唯有自己才能超越自己!全新賓士S-Class旗艦房車446萬起登台

大改款全新賓士S-Class旗艦房車於去年9月全球首發,等待近半年終於在台發表上市。 記者張振群/攝影

全球豪華房車標竿賓士(Mercedes-Benz)S-Class,於去年9月於德國進行全球首發大改款第七代車型,創新的安全科技與駕駛輔助系統,融合感性純粹的設計,提供極致舒適的豪華感受,超乎各界的期望,即成為車壇眾所矚目的焦點,歷時半年的精心籌畫,大家引頸期盼的全新賓士S-Class終於在台發表上市。

全新第七代賓士S-Class台灣具備共四種車型可選,標準軸距設定的S 350 d,動力來自3.0L直列六缸渦輪柴油引擎(286ps、61.2kgm)建議售價為446萬起;相同動力長軸設定的S 350 d L則為511萬起。而3.0L直六汽油搭配EQ Boost複合動力系統的S 450 4MATIC L、S 500 4MATIC L則分別為620萬起(367ps、51.0kgm)、741萬起(435ps、53.0kgm)

全新第七代賓士S-Class提供四種車型售價分別為S 350 d:446萬起、S 350 d L:511萬起、S 450 4MATIC L:620萬起、S 500 4MATIC L;741萬起。 記者張振群/攝影
全新第七代賓士S-Class提供四種車型售價分別為S 350 d:446萬起、S 350 d L:511萬起、S 450 4MATIC L:620萬起、S 500 4MATIC L;741萬起。 記者張振群/攝影

全新賓士S-Class外觀線條設計,以感性純粹的設計語彙一點一滴勾勒而成,從配飾乃至整體的美感無不展現對於完美主義的追求,車頭的多光束智慧型LED頭燈、車側的隱藏式車門把手,以及車尾的高識別性全新雙件式LED尾燈組,引擎蓋延伸的視覺設計和車尾優雅地收斂,每個細節都在拓展人們對於當代造車工藝最極致的想像,可謂最具魅力外型和富含底蘊的大師之作。

全新賓士S-Class為降低風阻採用隱藏式車門把手設計,車尾也導入全新高識別性雙件式LED尾燈組。 記者張振群/攝影
全新賓士S-Class為降低風阻採用隱藏式車門把手設計,車尾也導入全新高識別性雙件式LED尾燈組。 記者張振群/攝影

內裝以12.8吋OLED高解析度觸控螢幕優雅地懸浮於中控台,大幅減少實體按鍵比例,主動環景式內裝照明以250顆LED所組成的環景光條圍繞全車,每一顆LED以1.6厘米的間距緊密依靠,在多種氛圍模式下呈現令人讚嘆的光彩輝映。無論直瀑縫線搭配星芒壓孔的Lugano真皮座椅;或是Nappa柔感真皮結合16,000針的微穿孔設計,皆給予乘客極致舒適的親膚感受。

全新賓士S-Class中控台以12.8吋OLED高解析度觸控螢幕優雅地懸浮於中控台,大幅減少實體按鍵比例。 記者張振群/攝影
全新賓士S-Class中控台以12.8吋OLED高解析度觸控螢幕優雅地懸浮於中控台,大幅減少實體按鍵比例。 記者張振群/攝影

無論直瀑縫線搭配星芒壓孔的Lugano真皮座椅;或Nappa柔感真皮結合16,000針的微穿孔設計,皆給予乘客極致舒適的感受。 記者張振群/攝影
無論直瀑縫線搭配星芒壓孔的Lugano真皮座椅;或Nappa柔感真皮結合16,000針的微穿孔設計,皆給予乘客極致舒適的感受。 記者張振群/攝影

影音系統也全面升級,全新賓士S-Class可選配Burmester高階4D環場音響系統,全車高達31具高傳真喇叭,當音樂開啟時,在前門上的三角型喇叭即會伸出旋轉音鈕,為4D環場音響系統主要標誌,而安裝於椅背的兩個聲波傳感器,將低音轉換成震動,創造出更多層次的音樂體驗。

