又少了一台正七人座MPV Luxgen M7車系銷售進入倒數

M7 TURBO ECO HYPER。 圖/納智捷提供

近年來積極調整旗下車款陣容的LUXGEN,陸續停產包含U5、S3、S5及U7等車款,近期更傳出LUXGEN M7車系也將在現車銷售完畢後下台一鞠躬,結束了長達12年的銷售歷程。未來車系除了U6 GT及URX等休旅車外,後續應該將以電氣化為主,進入電動車時代。

M7對於LUXGEN而言意義非凡,是品牌成立以後首款問世作品,2009年剛推出時名為LUXGEN7 MPV,並定位為「世界第一部智慧科技車」。後續在2014 年發表小改款車型,並配合品牌車款命名方式,改為LUXGEN M7 Turbo。後續又在2015年6月下旬導入Eco Hyper 動力單元,並再次更名為M7 Turbo Eco Hyper,一路銷售至今,是台灣市場唯一百萬以內的正七人座MPV車型。

Luxgen首部曲Luxgen7 MPV。 Luxgen
Luxgen首部曲Luxgen7 MPV。 Luxgen

此外,LUXGEN也切入福祉車市場,2016年以M7 Turbo Eco Hyper為基礎發表當時國產車廠唯一原廠開發的福祉MPV車款V7 TURBO ECO HYPER,具有高頂式設計,並運用來較長的2910mm軸距和車艙第二排可前後滑移且彈性收折6/4分離座椅,再配置電動輔助牽引機構和伸縮式斜坡板,讓身障者或老年人在方便推動輪椅上下車。

LUXGEN對於福祉車V7 TURBO ECO HYPER的研發也是從未間斷,未來會導入更多LUXGEN獨特的科技配備與貼心設計。 Luxgen提供
LUXGEN對於福祉車V7 TURBO ECO HYPER的研發也是從未間斷,未來會導入更多LUXGEN獨特的科技配備與貼心設計。 Luxgen提供

雖然MPV車款在市場上選擇並不算多,百萬內正七人座更可說是「僅此一家、別為分號」,再加上不論空間及配備即便在多年過去後仍具有一定水準,近幾年的銷售表現雖然不算亮眼但也稱得上穩定,但可惜在後續品牌定位及電動化腳步下,LUXGEN已經在8月正式停止生產,待現車銷售完畢後,即正式下台一鞠躬,成為近年來另一台停產的LUXGEN車款。

全新年式M7 TURBO ECO HYPER智能影音八人座,全面升級「安全影音功能」,舊換新價只要89.5萬,不僅安全防護更到位,更是家庭用車的最佳首選。 圖/LUXGEN提供
全新年式M7 TURBO ECO HYPER智能影音八人座,全面升級「安全影音功能」,舊換新價只要89.5萬,不僅安全防護更到位,更是家庭用車的最佳首選。 圖/LUXGEN提供

在TOYOTA Previa、Volkswagen Sharan及LUXGEN M7相繼停產、Honda Odyssey也因為年底日本狹山產線停產、面臨後續情勢未明的情況,正七人座MPV車款瞬間少了不少車款,對於大家庭而言確實是相當苦惱的一件事。

ALL NEW PREVIA。 圖/和泰汽車提供
ALL NEW PREVIA。 圖/和泰汽車提供

重新導入台灣市場的福斯Sharan 280 TSI Comfortline、搭載1.4L TSI渦輪動力並開出154.8萬台幣起的優惠價格。 圖/Volkswagen提供
重新導入台灣市場的福斯Sharan 280 TSI Comfortline、搭載1.4L TSI渦輪動力並開出154.8萬台幣起的優惠價格。 圖/Volkswagen提供

白色依然是全球最受歡迎的車色,尤其又以亞洲國家最受歡迎。圖為Honda Odyssey登峰版七人座,售價179.9萬元。 記者陳威任/攝影
白色依然是全球最受歡迎的車色,尤其又以亞洲國家最受歡迎。圖為Honda Odyssey登峰版七人座,售價179.9萬元。 記者陳威任/攝影

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