戰神暫時離去?Nissan GT-R正式從台灣官網下架 2022年不再引進!

Nissan GT-R 50th Anniversary Edition。 記者趙駿宏/攝影
Nissan GT-R 50th Anniversary Edition。 記者趙駿宏/攝影

就在大家歡度2022的到來時,台灣裕隆日產官網自1月1日起在「跑車」的欄位上再也看不到我們熟悉的身影,是的!被稱作東瀛戰神的Nissan GT-R,正式從官網中下架。

裕隆日產官網已不見GT-R車款。 圖/摘自裕隆日產官網
裕隆日產官網已不見GT-R車款。 圖/摘自裕隆日產官網

據悉主因是疫情衝擊導致晶片短缺,導致日本原廠對GT-R海外配額縮減,2022年式GT-R被迫無法導入台灣販售。至於2022年針對車廠的CAFE車廠耗能總量管理標準法規上路,對裕隆是否也有影響則有待商榷,但因為配額縮減,至少GT-R在2022年都會先下架,暫不導入。

2017年式小改款Nissan GT-R。 記者趙駿宏/攝影
2017年式小改款Nissan GT-R。 記者趙駿宏/攝影

其實Nissan GT-R(R35)自2007年底東京車展發表至今已經過了14個年頭,裕隆日產也積極的將這輛日本國寶級跑車導入台灣市場,在每一次小改款時也都會舉辦盛大的發表活動,可說是性能神主牌。但無奈的是,雖然每一兩年都會有微幅的升級,馬力也從原本的480匹進化到現行的565匹,但產品周期過長,即便東瀛戰神魅力依舊,但在市場上對消費者的新鮮感已經不如以往。

Nissan GT-R。 記者趙駿宏/攝影
Nissan GT-R。 記者趙駿宏/攝影

至於官網上另一款跑車370Z目前雖然還在架上販售,但2022年國內已經沒有現車,加上新一代的Nissan Z跑車(美規車型)已經發表,再度引進舊款370Z的可能性也微乎其微,看來也只能只新一代Nissan Z產能完備能佈及更多海外市場時才可能導入台灣。

其實日本Nissan母廠是否會開發下一代R36 GT-R一直是全球車迷們關注的話題,但以目前Nissan母公司的狀況來看,一切都還說不準。且在2021年9月日本也才剛推出2022年式的GT-R,附加兩款T-spec的特仕車款,看來是有想繼續販賣R35 GT-R的計畫。或許待2023年晶片荒緩解,裕隆日產能爭取到配額時,我們又能在台灣看見新年式的GT-R車款。

R35 GT-R會是暫別台灣,還是就此離席呢? 記者趙駿宏/攝影
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