全新賓士S-Class可選配Burmester高階4D環場音響系統,全車高達31具高傳真喇叭設置。 記者張振群/攝影
全新賓士S-Class可選配Burmester高階4D環場音響系統,全車高達31具高傳真喇叭設置。 記者張振群/攝影

全新賓士S-Class特別針對後座開發新一代MBUX多媒體系統,結合後座觸控面板及搭載兩組11.6吋觸控螢幕的MBUX後座視聽娛樂系統,讓後座乘客也能享有與前座相同的多媒體內容或設定導航目的地等功能,而後座獨立的聲控系統,讓「你好,賓士」智能聲控不再只是前座的專利。

全新賓士S-Class特別針對後座開發新一代MBUX多媒體系統,提供後座觸控面板及具備兩組11.6吋觸控螢幕的MBUX後座視聽娛樂系統。 記者張振群/攝影
全新賓士S-Class特別針對後座開發新一代MBUX多媒體系統,提供後座觸控面板及具備兩組11.6吋觸控螢幕的MBUX後座視聽娛樂系統。 記者張振群/攝影

除此之外,賓士採用創新概念開發後座安全氣囊運用於全新S-Class上。由於後座乘客除了成人之外,也有可能是兒童,因此需經過縝密的設計與測試,以確保後座安全氣囊能夠因應不同條件,自原本的體積16L,展開至最大70L的狀態,給予乘客最周全的防護,並能支撐頭部與頸部,大幅降低傷害。(預計21/22年式起提供)

PRE-SAFE主動側撞防護功能再度進化,當偵測到即將發生側面碰撞時,除了透過瞬間將椅背側墊氣囊充氣,把乘客從靠近車門邊的危險區域移開,更首度結合E-ACTIVE BODY CONTROL進階主動車身控制系統,能在1秒內提高車身最多8公分,以堅實的車體底板吸收撞擊力道,減緩施加在乘客身上的作用力,全面照護您最在乎的人。(預計21/22年式起提供)

PRE-SAFE主動側撞防護功能再進化,當偵測到即將發生側面碰撞時E-ACTIVE BODY CONTROL進階主動車身控制系統能在1秒內提高車身最多8公分,以堅實的車體底板吸收撞擊力道,減緩施加在乘客身上的作用力。 圖/Mercedes-Benz提供
PRE-SAFE主動側撞防護功能再進化,當偵測到即將發生側面碰撞時E-ACTIVE BODY CONTROL進階主動車身控制系統能在1秒內提高車身最多8公分,以堅實的車體底板吸收撞擊力道,減緩施加在乘客身上的作用力。 圖/Mercedes-Benz提供

全新賓士S-Class導入新一代MBUX多媒體系統並首創3D儀表板,內建於儀表板內的紅外線攝影機可持續追蹤駕駛者雙眼,並根據視線位置生成空間影像,打造裸視3D立體效果。結合生物識別系統,讓駕駛能以臉部辨識登入MBUX個人設定檔案,還有MBUX擴增實境抬頭顯示器,將導航資訊與前方環境合為一體,透過虛擬投射魚骨型的箭頭,幫助駕駛在行經陌生道路時,更精準地判斷行車路線,確保行車安全。

新一代MBUX多媒體系統並首創3D儀表板,內建於儀表板內的紅外線攝影機可持續追蹤駕駛者雙眼,並根據視線位置生成空間影像,打造裸視3D立體效果。 圖/Mercedes-Benz提供
新一代MBUX多媒體系統並首創3D儀表板,內建於儀表板內的紅外線攝影機可持續追蹤駕駛者雙眼,並根據視線位置生成空間影像,打造裸視3D立體效果。 圖/Mercedes-Benz提供

