肩負衝刺銷售責任 下半年車市的「流量密碼」

大改款RX的推出,也有望拉抬LEXUS的全球銷售表現。 圖/Lexus提供

在台灣疫情升溫、上海封控及車用晶片持續短缺的種種不利因素影響下,截自5月底,台灣汽車市場掛牌數為170,520輛,較去年同期衰退12%。在這種低迷時刻,更需要能夠帶動銷售的人氣車款加持,以下五款車堪稱是接下來台灣車市的「流量密碼」,除了將帶動車市話題外,也將左右接下來的銷售表現。

Honda HR-V大改款

登場時間:6月中旬

上半年討論度最高的國產新車非Honda HR-V莫屬,雖然早在5月就在媒體活動中提前亮相,但在沒有公布預售價的情況下,可說是吊足消費者胃口,但經銷通路早已按耐不住,早早就開始接受消費者先行下訂。

Honda大改款HR-V Prestige尊榮版。 圖/台灣本田提供
Honda大改款HR-V Prestige尊榮版。 圖/台灣本田提供

全新大改款HR-V推出兩種不同風格的車型S+勁化版與Prestige尊榮版,車頭採用更為高聳細長的頭燈造型,運動版的S+勁化版配置黑色柵欄風格水箱罩,Prestige尊榮版則採用車身同色的大型水箱罩,並增加前保險桿運動化飾條,全車系都配置17吋輪圈,Prestige尊榮版升級運動化鋁合金輪圈。

Honda大改款HR-V S+勁化版。 圖/台灣本田提供
Honda大改款HR-V S+勁化版。 圖/台灣本田提供

即便沒有導入e:HEV油電動力,但搭載源自Earth Dream Technology的1.5升自然進氣汽油引擎,擁有搶眼的油耗表現,加上全面導入Honda SENSING智慧安全輔助防護系統,難怪台灣本田信心十足喊出1萬輛的年販目標。

Nissan Kicks小改款

登場時間:第三季

昔日國產跨界休旅銷售霸主Nissan Kicks,2018年11月推出至今銷售表現一直相當穩定,更成為品牌的銷售新一哥。但是在強敵環伺之下,預計在今年第三季推出相當大的改款幅度。

中國版Nissan小改款Kicks。 圖/東風日產提供
中國版Nissan小改款Kicks。 圖/東風日產提供

其中預計將會換上1.6升直列四缸自然進氣汽油引擎(HR16DE)來獲得更好的油耗表現,另外包含外型內裝也將有小幅進化,並同步強化智行科技及安全配備,增加更多元化的戰力,希望重振過去級距王者的氣勢。

Nissan X-Trail大改款

登場時間:第四季

另一台Nissan重點車款則是過去單月銷售也有上千台的中型休旅Nissan X-Trail,大改款車型也是敲碗已久,終於將於第四季迎來大改款車型,其中一改過往較為成熟的設計風格,在外型採用Double V-Motion家族化設計,上下分離式的LED頭燈組帶來更年輕鮮明的個性;內裝則延續近幾年Nissan車款內裝特色,同樣採用大量的皮革及類皮革包覆,整體視覺感受不俗。

大改款Nissan X-Trial。 圖/Nissan提供
大改款Nissan X-Trial。 圖/Nissan提供

此外,動力更將是重頭戲,根據裕隆日產透露,大改款X-Trail預計成為台灣市場第一部搭載e-Power增程型電油動力的車款,除了可以帶來更好的燃油效率和更低的CO2排放,並提供有如電動車般的駕馭感受。

Ford Focus車系小改款

登場時間:推估第四季

作為同時提供四門及五門版本的國產中型車,並衍生出跨界車款Focus active,第四代Focus可說是近年福特六和可以再攀高峰的重要車款。轉眼之間已經來到小改款時程,日前偽裝車更已經在台灣道路上被捕獲,也代表有機會在下半年在台上市。

歐規Ford小改款Focus車系,包括Focus、Focus ST及Focus Active Wagon都同步升級。 圖/Ford提供
歐規Ford小改款Focus車系,包括Focus、Focus ST及Focus Active Wagon都同步升級。 圖/Ford提供

雖然這次小改款車型在歐洲市場及中國市場都各自換上全新動力,但如果是以市場接受度、成本及車款設定來看,小改款Focus應該會繼續沿用現行的1.5升三缸渦輪引擎。

小改款除了擁有嶄新的車頭面貌與外觀小幅更新外,頭燈設計也將換上全新造型,至於內裝是否會跟進13.2吋中控螢幕及支援無線Apple CarPlay和Android Auto的SYNC 4娛樂通訊整合系統,也將成為後續觀察重點。

歐規Ford小改款Focus車系,內裝中控螢幕升級。 圖/Ford提供
歐規Ford小改款Focus車系,內裝中控螢幕升級。 圖/Ford提供

Lexus RX大改款

登場時間:年底前

6月1日才正式全球發表大改款的Lexus RX車系,除了整體外型更加動感並具侵略性外,內裝更是比照去年大改款的同品牌NX車系,採用了Tazuna韁繩概念座艙,全新世代設計風格大大強化整體科技感,加上搭配GA-K底盤,除了軸距增加外,並同時減輕車重及強化剛性,更有助於提升乘坐表現及操駕實力。

Lexus首波推出RX 350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h共四種動力。 圖/摘自Lexus
Lexus首波推出RX 350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h共四種動力。 圖/摘自Lexus

另外,動力更是RX大改款最亮眼之處,海外市場提供搭載2.4升直列四缸渦輪引擎的RX 350、搭載2.5升自然進氣引擎搭配上第四代油電系統的RX 350h、和NX450h+用同一套插電式油電動力的RX 450h+。此外,首度現身、最頂級的RX500h則是配備2.4 升渦輪引擎結合高功率eAxle電驅系統以及DIRECT4電子動態四驅系統,提供最大輸出為 371hp。

RX 500h F Sport Performance。 圖/摘自Lexus
RX 500h F Sport Performance。 圖/摘自Lexus

依照台灣市場豪華休旅的競爭強度,加上總代理和泰汽車向來以零時差的方式積極導入新車,只要原廠生產沒問題,應該有望在第四季導入台灣市場。

全新RX的軸距加長60mm,但後懸也縮短了60mm,因此總車長與上一代相同。 圖/摘自Lexus
全新RX的軸距加長60mm,但後懸也縮短了60mm,因此總車長與上一代相同。 圖/摘自Lexus

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