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為什麼TOYOTA GR Yaris訂單接爆? 200萬以內的手排Fun Car還有哪些?

2021-04-12 16:45:20聯合新聞網 記者陳威任/專題報導
關鍵字:
手排
和泰汽車
GR
YARIS
銷售
Ford Focus
鋼砲
賽車
性能
渦輪

Toyota GR Yaris。 摘自Toyota
Toyota GR Yaris。 摘自Toyota
從去年開始傳出和泰汽車將引進GR YARIS之後,就引發不小的討論度,而這波能量也在官方正式開啟預售活動後徹底爆發,至今接單已經破4百張,首批限量30台就顯得粥少僧多。也創下近年手排銷售表現最為可觀的成績,到底為什麼GR YARIS可以創下這樣的成績?另外是否有其他類似的手排車選項呢?以下專題將針對此一現象分析。

金字招牌+賽車設定

TOYOTA旗下車款在台灣市場向來是暢銷保證,最主要的原因還是在於品牌給人產品有保障、妥善率高、二手殘值優的印象,再加上在台維修保養據點密集,路上能見度也相當高,因此也成為不少人心中的購車第一選擇品牌。

但相較於過去偏向舒適、大眾的乘用車外,近年TOYOTA總代理和泰汽車也積極往更多元的面向發展,例如導入運動皮卡Hilux、傳奇性能跑車GR Supra等,都希望能擴展TOYOTA的客群,讓原本比較偏向成熟的大眾客群結構,可以更為年輕及個性化。

TOYOTA推出GR SUPRA炫魅獨藏版,限量10台,專屬新車色凜冽藍絕色登場...
TOYOTA推出GR SUPRA炫魅獨藏版,限量10台,專屬新車色凜冽藍絕色登場。 圖/和泰汽車提供

GR YARIS的導入自然也是著眼於這一點,源自WRC賽事設計開發的GR Yaris,並不只是外型剽悍,從1.6升三缸渦輪引擎、六速iMT手排變速箱、專屬開發底盤到GR-FOUR四輪傳動系統等設定,都是從贏得賽事著眼,可說是一台相當接近賽事車款的市售車。

Toyota GR Yaris。 摘自Toyota
Toyota GR Yaris。 摘自Toyota

配備保值均優 好養好脫手

如果從配備面來看,GR YARIS以一台相當接近賽車的市售車款,只要花不到200萬元就可以入手,絕對超值划算,另外以同等價位來看,現階段要在200萬預算內買到一台「手排性能鋼砲,幾乎很難找得到類似的競品,也因此更顯得GR YARIS的獨特性。

TOYOTA GR YARIS。 圖/TOYOTA提供
TOYOTA GR YARIS。 圖/TOYOTA提供

另外,近期由於受到疫情影響,多數民眾只能被困在國內,在手頭可支配預算增加情況下,不少人可能會選擇購買第二台車。此時,除了可以承載多人的七人座車款受到青睞外,具備獨特個性的車款也是許多人考慮的第二台車,例如偏向戶外訴求的運動皮卡、或是充滿樂趣的Fun car跑車。

當然,以另一個實務著眼點來說,180多萬元的售價嚴格說起來並不算高,加上1.6升三缸渦輪引擎養車成本也相當輕鬆,相較於AMG或BMW M的車款而言,算得上是容易入手又好養,即便日後想要脫手時,TOYOTA車款在市場上向來有不錯的保值,相信也可以賣出不錯的價錢。

暴力鴨Toyota GR Yaris。 摘自Toyota
暴力鴨Toyota GR Yaris。 摘自Toyota

手排就買?200萬以內的手排Fun car

如果撇除掉商用車款中華菱利、Mahindra Pikup及KUV100小休旅、CITROEN Berlingo MT6 手排車型及Peugeot Rifter等一般乘用、商用及商旅車外,200萬以內能買到的手排Fun Car其實相當有限。

首先就是售價80萬的Suzuki Swift Sport,擁有129.2hp/23.9kgm的動力輸出。另外,今年即將大改款的TOYOTA 86,也能以130萬元買到手排車型。

小改款Suzuki Swift、Swift Sport發表後,將在今年帶動另一波...
小改款Suzuki Swift、Swift Sport發表後,將在今年帶動另一波銷售熱潮。 圖/Taiwan Suzuki提供

但值得一提是,今年即將推出的大改款GR 86,傳出不會導入手排車型至台灣市場,以過往銷售來看,確實也是自排遠多於手排,在新增GR Yaris的情況下,是否會取消手排車款導入,仍值得觀察。另外,Mazda MX-5也能夠以134萬的價格入主手排車型。

全新第二代Toyota GR 86。 圖/Toyota提供
全新第二代Toyota GR 86。 圖/Toyota提供

除了這些目前在台灣銷售手排Fun Car外,之前導入台灣市場並熱銷的Ford Focus ST,本來僅引進單一自排設定,目前也傳出將於上半年引進更為熱血的手排車型,預計將吸引新一波手排族群入主。

新世代Ford Focus ST。 摘自Ford
新世代Ford Focus ST。 摘自Ford

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