金零件打造,不僅降低油耗與污染,更使重量配置更均衡,提昇車輛操控表現,展現完美的Mazda Zoom-Zoom精準操控與SKYACTIV科技進化。

有鑑於這具引擎在節能與性能上的強大潛力,MAZDA Taiwan總代理也即將在今年引進的全新車款上導入這具新世代2.2升雙渦輪柴油引擎,國人將可以親身體驗SKYACTIV-D的精彩魅力。

MAZDA Taiwan總代理將在今年引進的全新車款上導入這具新世代2.2升雙渦輪柴油引擎。 Mazda提供
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