風華絕代70年!關於車壇傳奇賓士SL十件事

全新第七代賓士SL旗艦敞篷跑車即將在台上市。 圖/Mercedes-Benz提供
全新第七代賓士SL旗艦敞篷跑車即將在台上市。 圖/Mercedes-Benz提供

如果你享受在都市移動時接受眾人的注目,或在公路旅行時感受破風前行的暢快,那(Mercedes-Benz)賓士旗艦敞篷SL絕對是集豪華感、運動性與獨到品味於一身的不二選擇。從1952年發展至今,歷經70年的時光,將迎來第七代改款車型,SL早已成為車迷心中的傳奇車款。

獨特外型的賓士300 SL賽車,榮獲眾多賽事大獎引發車迷關注。 圖/Merced...
獨特外型的賓士300 SL賽車,榮獲眾多賽事大獎引發車迷關注。 圖/Mercedes-Benz提供

SL= Super-Light超輕量車體

然而,許多人或許已忘記,賓士SL最初的原型是一款意含著“Super-Light”超輕量車體設計理念的賽車,也正是賓士於1952年為賽事研發的300 SL(W 194),其搭載3.0升直列6缸及賽用的輕量架構,總重僅1,130公斤,為賓士取得Bern Grand Prix賽事、Nürburgring賽事、法國Le Mans 24小時耐久賽以及需橫跨3,000公里的墨西哥III Carrera Panamericana賽事獎盃。在輝煌戰績的光環下,SL很快推出市售版本,也就是眾人熟知於1954年推出的300 SL Coupe(W 198),為「傳奇之美」開啟不墜的歷史篇章。

歷經70年七次改款

鷗翼(Gullwing)曾經是賓士SL的經典標誌之一,而這個設計源自於一場美麗的意外。1952年的300 SL為了設計出兼具輕量與高強度的車身,在車身安裝了防滾籠的設計,卻因過高的車門門檻導致駕駛者無法如一般車輛進出,於是工程師便開發出一套上掀式的「鷗翼車門」,也因此成為初代SL的獨特標誌。隨著SL車迷對敞篷車型的呼聲高昂,賓士也在技術層面透過修改防滾籠側邊部件,降低車門門檻高度,終於1957年推出300 SL Roadster,開啟SL的敞篷跑車之路。

賓士SL傳奇之美,代代皆是絕美經典。 圖/Mercedes-Benz提供
賓士SL傳奇之美,代代皆是絕美經典。 圖/Mercedes-Benz提供

1963年,第二代SL(W 113)則是新增了硬篷款式,其獨特的高窗設計與A柱支撐出的凹型圓頂,酷似亞洲廟宇建築,也因此獲得了「寶塔」這一小名,隨即風靡市場。爾後經過近10年的時間,賓士在1971年的春天公布新一代SL(R 107),並在350 SL與450 SL型號首次採用八缸引擎。除了動力提升,這款雙座敞篷跑車在碰撞表現上也是遠遠超越當代其他車款;而優異的動力輸出與安全舒適性,更讓R 107持續生產了18年之久,締造出傲人紀錄。

第四代賓士SL(R129)採軟頂頂蓬設計,第七代SL將回歸當年風采。 圖/Mer...
第四代賓士SL(R129)採軟頂頂蓬設計,第七代SL將回歸當年風采。 圖/Mercedes-Benz提供

後續賓士SL車系也不斷追求引擎性能表現,比如1989年(R 129)推出第四代SL,將V12引擎搭載SL 600(6.0升)與SL 73 AMG(7.3升)型號上,最大馬力更一舉提升到525hp之譜。然而SL的賽道血液仍不滿足於此,在AMG持續挹注下,於2001年發佈的第五代SL(R 230),其中最頂級車型SL 65 AMG Black Series便搭載6.0升V12渦輪增壓引擎,爆發令人血脈噴張的670hp最大馬力。

第五代賓士SL(R230)的硬頂頂蓬只要16秒就可以完成開蓬。 圖/Merced...
第五代賓士SL(R230)的硬頂頂蓬只要16秒就可以完成開蓬。 圖/Mercedes-Benz提供

