較去年同期衰退超過40% 這些國產車等待救援中

五款今年1到7月衰退明顯的車款。
五款今年1到7月衰退明顯的車款。

今年受到疫情攪局及車用晶片的雙重考驗,國產車面臨不小挑戰,累積至7月為止更有幾款車的銷售量較去年同期下滑超過40%,有些車可能是即將進入大改款周期亟需救援,有些車款則可能是因為市場變遷而造成銷售下滑,但不論原因為何,品牌後續都需要透過特仕車或是大改款車型等動作,重新找回車款競爭力。

Nissan X-Trail

1-7月銷售1,595輛(-41.1%)

第3代X-Trail在2015年5月正式上市,過去曾經有單月銷售破千的成績,但今年則因為即將步入大改款時程,累積1到7月僅繳出1,595輛銷售成績,較去年同期有超過41%的銷售下滑。

Nissan X-Trail過去曾多次拿下全球銷售最佳休旅車的寶座。 記者陳立凱...
Nissan X-Trail過去曾多次拿下全球銷售最佳休旅車的寶座。 記者陳立凱/攝影

以目前國產休旅級距相當激烈的戰況來說,X-Ttail更是面臨相當大的壓力,雖然大改款車型有望於明年正式導入,但以目前至少還有5個月以上的銷售期來看,還是需要想辦法拉抬銷售。所以後續不論是推出配備升級的特仕車或是降價銷售,都有助於讓X-Trail能在最後階段與大改款新車有更好的銜接。

Honda HR-V

1-7月銷售2,769輛(-41.3%)

2016年在台灣市場推出後,HR-V原本穩坐跨界休旅銷售冠軍位置,更與CR-V聯手組成強悍休旅連線,帶動台灣本田締造極佳的銷售表現。但是近年來因為競爭對手越來越多,加上2019年推出的小改款表現不如預期,TOYOTA Corolla Cross的推出更是瓜分大量客層,累積1到7月僅繳出2,769輛銷售成績,較去年同期有41.3%的銷售下滑。

Honda HR-V RS帥勁登場。 圖/HONDA TAIWAN提供
Honda HR-V RS帥勁登場。 圖/HONDA TAIWAN提供

雖然去年HR-V一度積極強化,推出更具個性化的HR-V RS車型,但對於整體的銷售挹注仍相當有限。台灣本田最快明年有機會導入全新大改款車型,甚至會首度將e:HEV油電導入在HR-V車系編成之中,現有款的HR-V即便回不去昔日榮光,但在市場上也並非全無競爭力,除了維持現有銷售表現外,後續還是先以特仕車應戰,等待主動安全科技更完備的大改款車型導入。

TOYOTA SIENTA

1-7月銷售4,333輛(-45.8%)

雖然依舊能夠擠進國產車銷售前10名的位置,但TOYOTA SIENTA的影響力可說是一年不如一年。原本期待仍夠接下TOYOTA WISH停產後的空缺,但沒想到台灣市場的接受度並沒有想像中的高,再加上休旅車級距持續坐大,連原本期待的計程車市場,也被RAV4Corolla Cross整碗捧去,也讓SIENTA的重要性越來越式微。

TOYOTA SIENTA是台灣最熱銷的小型MPV車款。 記者陳立凱/攝影
TOYOTA SIENTA是台灣最熱銷的小型MPV車款。 記者陳立凱/攝影

2016年上市至今已將滿5年,SIENTA估計明年可能會推出大改款車型,究竟台灣市場會不會導入大改款車型還是有其他規劃,後續值得觀察。

TOYOTA Corolla Altis

1-7月銷售9,877輛(-48.5%)

曾經貴為神車的TOYOTA Corolla Altis,近年來也難擋四門房車持續衰退的趨勢,繼去年被TOYOTA RAV4搶走了台灣市場銷售霸主的位置後,Corolla Cross推出後更是深受影響,即便每個月還是能穩定販售1至2千輛,但已經失去昔日風采。

即便房車逐漸式微,Corolla Altis仍是市場上的重點房車。 記者陳威任/...
即便房車逐漸式微,Corolla Altis仍是市場上的重點房車。 記者陳威任/攝影

雖然較去年有近乎腰斬的銷售表現,但在這次所列出的車款之中,Corolla Altis還是最具戰力的一員,同時也是今年為止的國產車銷售亞軍,除了在房車級距擁有極高市佔率外,在計程車市場也有一定佔有率,即便很難再回到過去動輒3000輛的銷售成績,但穩定性和知名度依然是Corolla Altis最大的優勢,後續如果能因應市場需求,針對新年式車型做出車系編成及配備調整,將有助於提升銷售表現。

Hyundai Elantra

1-7月銷售377輛(-64.2%)

即便Hyundai Elantra大改款車型已經在海外上市,不論外型、配備或動力看起來都頗具吸引力,但無奈房車市場持續萎縮,總代理南陽實業目前為止都沒有宣布將引進大改款車型,極有可能現行車型賣到不能賣為止,而這也影響到整體銷售表現,累積累積1到7月僅繳出377輛銷售成績,雪崩式的滑落也讓Elantra較去年同期有64.2%的銷售下滑。

韓系房車代表Hyundai Elantra。 記者陳威任/攝影
韓系房車代表Hyundai Elantra。 記者陳威任/攝影

即便南陽實業也積極啟動價格戰,推出要價僅60.9萬的Hyundai ELANTRA經典影音款,但仍拉不起整體銷售,讓這台昔日頗受年輕族群歡迎的運動房車在產品末期銷售慘跌,全新第七代的Hyundai Elantra未來是否會改為進口車導入仍是未知數,如果持續現況下去,Hyundai Elantra可能會是這波休旅車時代中,另一台將消逝的中型房車。

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