打破SUV壟斷局面 盤點轎車更勝休旅車的6個理由

COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS。 圖/和泰汽車提供
COROLLA ALTIS與COROLLA CROSS。 圖/和泰汽車提供

根據J.D. Power 最近的一份報告,美國市場今年第一個月SUV和卡車的銷售約占美國新車的80%。這並不僅是在美國發生,更是世界上不少地區共同的購買趨勢,隨著休旅車跨界車款崛起,傳統轎車的前景黯淡。但是另外20%的購車大眾呢?他們是否看到了大多數人沒有看到的東西?以下特別列舉6個理由來說明轎車比休旅車更好的特色。

更好的油耗

平均而言,搭載同樣動力或底盤的轎車比SUV更輕、更符合空氣動力學,因此整體油耗表現會更好,以美國市場販售的BMW 330i和X3 sDrive30i而言,都使用2.0升渦輪增壓四缸引擎,但330i的年度燃料成本減少了400美元。如果以台灣市場的兩大熱銷車款Corolla Altis及Corolla Cross而言,兩者搭載同樣底盤及動力,以尊爵版為例,Corolla Altis的油耗表現為15.9km/l,Corolla Cross則為14.5km/l,兩者之間有明顯差距。

更好的駕駛動態

SUV和跨界車比轎車高得多,尤其是在駕馭重心表現上,轎車的低重心帶來更舒適及流暢的駕馭感受,休旅車則免不了在激烈操駕下會有側傾感的出現。當然,多年來,休旅車也不斷進化,越來越多訴求動感的休旅運動車型也能夠提供不輸轎車的駕馭感受,但這畢竟只是少數,而且如果跟同等級的性能運動化轎車相比,兩者之間的操控表現還是有落差,因此如果不是在空間上特別有需求、或是常穿梭在需要突破地形的崎嶇路段,轎車的駕駛動態還是會優於休旅車

摘自Carbuzz.com
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同等功率下加速更快

這一點同樣是基於轎車更輕的車重,使得即便搭載同樣或類似的動力,轎車也可以因為較輕重量而比SUV有更快的加速表現。卓越的空氣動力學也在這裡發揮了作用。雖然330i和X3 sDrive30i都配備了2.0 升四缸渦輪增壓引擎,但330i實際上動力輸出感受會更強烈,0-100km/h加速幾乎快上半秒,而且售價還更為便宜,誰不想要一輛更快、更省油、更便宜的汽車呢?

摘自Carbuzz.com
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轎車更性感

很多人打死不買休旅車的最大因素,都是覺得轎車的外型更加帥氣性感,當然,這是相當主觀的看法,對於休旅控而言(例如筆者),休旅車的霸氣、戶外感也是無可取代的。但如果以設計觀點來看,在大多數情況下,轎車比 SUV更時尚、離地更低、更不笨拙。輪拱中的空置空間更少,當設計師可以不必擔心最大載貨量或越野表現時,就可以花更多時間來設計有吸引力的設計。

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福斯汽車於7月宣布開始在德國預售Arteon/Arteon Shooting Brake,不過僅先提供入門柴油渦輪動力,性能版(Arteon R)與PHEV(Arteon eHybrid)預計今年底前到位。 圖/Volkswagen提供

扣除掉休旅車的機能性來看,多數轎車的設計確實更容易讓人眼睛為之一亮,Mercedes-Benz GLS雖然擁有豪華霸氣的風格,但如果以優雅及大器的角度來看,不得不說S-Class更適合尊榮不凡的老闆。同樣地,開著Kia Stinger上班受注目的程度,絕對遠高於Kia Telluride。

Kia Stinger。 摘自Kia
Kia Stinger。 摘自Kia
Kia Telluride。 摘自Kia
Kia Telluride。 摘自Kia

轎車更安全

有一個常見的誤解,只是因為SUV更大,更高,部分車款的配備更好,就被適合更加安全。但事實上不一定是這種情況,其中SUV最讓人詬病的就是其高度以及重心,在緊急情況下,它們更容易因為方向盤劇烈晃動而容易產生翻車情況。

摘自Carbuzz.com
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同樣以BMW 3系列及X3來比較,3系列在美國國家公路交通安全管理局的翻覆測試下獲得五星級肯定,滾動風險為9.2%,而X3則拿下四星級,滾動風險17.2%。較大的SUV甚至更糟糕,2022年Cadillac Escalade僅拿下翻覆測試僅拿下三顆星評價,滾動風險達21.2%。

此外,大型SUV和卡車也對行人帶來了更大的風險。根據消費者報告,1990年至2019年間記錄的931件前方碰撞死亡事故,80%涉及SUV、卡車或麵包車,與這些車輛寬大的引擎蓋和更大的盲點有關。

摘自Carbuzz.com
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車輛安全的另一個方面涉及「能見度」。根據消費者報告,轎車通常比SUV有著更好的視野。人們可能認為居高臨下的SUV理論上應該會看得更清楚,但其實較大的車身加上更粗壯的A、B柱等,都會讓駕駛員在座位上更具挑戰性,除非配備例如環景影像等配備,不然就容易因為死角而發生意外。

摘自Carbuzz.com
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更好的貨物安全

雖然休旅車似乎可以載運更多貨物,但如果要以載運貨物的安全性說,轎車比SUV更安全,畢竟房車是一個封閉的後車廂,除非竊賊選擇無差別偷竊,否則比起可視程度較高的休旅車後車廂,轎車車廂不容易判別裡面有什麼貨物,私密度也較高。

摘自Carbuzz.com
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結語-流行及用車型態大於優點

即便轎車優點不少,但以現階段的銷售表現來看,無疑還是休旅車較佔優勢,消費者的使用需求更是一大主因,有別於過去20年的型態,現在更強調戶外生活的情況下,休旅車的載重及延伸擴充性還是比較車更好,搭配上四輪驅動及更適合山區行駛等特性,確實符合現代人需求。

Ford Kuga去年成功擠進銷售前段班。 圖/福特六和提供
Ford Kuga去年成功擠進銷售前段班。 圖/福特六和提供

當然,以台灣市場而言,許多暢銷休旅車不見得擁有預期的征服路面能力,但是在目前市場流行情況下,更加訴求家庭也更流行、更多產品選擇及先進配備的休旅車,成為了市場新寵,這並不代表轎車比較差,只是當前的時代確實屬於休旅車

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TOYOTA COROLLA CROSS成為史上第一台年度銷售突破4萬台的SUV車款。 圖/和泰汽車提供

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