小改款Focus台灣可能採用什麼動力? 福特六和:市場導向

Focus小改款到底會採用什麼動力,之前也引發討論。 圖/福特六和提供

福特六和發表22.5年式New Ford Focus旗艦車款之際,筆者也直接詢問了關於後續小改款的規劃。當然,依照目前疫情延燒、晶片缺貨及海運大亂的不利因素影響下,何時能夠小改款說不準(而且現行車款還要賣,當然也不會先透露小改款時間點)。但在中國市場重新換上四缸引擎後,外界也關心是否會牽動到福特六和對於小改款Focus的動力規劃,福特六和則表示,將以台灣市場消費者的喜好為重。

事實上,即便Ford原廠多年前就喊出了「One Ford」全球戰略,減少成本並使用全球通用的部件,但Focus在小改款後,在動力配置上就形成了明顯差異,中國市場由於消費者對於三缸引擎不買單,銷售表現重挫的情況下,在本次小改款就順勢換成4缸1.5升渦輪增壓引擎;而歐洲市場部分則是因應環保法規,汽油引擎改提供1.0升渦輪增壓引擎、1.0升3缸渦輪增壓動力(兩種不同版本)以及1.5升直列4缸柴油引擎

歐洲Ford發表小改款Focus車系。 圖/Ford提供
歐洲Ford發表小改款Focus車系。 圖/Ford提供

其中歐規動力由於是以環保考量為主,動力表現有限,加上以Focus在台灣市場訴求的動力操控面向來看,依循歐規的可能性不高。而台灣市場向來與中國市場的長安福特關係緊密,也因此在中國的1.5升4缸渦輪引擎版本推出後,讓人好奇接下來小改款的Focus是否會跟進。

中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部
中國長安福特Ford Focus申報圖。 圖/摘自中國工信部

福特六和則表示,小改款Focus的動力會選擇使用哪一種,將以台灣市場消費者的喜好為重。如果台灣消費者對四缸動力的興趣更高,經過評估後,或許有可能會跟進中國版本。

但如果以近幾年的銷售表現來看,不論是現行第四代Focus或第三代Kuga,主力銷售車型其實都搭載1.5升三缸渦輪引擎,市場接受度並不差,採用同一顆引擎也代表能夠使用共通零件,能夠有效節省成本。以福特原廠的角度來看,只要不是需要額外為台灣開發專屬動力,不跟進歐洲或中國版本,維持現行動力的選項也是存在的,所以如果光以銷售成績來考量,小改款車型會採用什麼動力幾乎已經呼之欲出。

New Ford Focus、Focus Active及Ford Kuga目前都有車型採用1.5升三缸渦輪動力。 圖/福特六和提供
New Ford Focus、Focus Active及Ford Kuga目前都有車型採用1.5升三缸渦輪動力。 圖/福特六和提供

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