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六期拖曳車首度亮相!FUSO概念車、救援車點亮商用車博覽會

2021-04-15 17:10:00聯合新聞網 記者張振群/綜合報導
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概念車
東京車展
柴油引擎
燃料
柴油車

商用車龍頭FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT),於2021年商用車博覽會...
商用車龍頭FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT),於2021年商用車博覽會帶來耳目一新的展示車輛。 記者張振群/攝影
台中商車展盛大展開,商用車龍頭FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車(DTAT),卯足全勁將FUSO重量級明星產品一次亮相,其中包括於2019年東京車展大放光彩的eCANTER F-CELL氫燃料商用概念車及與日本國士館大學合作開發的救援車ATHENA皆為首次登台亮相,成為本屆商車展中全場焦點!
除了氫燃料商用概念車、救援車,DTAT也首度導入六期Super Great拖曳車...
除了氫燃料商用概念車、救援車,DTAT也首度導入六期Super Great拖曳車在台亮相。 圖/FUSO提供

DTAT執行長王立山表示:「為展現FUSO對台灣顧客的高度重視,我們積極與總部爭取台灣成為eCANTER F-CELL海外展示首站,預期新能源氫燃料成本會持續降低,肯定成為下一世代的市場主流商品,期望將最新技術展示予我們的頭家」。現場還有熱銷產品陪同展出,如5噸車第一品牌PRO 5、17噸超長軸貨卡及35噸旗艦重卡SUPER GREAT,以及全台唯一專屬打造的消防署特殊搜救犬ROSA巴士也獲邀在會場,FUSO熱情邀請全台頭家及民眾共襄盛舉,搶先體驗商用車的最新科技,並於現場推出「跟FUSO一起氫鬆環保好生活」期間限定活動,凡現場打卡或完成指定任務拍照上傳,即可獲得FUSO精選好禮乙份。

DTAT執行長王立山表示:「為展現FUSO對台灣顧客的高度重視,我們積極與總部爭...
DTAT執行長王立山表示:「為展現FUSO對台灣顧客的高度重視,我們積極與總部爭取台灣成為eCANTER F-CELL海外展示首站,預期新能源氫燃料成本會持續降低,肯定成為下一世代的市場主流商品,期望將最新技術展示予我們的頭家」。 記者張振群/攝影

eCANTER F-CELL氫燃料商用概念車 海外首展在台灣

近來市場環保議題持續受到矚目,電動車、氫氣車更是熱議不斷。看準未來市場趨勢,FUSO於2017年首發全球純電商用卡車eCANTER,截至今年2月,全球已超過200台eCANTER投入商業運轉中。為進一步提昇電動車的里程數及呼應世界各國對二氧化碳零排放的要求,於電動車基礎上,FUSO研發出eCANTER F-CELL氫燃料商用概念車,並首度發表於2019年東京車展受到外界矚目,為讓台灣民眾搶先一睹為快,今年更是選擇台灣為海外首站展示,成今日展場中一大亮點。

FUSO eCANTER F-CELL氫燃料商用概念車,首度發表於2019年東京...
FUSO eCANTER F-CELL氫燃料商用概念車,首度發表於2019年東京車展就受到外界矚目,為讓台灣民眾搶先一睹為快,今年更是選擇台灣為海外首站展示。 記者張振群/攝影

FUSO eCANTER F-CELL為氫燃料商用概念車,雖說是概念車,實際上它可在道路運轉了,其設計總重為7.5噸,馬力輸出135kW。它的優點是兼具電動車的零污染及柴油車的便利性,一般電動車充電快則1.5小時,長約11小時,而eCANTER F-CELL充氫氣僅需要10分鐘,續航里程數即可達300公里,而且其載貨能力與柴油車相當,不僅完全達到二氧化碳零排放,唯一產生的廢料僅為水而已。

FUSO eCANTER F-CELL為氫燃料商用概念車設計總重為7.5噸,馬力...
FUSO eCANTER F-CELL為氫燃料商用概念車設計總重為7.5噸,馬力輸出135kW,重點是填充氫氣僅需要10分鐘,就能達到300公里的續航里程數。 記者張振群/攝影

因應全球暖化加劇及民眾環保意識抬升,聯合國要求2050年全面實施二氧化碳零排放,汽車製造廠責無旁賃共創零污染的未來,在此全球趨勢前提下,FUSO表示,總部未來將專注於純電及氫燃料兩大科技發展,純電車適合市區短途運輸,而氫燃料車適合跨區長途運輸,計劃於2050年將零排放車輛全面上路,深信兩大科技結合將會為地球生態圈及客戶創造最佳的經濟方案。

