疫情+晶片短缺!車廠交不出車 衝擊柴油車汰舊換新

大型柴油車汰舊換新最高補助65萬元,申請期間至今年底,但受全球疫情及晶片短缺影響,許多車廠根本沒車可交,環保署擬修法「今年訂車、明年交車」也可補助。圖/聯合報系資料照片

大型柴油車汰舊換新最高補助65萬元,申請期間至今年底,但受全球疫情及晶片短缺影響,許多車廠根本沒車可交,環保署擬修法「今年訂車、明年交車」也可補助。貨車及公車業者說,疫情害「公司快垮了」,資金調度困難,盼補助延至明年;環保署表示,空汙基金吃緊且已放寬交車日期,需要再研議。

環保署106年8月16日發布「大型柴油車汰舊換新補助辦法」,至今累計淘汰全國近6萬輛一至三期老舊大型柴油車,減少比率超過三分之一,原補助申請期限到今年12月31日,但全球新冠肺炎疫情持續,車輛製造廠、代理商無法如期交車領牌,影響車主補助申請時效。

為解決交車問題,環保署擬修法,車主可先提供車輛買賣契約書作為申請證明,但最遲仍需於112年12月31日補正文件,也就是車主可延後一年提繳新車文件,但補助期間未變,今年底前汰舊換新才可申請補助。

環保署今天舉辦「大型柴油車汰舊換新補助辦法」草案研商會。記者吳姿賢/攝影
環保署今天舉辦「大型柴油車汰舊換新補助辦法」草案研商會。記者吳姿賢/攝影

環保署今天舉辦草案研商會,不少業者希望補助時間可延後一年。汽車貨運商業同業公會全國聯合會說,貨運業者很無奈,前年11月訂兩輛車,現在只拿到一輛,甚至有車廠去年一整年都沒出車,今年也還在排程,「能否拿到車都是問題」,不是業者不願意汰舊換新,但因疫情、晶片短缺、原物高漲等各項大環境因素影響,車廠根本來不及交車。

汽車商業同業公會全國聯合會說,疫情還在持續,但業者營收都快垮了、公司快收了,他們也有心協助改善空氣品質,但仍希望環保署考量補助延期,現在還有不少大型柴油車需要汰舊換新,但今年疫情比去年嚴重,公司營收下降很厲害、資金調度困難,購買新車計畫只得延後,建議補助申請截止日期也延到112年12月31日。

汽車商業同業公會全國聯合會說,疫情還在持續,但業者營收都快垮了,希望環保署考量補助延期,現在還有不少大型柴油車需要汰舊換新。圖/聯合報系資料照片
汽車商業同業公會全國聯合會說,疫情還在持續,但業者營收都快垮了,希望環保署考量補助延期,現在還有不少大型柴油車需要汰舊換新。圖/聯合報系資料照片

環保署表示,若補助申請期限延一年,會讓想要汰舊換新的車主更晚換車,近期調查全球疫情有改善,歐美不像先前那麼嚴峻,晶片短缺狀況也開始紓緩,綜合考量認為仍要依照原本補助辦法來走,「否則這次延期、下次可能又有業者希望再延期」,今年訂車、明年交車放寬補助已增加不少補助量,空汙基金去年跟別的基金借錢才能編列今年預算,再延期的話恐怕不堪負荷。

環保署說,此次考量許多業者已經訂車打算汰舊換新,只是新車交車不及,才先放寬接受用車輛買賣契約書申請補助,至於到底要不要延期,會再考量怎樣的方式對於車主最有利。

環保署表示,若補助申請期限延一年,會讓想要汰舊換新的車主更晚換車。圖/聯合報系資料照片
環保署表示,若補助申請期限延一年,會讓想要汰舊換新的車主更晚換車。圖/聯合報系資料照片

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