TOYOTA YARIS CROSS VS MG ZS 紙上談車分析兩車主打訴求

今年台灣市場下半年除了Honda CR-V及Nissan X-TRAIL領銜的中型休旅之戰引人注目外，跨界小休旅級距也同樣受到關注，MG ZS確定將於8月31日搶先登場，TOYOTA YARIS CROSS則預計將於9月底上陣，隨著兩台車在主要配備、動力及尺碼逐漸清晰的情況下，在尚未發表也還沒是車情況下，筆者先來個紙上談車，以現有資訊來分析兩台車的主打訴求以及預計在市場上的競爭實力。

Yaris Cross將分成雅緻、經典、豪華等3種車型規格，預計首波將搭載1.5升自然進氣動力，在印尼當地動力數據為最大馬力104 匹、最大扭力14.08公斤米，即便動力數字看起來較為平庸，但以入門都會車型而言也算堪用。

配備部分預期全車系都將標配TSS安全輔助系統、6具SRS輔助氣囊、Keyless Entry+Push Start及中控螢幕外，為了增加競爭力可能也將加入電子手煞車及AutoHold等功能，高階車型可能會另外升級輪圈、更大尺寸的中控螢幕、盲點偵測及數位儀表等，目前預測的價格帶應該會是介於70萬至85萬左右。

YARIS CROSS的車身尺寸為4310x1770x1615(mm)，軸距則為2620mm，雖然是屬於中小型休旅車的範疇，但相較於其他品牌的小休旅而言，已經算是更為寬敞的表現，在保留小車的靈活及便利優勢下，也同時帶來更好的空間表現。

作為取代YARIS入門車地位的車款，YARIS CROSS雖然起跳售價較高，但配備部分有感升級，再加上又是當前台灣市場最受歡迎的休旅車款，又掛上台灣消費者最愛的牛頭牌，月銷售基本上預計就是千台起跳，能否複製CORLLA CROSS當初推出時屢破紀錄的「現象級銷售」，將是後續觀察的重點。但預計可以承接原本就有意購買TOYOTA車款、以及數眾多的日系車愛好者的市場。

而MG的部分，HS的大賣已經證明比起計較到底是英國還是中國品牌，台灣市場更重視車款的配備及價格是否有競爭力。而ZS預期也將以類似方式切入市場，目前傳出首波將導入1.5四缸自然進氣引擎搭配CVT變速箱設定，雖然無法以渦輪引擎建立差異化，但在動力部分與目前國產主流競爭對手類似情況下，提供入門平價節能的定位。

從目前台灣發現的偽裝車來看，推測新車應該採用與英國販售同樣配置的歐規版本，預計將配備數位儀錶、10.1吋觸控式多媒體系統、Keyless、智慧型手機無線充電裝置、電子手煞車等。但需要注意的是，由於其入門的定位，在英國及中國市場都沒有配備ADAS先進主動安全科技，以近年台灣市場趨勢來看，缺少ACC、LKA及AEB等主動安全科技確實會有競爭對手有落差。

也因此，過往以性價比做為主要賣點的MG，在品牌力及後勤還沒有太多優勢之前，如果配備有落差的情況下，價位就必須更有競爭力，也因此預計售價將勢必在70萬以內，甚至如果打出約60萬的「真．親民小休旅」，勢必將引發話題，預計可以爭取的消費者可能是沒有特定品牌愛好、更重視價格及整體配備的客層。

中型休旅