Go Canter, Go Big！ FUSO Canter「堅達」問世一甲子，緊繫台灣發展40年！
FUSO Canter（堅達）是台灣民眾再也熟悉不過的商用車，從物流、搬家、運送乃至快遞都能看見Canter（堅達）於大街小巷穿梭的身影。但多數人不知道的是，FUSO Canter車系自西元1963年問世以來已經有一甲子的發展脈絡，全球累積銷售量更是達到450萬輛規模，並且銷售到全球70多個國家。
回顧FUSO Canter發展，原廠以馬兒有力奔跑且敏捷的特性，將這輛輕型卡車命名為「Canter」，寓意在於具有出色的駕駛性能與燃油經濟性。而Mitsubishi FUSO第一代FUSO Canter T720為2噸級距卡車，到了第三代Canter T200系列達到3噸表現，並且採用馬力更大的柴油引擎，使車輛載重能力與速度都獲得明顯提升。適應運輸市場的不斷變化，FUSO Canter載重能力不僅越來越強，還具備3.49噸到8.55噸廣泛的產品陣線。
而台灣與FUSO Canter車系更是有不可分的關係！在1983年時推出台灣第一代Canter，並取名為「堅達」。這段時間也恰好是台灣經濟發展的重要階段，FUSO Canter肩負許多基礎建設與科技產業發展的重責大任。
1996年第二代國產Canter（堅達）從中華廠徽改掛三菱廠徽並導入CD音響，至今在路上還能看見它奮鬥的身影；第三代Canter（堅達）於2007年問世，擁有更現代感的面容，還順勢增強引擎馬力、扭力輸出並提供14尺長貨斗版本；2013年第四代Canter（堅達）導入新世代柴油引擎，與首度應用Duonic雙離合器變速箱，還將ABS、EBD與BOS列為標準配備。
2017年台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司成立，隔年就舉辦擁有商車界奧斯卡美名的「FUSO HERO 風雲英雄榜」，不僅大量獲得FUSO商用車與台灣民眾感動的故事，更是有許多Canter（堅達）忠實愛用者，顯示這款商用車已經全面深植在頭家們的奮鬥歷程當中，更是商用車市場無法取代的標竿。
隨著2020年小貨車載重放寬修正案落實執行，FUSO Canter最熱賣的3.49噸，不僅立即轉換為載重能力更優異的5噸車型，搭配符合歐規六期標準柴油渦輪引擎，在強勁的150ps最大馬力、充裕的40.8kgm峰值扭力表現下，搭配輕鬆好開的六速手自排變速系統，展現FUSO Canter與時俱進的優越實力。
FUSO Canter Pro 5不僅以強大的承載能力，給予頭家更有效率的貨物運輸並增加營收，安全防護亦是全面顧及，包括行車視野輔助系統以及防捲入裝置等，以及ABS防鎖死煞車、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先、ESP車身電子穩定、AEBS緊急煞車輔助和LDWS車道偏移警示輔助等系統都列為標準配備。
FUSO堅達60週年免費5萬公里保養 Go Canter, Go Big
六期小型貨車Canter配有高透氣性皮椅及扶手，加上原有懸浮式中控台設計，使座艙橫向空間更寬敞，有助於減少長期行車的疲勞感；中型貨車Fighter可配有氣壓懸吊讓載運貨物平穩安全；重型貨車Super Great特別的是安全帶鎖附於座椅成一體式，寬闊的包覆性讓駕駛舒適感倍增，更擁有與歐系品牌同級之氣壓懸吊座椅，可自動調整配合駕駛體重。現今六期5噸Canter不但是FUSO的銷售主力產品，更是各行各業頭家們的愛用車。
堅持更好、與時俱進，陪伴頭家抵達屬於自己的夢想。活動期間於本月底前訂購FUSO堅達5噸，就送5萬公里(5次)原廠零件免費全車保養。
適應全球電動化趨勢，Mitsubishi FUSO早在2017年就推出純電卡車eCanter並投入日本、歐洲、北美、澳大利亞和紐西蘭等地試運行。在累積超過600萬公里的行駛經驗之下，2022年發表全新世代eCanter，不僅續航力明顯提升更將大量生產投入全球各市場銷售，一改現有的運輸市場生態。
Canter秉承過去幾十年的傳統並持續引領輕型卡車的發展，除了性能不斷提升和駕駛舒適性之外，也改進發動機和混合動力技術，實現了更高水平的燃油效率和環保性，未來將繼續在創新的道路上奔跑，陪著頭家做大事、成英雄。
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