賓士新一代MBUX智能控制透過洞悉駕駛使用邏輯,判讀駕乘者的一舉一動,包含手部、頭部或上半身的任何動作,並以對應的功能回應。例如倒車時,駕駛者只需依照平時習慣,將視線順勢轉移至後方,系統即會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾,讓車輛後方的路況一覽無遺,不僅提高駕駛安全性,更無時無刻預先設想每一項需求。

MBUX擴增實境抬頭顯示器,將導航資訊與前方環境合為一體,透過虛擬投射魚骨型的箭頭,幫助駕駛在行經陌生道路時,更精準地判斷行車路線。 圖/Mercedes-Benz提供
MBUX擴增實境抬頭顯示器,將導航資訊與前方環境合為一體,透過虛擬投射魚骨型的箭頭,幫助駕駛在行經陌生道路時,更精準地判斷行車路線。 圖/Mercedes-Benz提供

全新賓士S-Class即便車長超過五米二,也因配備後軸轉向系統,可以像小型車一般在都會區的大街小巷靈活穿梭。後輪可以依據車速與轉向角度,來判定應與前輪同向或反向轉動,高速行駛變換車道時,前後輪同向作動,可提升行駛穩定性;當低於20km/h,後輪最大轉向角度可達10度,最小迴轉直徑10.9公尺甚至比A-Class還短(11公尺),讓市區停車或迴轉更加便利,同時照護到周遭的用路人安全。

後輪可以依據車速與轉向角度,來判定應與前輪同向或反向轉動,高速行駛變換車道時,前後輪同向作動,可提升行駛穩定性;當低於20km/h,後輪最大轉向角度可達10度,最小迴轉直徑10.9公尺甚至比A-Class還短。 圖/Mercedes-Benz提供
後輪可以依據車速與轉向角度,來判定應與前輪同向或反向轉動,高速行駛變換車道時,前後輪同向作動,可提升行駛穩定性;當低於20km/h,後輪最大轉向角度可達10度,最小迴轉直徑10.9公尺甚至比A-Class還短。 圖/Mercedes-Benz提供

革命性的DIGITAL LIGHT多光束智慧型數位頭燈,透過130萬個微小鏡面,創造出解析度260萬畫素的畫面。除了首創流星雨般的數位迎賓燈效果,更具備ULTRA RANGE超長距遠光燈功能,最大照射距離可達650公尺,並可依車輛前進速度、轉彎角度及地形起伏,隨之調整頭燈照射角度與範圍,在夜晚的時候提供更周全的照明輔助。(預計21/22年式起提供)

DIGITAL LIGHT多光束智慧型數位頭燈,透過130萬個微小鏡面,創造出解析度260萬畫素的畫面。除首創流星雨般的數位迎賓燈效果,更具備ULTRA RANGE超長距遠光燈功能,最大照射距離可達650公尺。 圖/Mercedes-Benz提供
DIGITAL LIGHT多光束智慧型數位頭燈,透過130萬個微小鏡面,創造出解析度260萬畫素的畫面。除首創流星雨般的數位迎賓燈效果,更具備ULTRA RANGE超長距遠光燈功能,最大照射距離可達650公尺。 圖/Mercedes-Benz提供

全新賓士S-Class於德國辛德芬根的全新Factory 56工廠打造,整合5G聯網科技及「工業4.0」自動化生產技術,採用世界最先進的生產製程。抵達台灣後,即進入台灣賓士領先業界設置的自有保稅倉庫及新車整備中心,由專業人員嚴謹遵循德國總部標準,歷經數十小時、仔細完成近百個整備項目,從德國到台灣,遵循德國原廠標準,將每一台全新S-Class整備至最佳狀態後,才交付到車主手上。

全新賓士S-Class於德國辛德芬根的全新Factory 56工廠打造,整合5G聯網科技及「工業4.0」自動化生產技術,採用世界最先進的生產製程。 記者張振群/攝影
全新賓士S-Class於德國辛德芬根的全新Factory 56工廠打造,整合5G聯網科技及「工業4.0」自動化生產技術,採用世界最先進的生產製程。 記者張振群/攝影

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