TOYOTA YARIS CROSS VS MG ZS 紙上談車分析兩車主打訴求

MG ZS將於8月31日在台發表。 摘自上汽MG
MG ZS將於8月31日在台發表。 摘自上汽名爵
MG ZS將於8月31日在台發表。 摘自上汽名爵

今年台灣市場下半年除了Honda CR-V及Nissan X-TRAIL領銜的中型休旅之戰引人注目外,跨界小休旅級距也同樣受到關注,MG ZS確定將於8月31日搶先登場,TOYOTA YARIS CROSS則預計將於9月底上陣,隨著兩台車在主要配備、動力及尺碼逐漸清晰的情況下,在尚未發表也還沒是車情況下,筆者先來個紙上談車,以現有資訊來分析兩台車的主打訴求以及預計在市場上的競爭實力。

Yaris Cross將分成雅緻、經典、豪華等3種車型規格,預計首波將搭載1.5升自然進氣動力,在印尼當地動力數據為最大馬力104 匹、最大扭力14.08公斤米,即便動力數字看起來較為平庸,但以入門都會車型而言也算堪用。

Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取
Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

配備部分預期全車系都將標配TSS安全輔助系統、6具SRS輔助氣囊、Keyless Entry+Push Start及中控螢幕外,為了增加競爭力可能也將加入電子手煞車及AutoHold等功能,高階車型可能會另外升級輪圈、更大尺寸的中控螢幕、盲點偵測及數位儀表等,目前預測的價格帶應該會是介於70萬至85萬左右。

印尼市場銷售的Toyota Yaris Cross全數標配六具防護氣囊,S Type以上車型將PVM環景影像輔助系統、防止誤踩油門系統以及Toyota Safety Sense(TSS)納入。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取
印尼市場銷售的Toyota Yaris Cross全數標配六具防護氣囊,S Type以上車型將PVM環景影像輔助系統、防止誤踩油門系統以及Toyota Safety Sense(TSS)納入。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

YARIS CROSS的車身尺寸為4310x1770x1615(mm),軸距則為2620mm,雖然是屬於中小型休旅車的範疇,但相較於其他品牌的小休旅而言,已經算是更為寬敞的表現,在保留小車的靈活及便利優勢下,也同時帶來更好的空間表現。

Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取
Toyota Yaris Cross。 圖/Toyota Indonesia網頁擷取

作為取代YARIS入門車地位的車款,YARIS CROSS雖然起跳售價較高,但配備部分有感升級,再加上又是當前台灣市場最受歡迎的休旅車款,又掛上台灣消費者最愛的牛頭牌,月銷售基本上預計就是千台起跳,能否複製CORLLA CROSS當初推出時屢破紀錄的「現象級銷售」,將是後續觀察的重點。但預計可以承接原本就有意購買TOYOTA車款、以及數眾多的日系車愛好者的市場。

而MG的部分,HS的大賣已經證明比起計較到底是英國還是中國品牌,台灣市場更重視車款的配備及價格是否有競爭力。而ZS預期也將以類似方式切入市場,目前傳出首波將導入1.5四缸自然進氣引擎搭配CVT變速箱設定,雖然無法以渦輪引擎建立差異化,但在動力部分與目前國產主流競爭對手類似情況下,提供入門平價節能的定位。

從目前台灣發現的偽裝車來看,推測新車應該採用與英國販售同樣配置的歐規版本,預計將配備數位儀錶、10.1吋觸控式多媒體系統、Keyless、智慧型手機無線充電裝置、電子手煞車等。但需要注意的是,由於其入門的定位,在英國及中國市場都沒有配備ADAS先進主動安全科技,以近年台灣市場趨勢來看,缺少ACC、LKA及AEB等主動安全科技確實會有競爭對手有落差。

MG ZS就是MG Taiwan接下來要導入的車款。 摘自上汽MG
MG ZS就是MG Taiwan接下來要導入的車款。 摘自上汽MG

也因此,過往以性價比做為主要賣點的MG,在品牌力及後勤還沒有太多優勢之前,如果配備有落差的情況下,價位就必須更有競爭力,也因此預計售價將勢必在70萬以內,甚至如果打出約60萬的「真.親民小休旅」,勢必將引發話題,預計可以爭取的消費者可能是沒有特定品牌愛好、更重視價格及整體配備的客層。

MG ZS相當可能就是MG Taiwan接下來要導入的車款。 摘自上汽MG
MG ZS相當可能就是MG Taiwan接下來要導入的車款。 摘自上汽MG

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