Ford新世代旅玩家送測曝光 能否延續親民售價成關鍵
上半年略顯低調的福特六和，近來動作頻頻，除了Focus測試車及疑似Focus ST-Line Wagon持續在台灣道路趴趴走外，近期在行政院環保署噪音測試資料中，發現到Tourneo Connect（旅玩家）的送測噪音資訊，不同於現行車款搭載1.5L EcoBlue四缸渦輪增壓柴油引擎及SelectShift八速手自排變速箱，送測車款則為2.0升柴油引擎與7速變速箱，幾乎可以確認是與福斯商旅現行Caddy Maxi互為雙生車的第3代新車，將有機會在今年導入台灣市場。
去年3月正式導入台灣市場的旅玩家，發表之後就引發熱烈迴響，由於缺乏車用晶片的關係，當時也因為缺車問題祭出買車等候超過3個月就送Coleman玩咖野營組的活動。但沒想到幾個月以後，全新大改款的第三代Tourneo Connect就現身，與以VWCV Caddy共享資源為基礎，具有獨特的造型特徵，藉此與德國雙生車款做出區別。
而新款Tourneo Connect共享MQB平台，並提供Active、Trend、Titanium和Sport版本，並有短軸距與長軸距兩種配置和七個座位選項，動力部分則配置2.0升直列4缸柴油渦輪引擎及7速雙離合器自手排變速箱，正好與目前送測車款的動力組合一致，幾乎可以確定就是第三代車型。
在全新世代Caddy Maxi已經於去年七月正式推出的情況下，少了優先導入優勢下，福特六和接下來的重點應該就是價格帶設定，全新世代Caddy Maxi乘用車價格帶訂在128.8萬～137.8萬，而過往旅玩家是以兩款車型售價分別為106.8及119.8萬，考量車款配備升級及成本增加之下，如果能將入門車型壓在110萬以內、高階車型壓在125萬以內，應該還是具有一定競爭優勢。剩下問題就是原廠到底能有多少配額，才不會再次上演超過半年的等車情況。
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