成本持續攀升 和泰鬆口明年恐再漲
台灣車市今年初本來普遍看好，但隨著烏俄戰爭膠著、車用晶片供應不足、各項原物料缺乏等因素，使得缺車問題始終無法有效獲得緩解，市場龍頭和泰汽車於第三季已將全年車市下修為43萬輛，調整幅度逾6.5%，自家品牌(Toyota + Lexus)銷售量也從年初預估的15.5萬輛，修正為14.5萬輛。
此外對於後續車價調漲部分，和泰汽車總經理蘇純興表示目前還在日本原廠協商，雖新台幣匯率走弱，但依和泰與廠家議定的車價訂價基礎來說，除非匯率波動過大，一般性匯差原則上由廠家吸收，所以，近期車價變化主因還是成本變動劇烈的影響。
其中，今年車用原物料缺料情形相當嚴重，鋼材、晶片、電池等重要零組件成本從源頭就不斷上漲，再加上人力成本、運輸物流、海運價格等費用堆疊，使得造車整體成本大幅攀升，日本原廠與總代理已無法吸收多重變數及壓力。
蘇純興表示，過往漲價多半會是以改款新車或是新年式上市時，透過配備調整來同步調整售價，但近期多數品牌都已經被原物料壓力逼到不得不漲，特別是價格最敏感的國產車，明年幾乎確定要漲，和泰車高層已經親赴日本協商，希望能夠能縮小漲幅。
蘇純興表示，雖然和泰仍在盡力向原廠爭取，但依照目前全球TOYOTA都已經陸續調漲的情況下，朝漲價方向應不會改變，建議想買車的顧客不要再猶豫。且不只和泰代理的品牌，國內其他車商都面臨共同的壓力，只能盡量透過增加配備，或擴大販促力道提高消費者買得感，來面對車價上升造成的衝擊。
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和泰汽車
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