【回顧展望系列】去年台灣二輪銷售大波動！電動機車市占率重回雙位數

有鑒於109年台灣機車市場創下25年來銷售新高峰，110年各車廠皆紛紛下修目標，而整體銷售也受到5月之後疫情三級警戒、各地方政府對電動機車補助政策改變，以及年末車用晶片供應不穩等影響，全年銷售大幅衰退21.8％、總量僅809,196台；但電動機車市場則逆勢回溫，重返市占率兩位數。

綜觀110年台灣機車銷售概況，燃油機車依舊是市場主力共交付716,070台、市占率88.5％；電動機車則有93,999台銷售表現之餘，睽違1年之後也再度重返市占率雙位數11.5％份額。主要原因在於政府去年重新檢討電動機車補助策略，加上全球零碳排放趨勢，使各地方政府加強電動機車換（汰）補助。

值得注意的是，由於去年10月起振興五倍券發放，加上疫情趨緩與部分地方政府再加碼電動機車補助金額，進而讓機車市場在第四季起出現明顯轉變，單月銷售不僅突破7萬台、12月更是創下單月10.1台輛的新高紀錄；當中，電動機車交付量也在當月突破1萬台規模，成為去年整年度的銷售高峰。

各品牌方面，KYMCO（光陽工業）不僅以247,508台、市占率30.6％成績穩坐機車市場銷售冠軍，更連續22年成為台灣最暢銷機車品牌；排名第二則是SYM（三陽工業），去年總銷售220,830台、市占27.3％；第三為Yamaha（山葉機車）售出191,266台、市占23.6％，但這三大品牌的銷量都比前年明顯減少。

電動機車依然是Gogoro（睿能創意）的天下，去年總銷售73,933台、市占率9.1％，以PBGN（Powered By Gogoro Network）為首的換電聯盟更有88,347台（包含Gogoro）表現，囊括市場九成以上銷售份額。不過來勢洶洶的KYMCO Ionex電動機車，憑藉去年傲人的成長表現，今年勢必會威脅PBGN聯盟的銷售版圖。

展望111年，車用晶片短缺、疫情等市場影響因素都依然存在，加上民眾汰換新車的高峰期已經過去，預料今年台灣二輪市場總銷售量將會低於75萬台。同時，就算燃油動力依然是機車市場主流，但隨著政府對電動機車補助的策略不斷變動，以及七期環保機車補助減少下，將會推升電動機車的市占率。

特別的是，過往年初消費者都會等待各地方政府公布電動機車換（汰）購補助金額，但今年由於振興五倍券的使用期限到4月底，加上部分地方政府直接延長時間，或者額外加碼電動機車換購補助金額，不僅加強今年第一季機車市場的銷售熱度，對於擁有完備電動機車銷售陣容的車廠來說更是好消息。