Mercedes-Benz再減碳作業啟動 將從更大範圍著手!

摘自Mercedes-Benz
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德國豪華品牌Mercedes-Benz,近年來傾注心力發展電動產品陣線,除了在新領域快速擴張外,也同時因應嚴格的法規限制,並朝著達成2030年品牌全產品線電動化的目標。

摘自Mercedes-Benz
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不過對於該廠來說,這樣的推動力道似乎還不夠。Mercedes-Benz最近表示,他們將進一步降低車輛的CO2排放量,在2030年達到2020年的50%。通常我們能想到汽車排放CO2的來源,就是引擎在運作時所產生的廢氣,但其實若以整輛車的生命週期來看,在車輛生產時(或是相關零組件生產時)所產生的CO2,其實也必須歸類在車輛產生的總CO2中。因此該廠在後續生產電動車時,在關鍵零組件-電池的生產部分,即採用零碳排放的工法,讓整車的CO2排放值降低20%;此外,該廠也對於電池回收流程作出對策,以濕式冶金工法進行回收作業,不僅能加電池回收成功率達96%,同時也再次達到零碳排放的目標。

摘自Mercedes-Benz
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另一方面,生產車身與車體結構的金屬原料,包括鋼跟鋁等,也將以低碳或是零碳的生產方式製造,目前瑞典新創公司H2 Green Steel (H2GS)正積極推展這樣的綠色金屬,希望能於2025年前導入車輛生產。內裝部分,除了以100% PET原料回收再製之外,舊地毯與漁網等料也可回收成為製造新地毯的原料。該廠預計在2030年生產的新車中,使用40%的回收原料製造。

摘自Mercedes-Benz
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在生產能源部分,Mercedes-Benz希望能進一步擴大規模,運用風力與太陽能等永續能源進行車輛生產製造;而在2025年,全產品線需有至少一半的車輛為插電式油電混合或是純電動力車款。目前在歐洲Mercedes-Me已擁有超過30萬座公共充電站,運作電力皆來自於可再生能源。

摘自Mercedes-Benz
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