LSUV超值戰 Mazda CX-9改款發表

【聯合新聞網／記者蔡志宇／台北報導】

Mazda在2006年首度投產，在隔年底特律車展首度發表的CX-9，在全球74個國家銷售成績為21萬輛；自2010年首度導入台灣以來，除了是200萬以下級距唯一日本原裝進口LSUV之外，身兼Crossover與LSUV綜合體的設計，七人╱五人座切換的機能，可說是LSUV市場相當特殊的車型；而剛在澳洲車展發表改款之後，明顯導入Mazda第六世代的家族設計，全新CX-9再度於台灣改款發表，以189.9萬元正式上市。

首先在外型設計上，車頭的部分為Mazda第六世代的家族臉孔，包含小老弟CX-5、或是另一款Mazda Taiwan在下半年的重頭戲Mazda6，都循此設計而生；而CX-9本身的設計語彙則是日文「Kodo」，也就是「魂動之翼」線條設計，在車頭燈的改款，LSUV不可少的LED日行燈，在大型水箱護罩兩側更為顯眼，另外在車尾燈也導入全新的設計，以及20吋十幅式鋁圈與雙出排氣管，都是新改款的外觀重點。

改款後的CX-9車輻並無明顯增減，身長依然維持超過五米，軸距2,875mm的空間為三排七人座配置，二、三排座椅分別可做6/4、5/5分離摺疊，第二排座椅前後滑移距離為130mm，而在第三排可收折座椅則是提供成人乘坐的完整空間，並且後行李箱還可維持487L的表現，若是第三排座椅折疊後則可提升至1345L；雖然Kodo強調著跑車的流線身型，不過在靈活的空間設計上，CX-9可是拿捏的十分充裕。

而作為品牌的LSUV旗艦，內裝鋪陳是以穩重豪華為原則，除了淳黑鋼琴烤漆排檔座、方向盤飾板為主要質感外，波爾多紅高質感中控台與門邊飾板也能強調幾分豪華；黑色透氣皮椅在椅背上有兩條麂皮材質，除了視覺上搭配外，防滑效果也顯著；前雙座具備電動調整與加熱功能，其中駕駛座更配備電動調整腰靠，及與後視鏡連動的三組記憶功能。搭載HVAC三區獨立恆溫空調，並且二、三排車窗採用原廠深色玻璃，也有隔熱效果。

而隨著外型的改款，CX-9在配備上也是重點升級的項目，內裝可見七吋彩色螢幕的多媒體影音導航系統，採用高科技直覺式多點觸控操作介面，並支援手寫輸入導航搜尋，還整合了倒車顯影，是目前市售車中多機整合最齊全的車載裝置之一；另外CX-9也跟進LUSV的規格，音響為Bose所打造系統，九支揚聲器搭配一支中低音喇叭，七人座音場為前所未有的極致感。

新增配備FOW前車障礙警示、LDWS 車道偏移警示、HBC遠近光燈自動調節，三項安全輔助，連同上述影音主機總值約12萬元。蔡志宇

CX-9標配Bose音響，未來也希望有更多Mazda車型搭載此高級音響。 Mazda

另外配備的升級還包含了Mazda第六代i-Activsense安全系統，整合了FOW 前車障礙警示、LDWS 車道偏移警示、HBC 遠近光燈自動調節，三項安全輔助，連同上述影音主機總值約12萬元，並未影響新CX-9的價格，也反映了日圓貶值的情況。

FOW前車障礙警示在行駛時速超過30km/h時啟動，會主動偵測與前車間的距離，當兩車間距離急速縮短而有碰撞之虞時，系統發出警示聲音與儀錶影像圖示，提醒車主減速避免碰撞。而LDWS車道偏移警示系統則在車輛行駛時速超過65km/h時啟動，會主動偵測道路標線，當車輛產生路線偏移時發出聲音與影像警示提醒避免危險。加上原本標配的TCS循跡控制與DSC動態穩定、ABS+EBD+BAS煞車輔助、RSC翻滾穩定控制等系統與及6具SRS安全氣囊，在主被動安全規格上可說是與時並進。

動力系統方面則是維持3.7L V6引擎的配置，277ps) / 6250 rpm最大馬力與37.4 kgm / 4250 rpm峰值扭力的數據與上一代相同，搭配上日本大廠Aisin所打造的 Activematic六速手自排變速箱，力量輸出在轉速3000到6000 rpm最為明顯，前麥花臣、後多連桿懸吊設定與AWD全時四輪傳動系統，對七人座LSUV來說，不管是在動力輸出上、適路性與舒適上，能有相當均衡的表現。