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小客車減碳目標 後年拚15%

2013-06-13 00:00:00聯合新聞網 聯合新聞網
關鍵字:
福特
奧迪
Skoda
Audi
Toyota

【經濟日報╱記者邱建業/台北報導】

環保署日前表揚小客車二氧化碳減排成效良好車廠。環保署表示,目前自願參與減排業者,在台市占已超過四成,預定2015年全面實施小客車二氧化碳排放標準後,將採總量管制方法,若車廠超過碳排上限恐挨罰。

保護署署長沈世宏(左)頒獎給各個品牌的代表。 編輯部
保護署署長沈世宏(左)頒獎給各個品牌的代表。 編輯部

環保署昨表揚小客車二氧化碳減量成效良好車廠,旗下有Toyota和Lexus兩大品牌車款的和泰汽車,減碳量達29%,表現最佳。另外,汎德(BMW)、台灣賓士(Mercedes-Benz)、福特六和(Ford)和利奔(Skoda),也超越15%減碳目標獲獎。

環保署署長沈世宏頒獎時肯定車廠碳排減量成果,並重申2015年要達到小客車碳減排15%目標。

五大減碳品牌。 編輯部
五大減碳品牌。 編輯部

環保署指出,自2010年環保署推動「小客車二氧化碳自願性減量協議」,包括今年加入的奧迪Audi ),已有13家車廠簽署,在台市占率達到四成。

環保署官員表示,目前業者簽訂協議為自願性質,不過環保署已參考歐盟標準,擬定國內小客車二氧化碳排放標準草案,並將於本月21日舉辦公聽會。預計2015年起,將全面實施小客車碳排管制。標準上路後,將限定國內車廠平均新車碳排量在每公里163公克以內,若超過將有罰則。不過,詳細的標準和罰款金額待公聽會後才會確認。

smart已經連續獲獎數年。 編輯部
smart已經連續獲獎數年。 編輯部

官員表示,目前草案傾向以車廠為單位,採總量管控原則,因此,某些車款減少的排碳量,可以移轉給同車廠碳排量較高的車款,對車廠衝擊較小。以目前主要車廠低碳車研發進展來看,不難達成。

和泰汽車副總經理張民杰指出,節能車款中,以油電混合車為主流,但因油電混合車需要雙動力系統,售價會較高,目前政府提供油電混合車貨物稅減半優惠。

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