這些品牌上半年銷售呈現衰退 下半年將有新車王牌加持

上半年台灣市場可說是一片欣欣向榮，除了國產車銷售亮眼外，缺車多時的進口車也終於動了起來，開始逐步交車。但是在一片銷售大紅情況下，仍有少數幾個品牌在上半年呈現衰退情況，面臨到的問題不盡相同，但同樣期待下半年在新車即將推出之際，能夠扭轉頹勢，找回昔日銷售成績。

TOYOTA

上半年銷售 59,841輛 年減1.2％

對於台灣銷售霸主TOYOTA而言，最大的敵人往往就是自己。上半年繳出59,841輛銷售成績，較去年同期小幅衰退1.2％，最主要原因是去年同期COROLLA CROSS繳出屢創新高的銷售成績將基期墊高，即便今年TOWN ACE全員合體帶來搶眼銷售，但不論是國產車款銷售逐漸衰退(COROLLA ALTIS、VIOS及SIENTA最為明顯)、進口車部分RAV4缺車問題也持續存在，因此上半年小幅衰退1.2%。

但展望下半年，先是發表了一開賣就缺車的Alphard外，另一個未來銷售保證Yaris Cross也即將上陣，即便因此少了每年穩定貢獻上萬台銷售量的Yaris，但是在休旅當紅的年代，Yaris Cross還是讓人期待，就算不能完美複製Corolla Cross初登場的爆炸性銷售表現，只要有八成表現仍然會為品牌帶來相當可觀的銷售表現。

Ford

上半年銷售12,003輛 年減1.8％

前幾年銷售持續呈現高檔的Ford福特六和，今年在當家銷售主力Focus改款，導入Focus Wagon並大賣的情況下，稍稍彌補當家休旅Kuga銷售滑落的情況，上半年掛牌數為12,003輛，年減1.8%。

值得注意的是，Focus Wagon雖然繳出旅行車在台灣難得一見的銷售佳績，但有很大的原因是因為市場期待已久，加上並沒有同級距銷售對手，所以開出紅盤也在意料之中，但是否能在下半年持續維持高檔也很難說，也因此勢必要針對現有車款進行強化並同步導入新車來增加競爭力。

以過往福特六和的規畫來看，Focus車系通常會在年式轉換之際進行配備升級動作，所以也不排除接下來會繼續強化Focus戰力。另外，今年預計導入的話題新車Mustang Mach-E，雖然預計配額數相當有限，但確實是Ford接下來轉型發展電動化的重要開端。

在下半年國產中型休旅進行大混戰的同時，Ford近期也積極針對Kuga推出優惠活動，到底是在清庫存迎接小改款，還是單純被MG HS逼到只好祭出優惠？但不可諱言的是，在全新大改款CR-V及國產X-Trail接力登場的情況下，Kuga勢必得做出回應，就算來不及推出小改款，應該也要在年式轉換進行升級，才不至於在這波正面接近戰之中趨於劣勢。

NISSAN

上半年銷售10,956輛 年減6.7％

年初導入日本進口的Nissan X-TRAIL e-POWER開出紅盤，但可惜配額有限的情況下，Nissan上半年僅繳出10,956輛掛牌數，銷售仍小幅衰退6.7％。

但下半年可說是大有可為，旗下兩大休旅Kicks及X-TRAIL下半年都將有新車登場。其中Kicks將首度導入e-POWER車型，將帶來更好的油耗及動力輸出，預計第四季導入台灣，但改採進口導入加上e-POWER車型售價本就較高，價位會落在什麼區間將是接下來的銷售關鍵。

真正重量級的銷售車款將是第四季登場的國產X-Trail 1.5T輕油電，除了價格較進口X-Trail e-POWER更親民外，配備也同樣相當齊全，並公布109~129萬元的售價區間，將會是接下來裕隆日產銷售能否突破的重要關鍵。

CMC

上半年銷售10,101 輛 年減10.9％

過去幾年銷售表現優異的中華汽車CMC，今年受到了Town Ace全員合體的影響，除了中華菱利痛失輕型商用車銷售冠軍寶座，連帶銷售表現也略為下滑，上半年繳出10,101輛掛牌數，較去年同期衰退10.9％。

雖然銷售呈現衰退，但中華汽車近年已經積極布局電動化，上半年推出中華菱利E300電動車，除了是提早布局未來，也有助於吸引公部門或是私人企業因應減碳需求添購電動商用車。

下半年預計將迎來Zinger改款，Zinger憑藉著自商兩用特性，過往就是許多自營商或是有載運需求買家的優先選擇，推測改款應該會加入更多乘用車的舒適配備及安全科技，預計新車推出將帶動銷售表現。

Mitsubishi

上半年銷售8,404輛 年減5.6％

缺少新車話題的Mitsubishi，近期唯一新車只有Eclipse Cross PHEV，在母廠新車本來就不多的情況下，又遲遲等不到大改款OUTLANDER報到，也因此銷售表現無法有突破性的發展，甚至只能持續小幅下滑，鋒頭完全被中華汽車的另一個品牌MG給蓋過。更麻煩的是，中華三菱下半年依然缺乏新車動態，想要在激烈競爭下殺出重圍取得成長，可能難度頗高。