MG ZS和YARiS CROSS配備會怎麼給?先看台灣主流跨界休旅價格配備分布

中規MG ZS。 摘自上汽名爵官網

近期台灣呈現休旅大戰,除了CR-V和X-Trail領銜主演的新世代中型休旅之爭外,兩款全新小休旅MG ZS和TOYOTA YARiS CROSS也相當引人注目,有望讓跨界休旅市場有爆炸性的成長。但目前為止,ZS和YARiS CROSS不論是預售價或是相關配備配置都還沒有官方資訊,也因此網路上流傳許多推測和版本,但車款上是自然免不了要和競牌比較,筆者透過目前台灣主流跨界休旅價格配備分布來進行分析,藉此推測可能的配備差異及價位帶。

目前台灣市場主流跨界休旅價格帶大概可以分成幾個區間,車身尺碼小一號的Hyundai Venue,車長為4040mm、軸距為2520mm,價位上也較為親民,售價從68.9萬到78.9萬。主動安全科技部分,除最入門的GLA單色車型以外,其他車型皆配備Hyundai SmartSense主動安全系統,提供LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、HBA 智慧型遠近光燈切換、FCA主動煞停輔助含行人偵測、FCW 前方撞擊警示等,但並沒有ACC或車道維持系統。

VENUE英倫版「牛津綠」。 圖/南陽實業提供
VENUE英倫版「牛津綠」。 圖/南陽實業提供

此外,除了入門車型僅配備8吋觸控式多媒體影音外,中階車型以上均配備有倒車顯影、Apple CarPlay及 Android Auto連接機能、Smart Key、Push Start及NAVI導航系統等。

VENUE便利配備及開闊視野。 圖/南陽實業提供
VENUE便利配備及開闊視野。 圖/南陽實業提供

Kia Stonic則是少數進口身分但價位可以壓在8字頭以內的車款,價格帶為73.9萬至88.9萬,車長為4040mm、軸距為2520mm。提供雙動力設定.包括1.4升自然進氣及1.0升渦輪輕油電引擎,帳面動力數據雖然較差,但實際駕駛感受兼具輕快及省油特色。

首款導入1.0T 48V的跨界油電潮旅The Stonic,不僅有19.9kml優異的節能表現,搭配7速雙離合器自手排系統,不因節能而犧牲駕馭樂趣。 圖/台灣森那美起亞提供
首款導入1.0T 48V的跨界油電潮旅The Stonic,不僅有19.9kml優異的節能表現,搭配7速雙離合器自手排系統,不因節能而犧牲駕馭樂趣。 圖/台灣森那美起亞提供

主動安全科技部分則是Stonic的優勢,全車系都標配Drive Wise智慧安全輔助系統,將SCC智慧巡航控制、LFA 進階型車道維持輔助 (全速域) 列為全車系標配,80萬以上的高階車型另外增加BCA盲區防撞主動煞車輔助、BCW盲區偵測警示、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助等功能。

Kia Stonic內裝風格營造入門不陽春的感受。 記者陳威任/攝影
Kia Stonic內裝風格營造入門不陽春的感受。 記者陳威任/攝影

跨界休旅銷售表現最好的三款車型Nissan Kicks、Honda HR-V及TOYOTA Corolla Cross,價位則全數從80萬開始起跳,其中HR-V及Corolla Cross皆配備全速域的LV.2半自動駕駛,Nissan Kicks則僅配備ICC智慧型全速域定速控制系統,並未有車道置中配備。

NISSAN KICKS是當前最受歡迎的國產跨界休旅。 記者王聰賢/攝影
NISSAN KICKS是當前最受歡迎的國產跨界休旅。 記者王聰賢/攝影

TOYOTA COROLLA CROSS。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA COROLLA CROSS。 圖/和泰汽車提供

Honda HR-V。 圖/台灣本田提供
Honda HR-V。 圖/台灣本田提供

空間部分從數據來看則是COROLLA CROSS最具優勢,車長4460mm、軸距則為2640mm,HR-V則是車長4330mm、軸距2610mm。Kicks則是車長4238mm、軸距2620mm。內裝配備則各有擅場,配備有中控螢幕、可支援Apple CarPlay及Android Auto連接,並具備倒車顯影功能。

以現階段ZS和YARiS CROSS的定位配置來看,兩個品牌在台灣市場的位置不同,一個是市場龍頭,一個則是重返台灣的熱門新星,預計兩款車在戰術上應該會截然不同。

YARiS CROSS之前特別針對Sienta及COROLLA CROSS的車型編成做出調整,藉此清出70至80萬的價格帶。現有資訊來看,Yaris Cross將分成雅緻、經典、豪華等3種車型規格,車身尺寸為4310x1770x1615(mm),軸距則為2620mm,大概與HR-V相仿,將搭載1.5升自然進氣動力,在印尼當地動力數據為最大馬力104 匹、最大扭力14.08公斤米,即便動力數字看起來較為平庸,但以入門都會車型而言也算堪用。

Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取
Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

配備部分預期全車系都將標配TSS安全輔助系統、6具SRS輔助氣囊、Keyless Entry+Push Start及中控螢幕外,為了增加競爭力可能也將加入電子手煞車及AutoHold等功能,高階車型可能會另外升級輪圈、更大尺寸的中控螢幕、盲點偵測及數位儀表等,目前預測的價格帶應該會是介於70萬至80萬左右。

YARiS CROSS的品牌優勢無庸置疑,掛上TOYOTA就有基本銷售保證,特別是在COROLLA CROSS推出製造現象級銷售後,當然也想複製下一部暢銷休旅,以這幾年TOYOTA在主動安全科技重視下,配備應該不會少。

Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取
Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

但是否全車系都會配備Level 2半自動駕駛讓人頗為好奇,也正因為TOYOTA在台灣市場販售車款眾多,配備及價格設定上也會盡量避免直接撞上自家車款,到底是要好牌一次出盡,還是依照等級不同在主動安全科技上有差異,將是品牌將要思考的點。

ZS的部分如果以過往HS的操作來看,首先應該還是會在價格設定上扮演級距破壞者的角色,想要和COROLLA CROSS、Kicks、HR-V等A段班對手互相競爭,現階段在品牌優勢仍在累積的情況下,預估價錢應該會較為親民,藉此增加戰力。

動力部分將採用1.5升自然進氣引擎,搭配CVT變速箱,繳出120匹馬力、15.3公斤米最大輸出。是否仍維持單一車型來增加組裝效率及減少成本,也是MG ZS價位設定的關鍵。

另外,雖然目前中規及英國當地的車型均沒有ADAS先進安全輔助科技,但以目前台灣市場近年趨勢來看,沒有ADAS可能會一定程度影響到銷售表現,再加上出現在台灣的偽裝車疑似有鏡頭模組,因此相當有可能會配置ADAS,但如果比照現階段中規及英規缺少主動安全的入門訴求車型,價格就有望低到6字頭。

MG ZS。 圖/MG
MG ZS。 圖/MG

依照MG HS操作來看,如果是單一車型的話,預計基礎配備都會給好給滿,所以預期應該會配備數位儀錶、觸控式多媒體系統、Keyless、智慧型手機無線充電裝置、電子手煞車等。價格設定應該會類似Venue,推測價位預計落在75萬左右。

MG ZS就是MG Taiwan接下來要導入的車款。 摘自上汽MG
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