【回顧展望系列】將以全國產陣容迎戰 Honda下一步會怎麼走?

Honda HR-V。 圖/Honda提供

如果以台灣汽車市場品牌旗下車款的銷售效率來看,Honda絕對是名列前茅,在台灣市場僅販售四款車,還是能賣出28,533輛成績,並取得6.3%的市占率。但放眼2022年,後續可能將以「全國產」陣容迎戰,即便全新大改款HR-V可望在今年推出,但台灣本田後續有什麼新車導入規劃,確實相當令人好奇。

對於Honda而言,去年最重要的車款就是FIT大改款車型,導入了新世代的外型內裝、1.5 e:HEV油電動力、以及全車系標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統,確實都讓台灣小車市場改頭換面,不再只有陽春的選項。而以去年整體銷售表現來看,FIT也是少數國產車呈現正成長銷售表現的車款,今年將是FIT第一個完整銷售年度,是否可以至少維持平盤,將是後續觀察重點。

Honda全新Fit汽油款正式發表,建議售價74.9萬。 圖/台灣本田提供
Honda全新Fit汽油款正式發表,建議售價74.9萬。 圖/台灣本田提供

展望2022年,最大亮點絕對是HR-V的大改款,除了將採用與FIT汽油版本相同的1.5升DOHC i-VTEC自然進氣汽油引擎外,相信e:HEV動力應該也將會上陣,但究竟是同步發表還是循FIT模式先推汽油再推油電,都將是台灣本田後續盤算重點。

Honda HR-V。 圖/Honda提供
Honda HR-V。 圖/Honda提供

但不管如何,在配備及主動安全升級後,或許還是難敵TOYOTA COROLLA CROSS及NISSAN KICKS的競爭,但至少可以讓HR-V找回昔日單月銷售破千的光榮時刻,扭轉近年來每況與下的表現。

另一個觀察重點是目前品牌在台灣市場唯一一款進口車ODYSSEY,因為日本狹山工廠關閉已經在去年底正式停產,台灣預計在第一季消化完庫存後將正式停售,屆時除了將以全國產車系迎戰外,整個展間只有三款車也堪稱奇觀,台灣本田下一步導入計畫將是一大關鍵。

Honda Odyssey登峰版七人座,售價179.9萬元。 記者陳威任/攝影
Honda Odyssey登峰版七人座,售價179.9萬元。 記者陳威任/攝影

如果以近期台灣市場需求及台灣本田的產品結構來看,或許補強方向可以包括七人座MPV或休旅,例如外匯市場常見的Honda Pilot近期將迎來大改款,或許就是可以考慮的方向(當然油耗和排氣量問題將會是一大重點)。

Honda Pilot。 圖/摘自Honda
Honda Pilot。 圖/摘自Honda

此外,Honda Thailand在2020年推出的City Hatchback也是可以導入的車款選項;甚至是長年只聞樓梯響的Civic Type R等。當然,如果光靠CR-V和HR-V就能打趴對手,或許加快改款腳步也是另一種品牌發展方向。

Honda City Hatchback有望搶進小型掀背市場。 圖/Honda Thailand提供
Honda City Hatchback有望搶進小型掀背市場。 圖/Honda Thailand提供

新一代Honda Civic Type R原型車。 圖/摘自Honda
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