在2012年,第六代賓士SL(R 231)則是延續著「輕量化」目標,為SL大幅減輕重量,持續“Super-Light”的跑格定位。不難看出SL後期有大量技術支援來自於AMG性能部門,畢竟SL本就源自於賽道,也因如此2021年全球亮相的SL(R 232)直接以Mercedes-AMG SL命名,由AMG自主研發的新一代SL,正式成為純正的AMG家族成員。

全新賓士SL上市倒數計時

適逢AMG 55周年推出的Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+別具意義。Mercedes-AMG以全新思維詮釋SL系列,回歸2+2的空間設定,輔以MANUFAKTUR的豪華鋪陳與新世代MBUX科技應援,建構出豪華的空間享受。動力上,除了AMG引以為傲的「One Man, One Engine」V8引擎,更首次導入4MATIC+、後軸轉向等賓士旗下科技。而這一切皆是由Mercedes-AMG操刀完成,保留傳奇元素,並在性能與豪華度上更加精進,即將迎來絕美的全新SL在台上市,共邀車迷屏息以待。

第七代賓士SL(R232)完全由AMG主導設計,即將在台灣發表上市。 圖/Mer...
第七代賓士SL(R232)完全由AMG主導設計,即將在台灣發表上市。 圖/Mercedes-Benz提供

關於賓士SL的十件事

1.SL的含意:1952年3月12日,賓士在總部斯圖加特附近的一段高速公路上,向媒體展示純種賽車300 SL(W 194)。僅過幾周,賓士就用這台車參加各項國際賽事。據當時新聞資料解釋,”S”代表「Super 超級」,”L”代表「Light 輕」。

2.五戰四勝:300 SL(W 194)征戰義大利Mille Miglia千里賽、Bern Grand Prix賽事、Nurburgring賽事、法國Le Mans 24小時耐久賽以及需橫跨3,000公里的墨西哥III Carrera Panamericana賽事獎盃,也成為雋永流傳的傳奇戰績。

3.紐約首次亮相:因為絕佳的戰績,要求生產這款傳奇賽車的呼聲越來越高。賓士在1954年就響應推出300 SL Coupe的量產車型,以及舒適導向的Roadster 190 SL。後來則在1957年,以300 SL Roadster取代Gullwing鷗翼車型。而現今,許多著名車款也有這兩種車型其中一種。

4.限量總是殘酷:僅生產1,400台帶有獨特鷗翼造型的跑車300 SL Coupe。如今,這些經典傳奇的售價已遠遠超過100萬歐元。

5.寶塔Pagoda:1963年,230 SL(W 113)取代了300 SL Roadster和190 SL。它同時兼具「運動性」、「舒適性」和「安全性」,這意味著它一直引領著SL的造車理念至今。

6.締造18年銷售傳奇:1971年發表的第三代SL(R 107)是第一台配有八缸引擎的SL車系,而第三代SL足足生產了18年之久,創下難以改寫的紀錄。

7.高科技挹注:1989年的第四代SL(R 129)創下了多項里程碑。如,只需0.3秒即可立即伸起的防滾桿,即使在硬頂篷關閉的情況下亦是如此。又如,分別搭載於600 SL / SL 600的6.0升V12引擎(394hp)與SL 73 AMG的7.2升V12引擎創造的525 hp馬力。

8.16秒開篷:這是第五代SL(R 230)打開硬頂頂棚讓陽光灑落車內,抑是惡劣天氣下關閉折疊式頂棚的速度,讓車主同時擁有雙門跑車與敞篷跑車的夢想成真

9.高性能雙門超跑:SL 65 AMG Black Series擁有670hp的最高馬力輸出,歸功於AMG的技術挹注;同時由AMG進行動力強化的SL 55(R 230)成為當代紅極一時的代表作,且幾乎三分之一的R 230均配備了AMG的高性能引擎

10.穿著高級訂製服的運動員:賓士在2012年為第六代SL(R 231)打造了一個全新的鋁合金車架,以達到輕量化訴求,減輕了約140公斤,也是賓士第一款大量生產的全鋁合金車身車款。

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