DTAT執行長王立山表示提到:FUSO未來將專注於純電及氫燃料兩大科技發展,純電...
DTAT執行長王立山表示提到:FUSO未來將專注於純電及氫燃料兩大科技發展,純電車適合市區短途運輸,而氫燃料車適合跨區長途運輸,計劃於2050年將零排放車輛全面上路。 記者張振群/攝影

ATHENA多功能救援概念車

日本為天然災害頻繁的國家,FUSO為喚起大眾對於防災意識的重要,與日本國士館大學Kokushikan University的防災救急研究所合作開發救援車,經過長時間大量測試及數據研究,FUSO Canter ATHENA救援車終於問世。ATHENA名字源自希拉神話「雅典娜」,象徵ATHENA猶如雅典娜充滿智慧及戰爭女神的身份,同時,意味著ATHENA此款產品多用途設定及快速反應能力,將可以於危急時刻扮演關鍵角色。

FUSO為喚起大眾對於防災意識的重要,與日本國士館大學Kokushikan Un...
FUSO為喚起大眾對於防災意識的重要,與日本國士館大學Kokushikan University的防災救急研究所合作開發救援車,FUSO Canter ATHENA救援車就此問世。 記者張振群/攝影

ATHENA設計總重為5.7噸,可載重約1.9噸,前車艙可搭載2人,後車艙內可搭載3人,4x4四驅車車體配備軍用級全地形輪胎、車頂探照大燈、擴播系統、前後兩具絞盤、200公升水箱、車頂出入口,及車尾吊掛一台越野摩托車能深入崎曲小徑,ATHENA能克服艱難地形,快速前進潛在危險區域作事先示警疏散並回報狀況及載運搜救人員及物資快速馳援災區以協尋受災者,更被譽為猶如變形金剛一般,以多樣變化來因應最迅速、最便利的救援行動。該款車輛暫無銷售計劃,FUSO仍將持續與國士館大學進行合作計畫,期許能同步精進產品以投入更多的研究及救災行動。

ATHENA前車艙可搭載2人,後車艙內可搭載3人,4x4四驅車車體配備軍用級全地...
ATHENA前車艙可搭載2人,後車艙內可搭載3人,4x4四驅車車體配備軍用級全地形輪胎、車頂探照大燈、擴播系統、前後兩具絞盤、200公升水箱、車頂出入口,及車尾吊掛一台越野摩托車能深入崎曲小徑,ATHENA能克服艱難地形,快速前進潛在危險區域作事先示警疏散並回報狀況及載運搜救人員及物資快速馳援災區以協尋受災者。 記者張振群/攝影

內政部消防署特殊搜救犬專用Rosa巴士

外觀結合流線與效能與一身的Rosa中型巴士,長久以來在國內客車市場享有一席之地。全新Rosa不只是著眼於操控性,更致力於人性化界面及乘坐的滿足,將駕駛者及乘客的負擔降至最小,以獲得最大的舒適與行車安全。

此次展出Rosa中型巴士為消防署特搜隊專用,於前年初花蓮地震搜救期間,台灣戴姆勒...
此次展出Rosa中型巴士為消防署特搜隊專用,於前年初花蓮地震搜救期間,台灣戴姆勒亞洲商車第一時間捐贈予內政部消防署特種搜救隊,並且配合隊方需求,全台施作改裝,包含全鋼面的地板鋪設、鐵籠設施,與專屬塗裝,成為全台獨一無二的為搜救犬訓練專用。 記者張振群/攝影

FUSO揭幕儀式最後,王立山表示:「FUSO已連續29年蟬聯銷售冠軍,我們對於台灣市場及客戶體驗品質非常重視,更致力於提供優質的產品予車主,為提供顧客更創新的科技體驗,在全球戴姆勒集團的強力支持下,DTAT未來也將會持續導入更多創新技術與服務,開發出更多符合市場規範及商業需求的車款,力展FUSO身為商車科技領頭羊的堅強實力,並宣示共創零污染的未來願景」。

車展除了賞車及體驗最新科技,FUSO於4月15日至4月18日一連四天於台中商車展...
車展除了賞車及體驗最新科技,FUSO於4月15日至4月18日一連四天於台中商車展展出,邀請全台運將及民眾共襄盛舉,於現場推出「跟FUSO一起氫鬆環保好生活」期間限定活動,凡完成指定任務拍照上傳,即可獲得FUSO精選好禮乙份,力邀全民一同來賞車享好禮。 記者張振群/攝影

FUSO Super Great 35噸拖曳車

FUSO Super Great長期穩居重卡銷售冠軍,除了霸氣勇猛的外觀造型以外,更搭載著省油、低碳之綠色性能環保 BlueTec技術引擎,這具共軌柴油引擎(OM457)可輸出最大馬力達401ps/1900rpm與峰值扭力204kgm/1100rpm,不僅能夠為運輸頭家與車隊降低油費與行車成本,搭配12速INOMAT-II自手排變速箱應用電子化控制技術更肩負自排的便利性與手排的性能與省油優勢,可滿足各種需求與情況下最佳化的檔位選擇。

