又少了一台正七人座MPV Luxgen M7車系銷售進入倒數
近年來積極調整旗下車款陣容的LUXGEN，陸續停產包含U5、S3、S5及U7等車款，近期更傳出LUXGEN M7車系也將在現車銷售完畢後下台一鞠躬，結束了長達12年的銷售歷程。未來車系除了U6 GT及URX等休旅車外，後續應該將以電氣化為主，進入電動車時代。
M7對於LUXGEN而言意義非凡，是品牌成立以後首款問世作品，2009年剛推出時名為LUXGEN7 MPV，並定位為「世界第一部智慧科技車」。後續在2014 年發表小改款車型，並配合品牌車款命名方式，改為LUXGEN M7 Turbo。後續又在2015年6月下旬導入Eco Hyper 動力單元，並再次更名為M7 Turbo Eco Hyper，一路銷售至今，是台灣市場唯一百萬以內的正七人座MPV車型。
此外，LUXGEN也切入福祉車市場，2016年以M7 Turbo Eco Hyper為基礎發表當時國產車廠唯一原廠開發的福祉MPV車款V7 TURBO ECO HYPER，具有高頂式設計，並運用來較長的2910mm軸距和車艙第二排可前後滑移且彈性收折6/4分離座椅，再配置電動輔助牽引機構和伸縮式斜坡板，讓身障者或老年人在方便推動輪椅上下車。
雖然MPV車款在市場上選擇並不算多，百萬內正七人座更可說是「僅此一家、別為分號」，再加上不論空間及配備即便在多年過去後仍具有一定水準，近幾年的銷售表現雖然不算亮眼但也稱得上穩定，但可惜在後續品牌定位及電動化腳步下，LUXGEN已經在8月正式停止生產，待現車銷售完畢後，即正式下台一鞠躬，成為近年來另一台停產的LUXGEN車款。
在TOYOTA Previa、Volkswagen Sharan及LUXGEN M7相繼停產、Honda Odyssey也因為年底日本狹山產線停產、面臨後續情勢未明的情況，正七人座MPV車款瞬間少了不少車款，對於大家庭而言確實是相當苦惱的一件事。
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