下半年新品牌報到／挾多元動力進軍 英倫百年品牌MG登陸台灣
儘管台灣汽車市場今年受到新冠肺炎疫情及車用晶片短缺等雙重影響下，至5月底前仍較去年同期衰退12％，但看好台灣市場後疫情時代的用車需求，以及接下來轉換電動化的布局，台灣汽車市場將有新品牌進駐，提供消費者更多購車選擇。
其中，裕隆集團旗下的中華汽車，除了自有品牌CMC外，過去手頭握有三菱汽車代理權，是台灣指標性車廠。但近年受到技術母廠日本三菱汽車遭遇乘用車開發瓶頸情況，缺少母廠新車支援下也影響後續市場布局。
因此中華汽車決定尋求其他品牌的合作，最後看上了英國百年汽車品牌MG，希望藉此強化生產線稼動率以確保成本競爭力，並建構多元新能源車產品線，另行成立的台灣英倫摩里斯汽車事業股份有限公司，預計今年下半年將正式進軍台灣市場。
而近年來MG發展出來的豐富車款產品線，包含PHEV插電式油電車及純電車款等也都一應俱全，正是能夠雀屏中選的原因。MG Taiwan後續將以國產、進口併行方式導入旗下車款，除了布局電動化市場外，也有助於面對台灣今年起實施的CAFE（整廠平均油耗）規定。
而最有機會率先亮相的車款包含了MG HS中型休旅及MG ZS跨界休旅兩款車，兩款車都是當前台灣市場最夯的休旅車款，更有助於MG Taiwan在短時間內開拓市場。
其中，MG HS有望成為首款國產化車款，車身尺碼為4574×1876×1664(mm)，中國市場推出的小改款Pilot車型的尺碼則略為放大4610×1876×1685(mm)，軸距均為2,720mm，與國產中型休旅Honda CR-V、Ford Kuga等車接近。
動力部分預計搭載1.5升汽油渦輪增壓引擎及7速雙離合器自手排變速箱，原廠數據最大馬力173ps/5600rpm、最大扭力為275Nm/1750-4000rpm，搭配頗具歐洲感的外型設計及中華汽車的豐富製造技術，只有售價訂定得宜，有望在市場取得一席之地。
另外，MG HS除了渦輪汽油動力外，海外市場也提供PHEV插電式油電動力，以目前台灣市場來看，如果能進一步導入國產化，將有望成為台灣市場最便宜的PHEV車款，初期也可以進口方式試水溫，進可攻退可守。
另一款MG ZS則以緊湊身形打造跑旅感受，除了同樣提供1.3T雙噴射渦輪增壓引擎動力選項外，以目前台灣道路上發現的偽裝測試車來判斷，最有可能導入的是電動車型MG ZS EV，預計將從同為左駕的泰國市場進口導入，續航里程達335km (依據NEDC測試標準)，也有望爭取台灣市場最親民的電動車款。
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