FUSO Super Great 35噸拖曳車。 記者張振群/攝影
FUSO Super Great 35噸拖曳車。 記者張振群/攝影

FUSO Super Great標配雙迴路煞車、ABS防鎖死煞車、ASR加速防滑系統等等,可以說兼顧經濟、效能與主動安全防護於一身。此外,FUSO Super Great更配置了具備寬廣空間且人性化導向的駕駛環境,所有配置都依照人因工學而打造,而且更標配斜坡起步開關,可於上坡起步時提供最穩當的保證,結合全車採用輕量、耐久且高信賴度的超級大樑,可以輕易應付各種載貨需求,更展現強韌的底盤性能,而且堅固耐用,搭配適用於各種道路條件的鋼板懸吊,在承載重貨時起步更有力、行車更穩定、更耐用。

FUSO PRO 5堅達5噸貨車

為配合政府5噸貨車新制法規,FUSO於去年率先推出FUSO PRO 5堅達5噸貨車解決市場需求,一推出即造成熱烈迴響。FUSO堅達5噸PRO 5車型有底盤車及框式貨床車,引擎最大排氣量為2,998cc,不僅省稅金且最大馬力達150ps及扭力37.7kgf-m,動力輸出強勁又環保;變速箱的部份,有傳統5速手排及深受市場好評的6速AMT自手排兩種設定。

FUSO PRO 5堅達5噸貨車。 記者張振群/攝影
FUSO PRO 5堅達5噸貨車。 記者張振群/攝影

最重要的是,承襲FUSO的高標安全訴求,配備四輪碟煞、ABS煞車系統、EBD電子煞車分配系統、BOS煞車優先系統及斜坡起步輔助系統(限AMT車型);載貨空間,則是維持傳統常用的10呎半/11呎/14呎三種底盤尺寸,滿足車主各式載貨需求。

同時,全車亦搭配「整合式行車視野輔助系統」,7吋觸控式螢幕整合行車視野輔助及音響系統,採用4鏡頭全車環繞攝影,清楚呈現車輛前、後及兩側視野範圍,並隨時攝錄行車狀況,安全更有保障。

Fighter 17噸大貨卡

FUSO 17噸大貨卡其特點為滿足多樣化的乘載需求與彈性之外,流線的車頭外觀造型,有效減少氣流阻力及亂流,增加行車穩定,更能降低油耗;全新頭燈下移至保桿,不但增加氣勢,營造低重心的安全感,而且有效減少對於對向車輛的眩光,增加行車安全。動力系統搭載了新世代6M60高壓共軌式噴射柴油引擎,藉由可變式渦輪葉片調整進氣量,不論何種轉速下,都能獲得強大增壓效果,起步更有力,提高載貨行車的順暢性及減少油耗。

FUSO Fighter 17噸大貨卡。 記者張振群/攝影
FUSO Fighter 17噸大貨卡。 記者張振群/攝影

新式SCR尿素系統更能提升燃油效率,達成經濟省油的效果,最大馬力可輸出達270ps/2500rpm,峰值扭力亦達80kgm/1400rpm,搭Eaton 9速變速箱,具備更綿密的檔位可讓確保引擎在最佳狀態下運轉與傳輸;搭配如同銅牆鐵壁般的超高強度底盤與車身結構,加上堅固耐用的楔型鉚合橫樑,鉚釘設計在內側安裝車體容易。便於裝架的超級大樑,搭配多種不同尺寸貨台,真正滿足各種不同需求。更加上先進的懸吊系統,擁有極佳的重量分佈,縱橫商場無往不利。

ROSA巴士

外觀結合流線與效能與一身的Rosa中型巴士,長久以來在國內客車市場享有一席之地。全新Rosa不只是著眼於操控性,更致力於人性化界面及乘坐的滿足,將駕駛者及乘客的負擔降至最小,以獲得最大的舒適與行車安全。

FUSO ROSA巴士。 記者張振群/攝影
FUSO ROSA巴士。 記者張振群/攝影

Rosa不僅標配轎車式雙叉獨立懸吊系統,前軸採用具備操作穩定及乘坐舒適的獨立懸吊設計,搭配油壓避震器提供乘客乘坐頂級的舒適感受,更標配ABS防鎖死煞車與通風碟式煞車,讓煞車力道在各種乘載狀態下平均分配,提高行車安全性。搭配3.0L環保高性能引擎,可輸出最大馬力150ps,透過平準化的扭力特性,達成從起步到加速、高速動態穩定的行車表現。此外,整車進口的Rosa中型巴士,更完全出自於FUSO巴士工廠高品質全車無斑電鍍塗裝,耐久防鏽,同時兼顧車體耐用度與高效行車表現。

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