【回顧展望系列】去年台灣二輪銷售大波動!電動機車市占率重回雙位數

台灣機車市場在去年出現不少波動,年度總銷售更是比109年大幅衰減21.8%。 圖/KYMCO提供

有鑒於109年台灣機車市場創下25年來銷售新高峰,110年各車廠皆紛紛下修目標,而整體銷售也受到5月之後疫情三級警戒、各地方政府對電動機車補助政策改變,以及年末車用晶片供應不穩等影響,全年銷售大幅衰退21.8%、總量僅809,196台;但電動機車市場則逆勢回溫,重返市占率兩位數。

110年台灣機車市場受到三級警戒、電動機車補助政策改變以及年末車用晶片供應不穩等影響,總銷售僅809,196台;但電動機車市場逆勢回溫,重返市占率兩位數。 圖/KYMCO提供
110年台灣機車市場受到三級警戒、電動機車補助政策改變以及年末車用晶片供應不穩等影響,總銷售僅809,196台;但電動機車市場逆勢回溫,重返市占率兩位數。 圖/KYMCO提供

綜觀110年台灣機車銷售概況,燃油機車依舊是市場主力共交付716,070台、市占率88.5%;電動機車則有93,999台銷售表現之餘,睽違1年之後也再度重返市占率雙位數11.5%份額。主要原因在於政府去年重新檢討電動機車補助策略,加上全球零碳排放趨勢,使各地方政府加強電動機車換(汰)補助。

燃油機車依舊是市場主力,去年共交付716,070台、市占率88.5% 圖/KYMCO提供
燃油機車依舊是市場主力,去年共交付716,070台、市占率88.5% 圖/KYMCO提供

電動機車去年總銷售93,999台之餘,更睽違1年再度重返市占率雙位數11.5%。 圖/Gogoro提供
電動機車去年總銷售93,999台之餘,更睽違1年再度重返市占率雙位數11.5%。 圖/Gogoro提供

值得注意的是,由於去年10月起振興五倍券發放,加上疫情趨緩與部分地方政府再加碼電動機車補助金額,進而讓機車市場在第四季起出現明顯轉變,單月銷售不僅突破7萬台、12月更是創下單月10.1台輛的新高紀錄;當中,電動機車交付量也在當月突破1萬台規模,成為去年整年度的銷售高峰。

去年10月起振興五倍券發放,加上疫情趨緩與部分地方政府再加碼電動機車補助,去年12月創下單月10.1萬台的新高紀錄;當中電動機車交付量也在當月突破1萬台。 圖/Gogoro提供
去年10月起振興五倍券發放,加上疫情趨緩與部分地方政府再加碼電動機車補助,去年12月創下單月10.1萬台的新高紀錄;當中電動機車交付量也在當月突破1萬台。 圖/Gogoro提供

各品牌方面,KYMCO(光陽工業)不僅以247,508台、市占率30.6%成績穩坐機車市場銷售冠軍,更連續22年成為台灣最暢銷機車品牌;排名第二則是SYM(三陽工業),去年總銷售220,830台、市占27.3%;第三為Yamaha(山葉機車)售出191,266台、市占23.6%,但這三大品牌的銷量都比前年明顯減少。

個別車廠方面,KYMCO以247,508台、市占率30.6%成績穩坐機車市場銷售冠軍,更連續22年成為台灣最暢銷機車品牌。 圖/KYMCO提供
個別車廠方面,KYMCO以247,508台、市占率30.6%成績穩坐機車市場銷售冠軍,更連續22年成為台灣最暢銷機車品牌。 圖/KYMCO提供

電動機車依然是Gogoro(睿能創意)的天下,去年總銷售73,933台、市占率9.1%,以PBGN(Powered By Gogoro Network)為首的換電聯盟更有88,347台(包含Gogoro)表現,囊括市場九成以上銷售份額。不過來勢洶洶的KYMCO Ionex電動機車,憑藉去年傲人的成長表現,今年勢必會威脅PBGN聯盟的銷售版圖。

電動機車依然是Gogoro的天下,去年總銷售73,933台、市占率9.1%。 圖/Gogoro提供
電動機車依然是Gogoro的天下,去年總銷售73,933台、市占率9.1%。 圖/Gogoro提供

PBGN(Powered By Gogoro Network)換電聯盟去年共賣出88,347台(包含Gogoro),囊括市場九成以上銷售份額。 圖/Gogoro Network網頁擷取
PBGN(Powered By Gogoro Network)換電聯盟去年共賣出88,347台(包含Gogoro),囊括市場九成以上銷售份額。 圖/Gogoro Network網頁擷取

展望111年,車用晶片短缺、疫情等市場影響因素都依然存在,加上民眾汰換新車的高峰期已經過去,預料今年台灣二輪市場總銷售量將會低於75萬台。同時,就算燃油動力依然是機車市場主流,但隨著政府對電動機車補助的策略不斷變動,以及七期環保機車補助減少下,將會推升電動機車的市占率。

展望111年,車用晶片短缺、疫情等市場影響因素都依然存在,加上民眾汰換新車的高峰期已經過去,預料今年台灣二輪市場總銷售量將會低於75萬台。 圖/KYMCO提供
展望111年,車用晶片短缺、疫情等市場影響因素都依然存在,加上民眾汰換新車的高峰期已經過去,預料今年台灣二輪市場總銷售量將會低於75萬台。 圖/KYMCO提供

特別的是,過往年初消費者都會等待各地方政府公布電動機車換(汰)購補助金額,但今年由於振興五倍券的使用期限到4月底,加上部分地方政府直接延長時間,或者額外加碼電動機車換購補助金額,不僅加強今年第一季機車市場的銷售熱度,對於擁有完備電動機車銷售陣容的車廠來說更是好消息。

今年振興五倍券使用期限到4月底,加上部分地方政府直接延長時間,或者額外加碼電動機車換購補助金額,進而加強今年第一季機車市場的銷售熱度。 圖/台北市政府網頁擷取
今年振興五倍券使用期限到4月底,加上部分地方政府直接延長時間,或者額外加碼電動機車換購補助金額,進而加強今年第一季機車市場的銷售熱度。 圖/台北市政府網頁擷取

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