進口新車缺很大 台灣10月車市銷量挫11％
疫情緩解本該是全力衝經濟的時刻，但台灣車市卻遇到另一個更難解的問題：缺車。在全球車用晶片短缺的情況下，缺車問題日益浮現，尤其對於進口車而言，供應主要市場已經不足的情況下，更遑論規模較小的台灣市場，10月台灣車市就在進口車缺車衝擊下，僅繳出35,297輛成績，較去年同期下滑11.3%，遠低於業者原先預估的4萬輛。
其中市場龍頭和泰汽車旗下的TOYOTA及LEXUS雖然整體銷售仍維持高檔，10月市占率衝上33.5％的今年新高，但兩個品牌除了同樣面對車用晶片短缺問題外，先前東南亞疫情嚴峻時曾採取封城措施，雖然目前已經正常運作加緊趕工，但停工期間的汽車零組件供應斷鏈問題接下來將造成後續影響。此外近期搶貨櫃的海運物流亂象，除了墊高成本外，也造成新車到港時間不穩定。
國產品牌部分，近期表現優異的福特六和即便進口車部分也大受影響，但所幸國產車維持「有多少料、做多少車」的策略，加上兩大國產車Focus及Kuga新年式升級維持熱銷，於10月份繳出2723輛的表現，較去年同期成長19.6%，成為少數在10月份締造佳績的品牌。
另一個表現亮眼的國產品牌則是Hyundai總代理南陽實業，揮別去年的低潮期，今年前10月新車累積銷量突破萬輛，年增14.8％。重量級國產休旅車Tucson雖然發表時間受到產能影響，但提前開放預售兩周接單已突破600張，將成為接下來另外一台重點銷售車款。
反觀進口車部分，10月份狀況較多，佔有率滑落到四成保衛戰，就連近年銷售強勢的豪華車，在10月份也有雪崩式的衰退。包括M-BENZ、MAZDA及TESLA等進口車商均受到新車到港延遲影響，交車數量明顯受到影響，Lexus也因原廠減產衝擊，10月僅繳出幾乎腰斬的1,215輛掛牌數。
此外，接下來台灣車市還將面臨反映成長上揚的漲價議題，除了歐系車業者近期屢屢調漲售價外，車市龍頭和泰汽車日前已經針對TOYOTA部分國產車做出暫停接單動作，將於11月初公布調漲後的新售價。而國產車及暢銷進口休旅RAV4據了解也還在跟原廠討論後續漲價幅度，是否會造成一波國產車漲價效應，值得後續觀察。
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