不只單押純電車 和泰兩大品牌新能源車今年銷售破四萬台!

HEV依然是TOYOTA及Lexus目前最暢銷的新能源車款。 摘自TOYOTA TAIWAN

新能源車款近年來成為各大品牌積極發展重點,不論是提前為了未來布局或是著眼於因應更嚴格的CAFE平均油耗要求,各大品牌紛紛朝向電動化發展。但相較於其他品牌持續將主力放在純電車領域,似乎已經看好BEV的未來發展,日系的TOYOTA及Lexus則以多元發展的方式,除了長期發展的HEV油電複合車型外,近年又陸續導入PHEV插電油電動力及BEV純電動車,成功帶動不同消費者擁抱新能源車款,也帶動整體銷售成績。

對於TOYOTA而言,純電並非未來唯一之路,因此TOYOTA提出了「Multi-pathway」策略,提供不同國家、不同發展程度及不同環境的人們,選擇最合適的動力。因此不論是FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle, 氫燃料電池電動車)、BEV (Battery Electric Vehicle, 純電動車)、PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle, 複合式電動車)和HEV (Hybrid Electric Vehicle, 油電複合動力車) ,透過全產品線的電動化車款,讓全球消費者能選擇最適合自身的電動化車輛、滿足多元需求,以達到真正的減碳效果。

Lexus更是在2005年即獨步全球,發表首款豪華電動化車款RX 400h,為新能源車展開第一個篇章,2019年品牌更進一步發布「Lexus Electrified」願景,宣示將朝多元電動化動力邁進。至今,Lexus電動化車款全球累積銷售已超過240萬台。

而今年TOYOTA及Lexus台灣總代理和泰汽車除了持續推出獲得市場肯定的燃油車款外,在新能源車的推廣上更是持續有好成績。截至12/22為止,今年品牌共繳出40,197輛的新能源車款,已經超過去年的35,775輛成績。其中,TOYOTA的新能源車款銷售台數為27,809輛,佔品牌銷售23%;而Lexus則共賣出12,388輛新能源車款,展品牌總銷售的42%。

HEV油電複合動力依然是台灣消費者最熟悉的新能源動力。 記者陳威任/攝影
HEV油電複合動力依然是台灣消費者最熟悉的新能源動力。 記者陳威任/攝影

其中TOYOTA今年銷售的新能源車款之中,又以HEV最多,達到26,222輛,其中的銷售主力又以Corolla Cross油電車最多,來到13,448輛的成績。TOYOTA的PHEV車款則是在導入大改款Prius PHEV後慢慢上升,截至12/22前有900輛的銷售成績。純電車部分則是687輛。

Toyota Corolla Cross Hybrid上市第一個月就繳出統治級的銷售成績。 記者陳立凱/攝影
Toyota Corolla Cross Hybrid上市第一個月就繳出統治級的銷售成績。 記者陳立凱/攝影

Toyota Prius PHEV。 圖/Toyota Europe提供
Toyota Prius PHEV。 圖/Toyota Europe提供

TOYOTA bZ4X。 記者沈昱嘉/攝影
TOYOTA bZ4X。 記者沈昱嘉/攝影

Lexus部分,新能源車銷售領先的同樣是HEV,來到11,855輛的成績,UX油電複合動力車型銷售最多來到4416輛、RX及NX的HEV則分別貢獻2370輛及2125輛。而近年來陸續在新世代NX及RX導入的PHEV動力,銷售來到431輛(RX:190輛、NX:241輛)。反而是近年來豪華品牌爭相競逐的純電車款部分,Lexus今年合計銷售僅102輛。

UX 250h是Lexus今年銷售最好的油電車型。 記者陳立凱/攝影
UX 250h是Lexus今年銷售最好的油電車型。 記者陳立凱/攝影

LEXUS NX 450h+。 圖/LEXUS提供
LEXUS NX 450h+。 圖/LEXUS提供

Lexus RZ 450e。 記者陳威任/攝影
Lexus RZ 450e。 記者陳威任/攝影

相較於2019年TOYOTA及LEXUS合計售出22,029輛的新能源車款,近年來在國產化油電車帶動下,加上部分車系持續轉型,從燃油動利轉變為單一油電動力,讓兩大品牌的新能源車款銷售數字一舉突破4萬大關,最低八十多萬即可入手的國產油電車售價,也帶動台灣汽車市場的動力轉型。

TOYOTA及Lexus今年在台灣市場的新能源車銷售突破4萬台。 摘自Carscoops.com
TOYOTA及Lexus今年在台灣市場的新能源車銷售突破4萬台。 摘自Carscoops.com

眼看明年台灣將有國產電動車將上路,當純電車款售價更親民、與消費者的距離更近了之後,新能源車戰場又將進入全新面貌,到底是純電車會持續突飛猛進、甚至壓過HEV,還是HEV才是最適合當前台灣市場能源結構的動力呢?這一切都有待時間及市場的檢驗。

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