品牌最新插電式油電車報到 TOYOTA Prius PHEV確認4/25上市

Toyota Prius PHEV。 圖/Toyota Europe提供

雖然和泰汽車在媒體春酒並沒有宣布將導入全新世代的Prius,但隨著日前已經有人在台灣道路上捕捉到疑似Prius PHEV偽裝車的情況來看,正如本站先前預測將導入台灣,而和泰汽車也火速趕進度,確定4月25日將在台發表,將帶來比現行TOYOTA Prius PHV更豐富的功能及更充沛的動力。

目前日本市場已經推出Prius PHEV,採用Plug-In Hybrid Electric Vehicle插電式複合系統的動力架構,透過2.0L Dynamic Force Engine燃油引擎,並採用最新的鋰離子電池技術,取代傳統的鎳氫電池,除了讓整體動力輸出升級至223ps綜效馬力,從靜止加速到100km/h更只需6.7秒就能完成,純電行駛距離也比之前增加50%,在油電切換之中取得更好的能源效率,能油能電的特性也更有助於駕駛人使用。

全新Toyota Prius PHEV採用2.0L PHEV插電式複合動力系統,實現223ps綜效馬力輸出且0-100km/h僅需6.7秒,並且隨著鋰離子電池性能提高,純電行駛距離將比之前增加50%。 圖/Toyota提供
全新Toyota Prius PHEV採用2.0L PHEV插電式複合動力系統,實現223ps綜效馬力輸出且0-100km/h僅需6.7秒,並且隨著鋰離子電池性能提高,純電行駛距離將比之前增加50%。 圖/Toyota提供

歐規全新Toyota Prius Plug-in Hybrid加長50mm的軸距下使電池、油箱擺放位置更好,實現低重心、車高降低50mm並且車身長度減少46mm,同時還有較寬22mm的車身寬度優勢。 圖/Toyota Europe提供
歐規全新Toyota Prius Plug-in Hybrid加長50mm的軸距下使電池、油箱擺放位置更好,實現低重心、車高降低50mm並且車身長度減少46mm,同時還有較寬22mm的車身寬度優勢。 圖/Toyota Europe提供

此外,海外車型有提供「My Room」模式,只要車輛處於充電狀態,就能正常開啟車內音響空調燈光等電力系統,作為臨時辦公、休息等用途,甚至可以看電影幾個小時,而無需運行內燃機。如果這項功能同步導入台灣市場,更適合在充電過程中,在車內休息或進行工作。

內裝方面全新第五代Toyota Prius PHEV藉由「island architecture」概念,透過更貼近前擋風玻璃的數位儀表以及控台大面積螢幕,來降低車艙空間壓力並營造寬闊的感受。 圖/Toyota提供
內裝方面全新第五代Toyota Prius PHEV藉由「island architecture」概念,透過更貼近前擋風玻璃的數位儀表以及控台大面積螢幕,來降低車艙空間壓力並營造寬闊的感受。 圖/Toyota提供

現行Prius PHV從一開始在2017 年上市初期以159.9萬元切入市場,但隨著近年電動車持續推出,加上使用環境及相關成本也都有變化,過程中也不斷調整價格,目前則是以116.9萬~127.9萬切入市場。而新一代Prius PHEV在日本採單一車型編成販售,當地建議售價為460萬日圓(約新台幣106.8萬起),如果價位上能夠比照現行車款壓在130萬以內,將更有助於台灣市場販售推廣,但最終詳細配備及價格,還是要等和泰汽車公布為準。

Toyota Prius PHEV。 圖/Toyota Europe提供
Toyota Prius PHEV。 圖/Toyota Europe提供

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