後疫情時代消費反撲 車商迎來史上最強鬼月

今年鬼月有望逆勢締造亮眼銷售成績。 記者陳立凱/攝影
今年鬼月有望逆勢締造亮眼銷售成績。 記者陳立凱/攝影

受到新冠肺炎疫情攪局,今年6、7月傳統車商夏季競賽明顯受到影響,連續兩個月較去年同期有明顯衰退。但是在近期疫情相對穩定、防疫警戒也降為二級同時,一股用車需求正在強烈反撲,加上車商又逆向操作在民俗月淡季祭出空前優惠,因此衝出銷售佳績,預估8月市場規模將達到2.8萬輛以上,有望迎來「史上最強鬼月」。

其中,8/1~8/15總市場登錄約1.18萬台,遠超出原本預期,其中,市場龍頭和泰汽車就超過4,700輛、市占率逼近四成,光是全新休旅神車Corolla Cross就有超過1,200輛的領牌數。和泰汽車也預估8月全月Corolla Cross預估領牌數將來到2,200台左右,全月預估市場2.8萬輛,和泰約占了1萬台

TOYOTA Corolla Cross。 圖/和泰汽車提供
TOYOTA Corolla Cross。 圖/和泰汽車提供

如果從數據面上來看,雖然去年8月掛牌數為3.84萬輛,但主要是去年遲到8月19日才進入鬼月銷售基期較高,拿來比較有失真實。如果是拿2019年來看,當年8月完全與鬼月重疊,全月新車總銷不足2.4萬輛;而今年8月則是在8月8日就進入鬼月,如果能衝出2.8萬輛的成績,絕對會是鬼月期間相當少見的表現。

除了是受到之前疫情延後消費影響外,也是因為車用晶片持續短缺,不少國產及進口品牌仍陷入在缺車泥沼之中,這也讓民眾買車只求早點有車,對於傳統鬼月諸事不宜的印象已經越來越淺薄。再加上部分車商在鬼月期間依然全力拚促銷,因此進一步將之前受到影響的買氣補上,更改變傳統的淡旺季的印象。

車用晶片短缺問題對TOYOTA總代理和泰汽車並非問題。 圖/和泰汽車提供
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