Ford新世代旅玩家送測曝光 能否延續親民售價成關鍵

新世代Tourneo Connect總共提供Active、Titanium、Sport及入門的Trend車型。 圖/Ford提供

上半年略顯低調的福特六和,近來動作頻頻,除了Focus測試車及疑似Focus ST-Line Wagon持續在台灣道路趴趴走外,近期在行政院環保署噪音測試資料中,發現到Tourneo Connect(旅玩家)的送測噪音資訊,不同於現行車款搭載1.5L EcoBlue四缸渦輪增壓柴油引擎及SelectShift八速手自排變速箱,送測車款則為2.0升柴油引擎與7速變速箱,幾乎可以確認是與福斯商旅現行Caddy Maxi互為雙生車的第3代新車,將有機會在今年導入台灣市場。

去年3月正式導入台灣市場的旅玩家,發表之後就引發熱烈迴響,由於缺乏車用晶片的關係,當時也因為缺車問題祭出買車等候超過3個月就送Coleman玩咖野營組的活動。但沒想到幾個月以後,全新大改款的第三代Tourneo Connect就現身,與以VWCV Caddy共享資源為基礎,具有獨特的造型特徵,藉此與德國雙生車款做出區別。

全新Ford Tourneo Connect。 圖/Ford提供
全新Ford Tourneo Connect。 圖/Ford提供

而新款Tourneo Connect共享MQB平台,並提供Active、Trend、Titanium和Sport版本,並有短軸距與長軸距兩種配置和七個座位選項,動力部分則配置2.0升直列4缸柴油渦輪引擎及7速雙離合器自手排變速箱,正好與目前送測車款的動力組合一致,幾乎可以確定就是第三代車型。

全新Ford Tourneo Connect。 圖/Ford提供
全新Ford Tourneo Connect。 圖/Ford提供

在全新世代Caddy Maxi已經於去年七月正式推出的情況下,少了優先導入優勢下,福特六和接下來的重點應該就是價格帶設定,全新世代Caddy Maxi乘用車價格帶訂在128.8萬~137.8萬,而過往旅玩家是以兩款車型售價分別為106.8及119.8萬,考量車款配備升級及成本增加之下,如果能將入門車型壓在110萬以內、高階車型壓在125萬以內,應該還是具有一定競爭優勢。剩下問題就是原廠到底能有多少配額,才不會再次上演超過半年的等車情況。

近期在行政院環保署噪音測試資料中,發現到Tourneo Connect(旅玩家)的送測噪音資訊。 摘自環保署網站
近期在行政院環保署噪音測試資料中,發現到Tourneo Connect(旅玩家)的送測噪音資訊。 摘自環保署網站

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