盤點台灣第一季車市 商用車之王換人、中型車激戰、休旅新勢力崛起
轉眼間第一季過去，雖然烏俄戰爭和通貨膨脹持續影響，但台灣汽車市場仍表現搶眼，第一季新車總市場來到111,768輛，年增7.1％，明顯優於去年同期，在國產車產能慢慢恢復正常、進口車也開始緩慢交車情況下，3月車市創18年以來同期新高，並出現許多有趣的現象，以下特別盤點2023年台灣車市第一季的特殊亮點。
商用車之王換人做
過去長期雄霸輕型商用車市場的中華菱利，去年就已經受到TOYOTA Town Ace的強力挑戰，去年12月Town Ace進一步發表廂型車，全員到齊情況下今年展現更強大的銷售號召力，連續三個月銷售都取得優勢，累積第一季繳出4,527輛的成績，較去年同期成長164％；反觀中華菱利繳出3,538輛掛牌數，衰退14.3％，消長之間也讓寶座易主，但整體輕型商用車市場規模也較以往擴大，第一季達8,075輛，年增37.7%。
中型車激戰 旅行車成亮點
另一個較以往更為熱鬧的級距就是中型車市場，過往幾乎就是TOYOTA Corolla Altis的天下，幾乎說是打遍天下無敵手狀況。確實如果以四門房車來比較，Corolla Altis仍然是國產市場唯一能打，但福特六和改以車海戰術來切入，Focus車系在改款之後，提供五門、跨界及旅行車型，尤其是許久未在台灣出現的國產旅行車，更是拉起一波驚人銷售成績，整體銷售佔比更是達到8成。
雖然Corolla Altis第一季依然以3893輛成為中型車銷售冠軍，但Focus車系連續兩個月超車，大有後來居上的氣勢，截至第一季結束，Focus車系掛牌數為3420輛，僅小小落後，說不定今年有機會取而代之，成為中型車級距的銷售霸主，而旅行車的崛起，是不是也會帶動更多品牌導入，後續有待觀察。
休旅新勢力崛起 MG HS竄出
國產休旅向來是一級戰場，各大品牌都推出品牌當前最具競爭力的車款，務必希望取得優勢。而去年重返台灣市場引發熱烈討論的MG，今年產能有明顯提升，連帶也讓等待已久的消費者終於拿到愛車，今年第一季累積交車達到2,118輛，一舉踩下Hyundai Tucson L、Ford Kuga及Honda HR-V，成為國產休旅新勢力，即將於6年開始交車的HS 2.0T AWD加持下，預計可以衝出更好的成績。
甩開賓士 Lexus奪Q1豪華品牌冠軍
Mercedes-Benz在過去幾年一直是台灣豪華品牌的銷售常勝軍，但是近年屢屢遭到和泰汽車總代理Lexus的挑戰，尤其是在Lexus NX推出以後，挾豪華國民休旅的強勢演出，不時出現單月銷售成績超車的情況，今年3月份再次以3,265台，奪下豪華車市場銷售寶座，連續兩個月改寫同期豪華車市場最佳銷售實績。
Lexus累積第一季掛牌數達到7,779輛，取得年增35％的成績，而昔日王者Mercedes-Benz雖然銷售表現較去年回穩，但是在外匯車市場不如以往的情況下，銷售表現略微受到影響，第一季掛牌數為6,445輛。
Model Y助攻 電動車銷售大躍進
台灣車市第一季能夠繳出好表現，除了輕型商用車級距表現亮眼外，電動車市場也是有明顯斬獲，2023年第一季純電新車總銷量為5324輛，對比去年同期的2895輛有明顯的成長，其中除了Tesla Model Y大舉交車空降冠軍外，可以發現越來越多電動車在第一季取得穩定的銷售表現，而非只是少少配額的象徵性販售。
排名第二的是Tesla Model 3，繳出397輛成績、第三名則為Toyota bZ4X，繳出333輛掛牌數、Volvo XC40 Recharge(327輛)及Kia EV6(303輛)則分居第四及第五名。只要原廠配額穩定，預計今年電動車將有更穩定的銷售表現，整體占比也將越來越可觀。
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