【回顧展望系列】手握兩大銷售王牌 Nissan要不要超前部署？
2020年對於Nissan裕隆日產而言，是一個有得有失的一年，如願盼到全新世代Nissan Sentra登場，與Kicks合組品牌兩大銷售保證，但旗下小車包含March及Livina卻也因為苦無後繼車及受限法規而退出台灣市場，面臨其他品牌紛紛強化產品結構的情況下，裕隆日產在2021年是否能超前部屬，還是只能受制於母廠腳步，將是觀察重點。
相較於2019年，Nissan去年整體銷售成績小幅衰退1.7％，其中兩款小車的停產當然影響重大，尤其是LIVINA在過去幾年其實買氣依然頗佳的情況下，也讓整體銷售成績滑落。
此外，前三季缺乏新車加持是一大主因，只能透過特仕車款拉抬銷售氣勢。其中包含與金曲歌手張震嶽及9m88合作的：NISSAN X-TRAIL嶽動版特仕車及NISSAN KICKS騷動版特仕車，透過升級配備方式來吸引消費者目光。
NISSAN Sentra及Nissan Juke均遲至第四季才登台，但遲到沒關係，賣得好比較重要，尤其是全新大改款的Nissan Sentra，在更具跑格的外型設定下，不論是主動安全科技及內裝配備及定價等都充滿誠意的情況下，第四季連續三個月寫下掛牌數破千的好成績，成功與Kicks組成左右連拳，也帶動品牌整體氣勢。
新世代Nissan Juke則是受到英國疫情影響，遲至12月才正式發表，配額更僅只有300輛，即便上市後口碑不錯，但車款有限的情況下，部分消費者也只能望車興嘆。
2021年對於Nissan而言，絕對是樂觀中又帶點期待的。首先，Nissan Sentra將迎來第一個完整銷售年度，是否能複製去年第四季的銷售好成績，穩定達成每月銷售破千的動能，絕對是左右今年Nissan銷售成績的重點。另外，面對兵家必爭的中型休旅市場，當家中型運動休旅X-Trail也將於今年引進，依照這幾年Nissan的步調來看，應該會落在下半年，在競爭對手都相當強大的情況下，X-Trail不論何時發表，配備務必要給好給滿才更有助於競爭。
只是，相較於美規的X-Trail配備2.5升自然進氣汽油引擎，導入台灣市場在稅金表現上並不友善，到底最後提供什麼樣的動力選擇就成為關鍵，如果能提前部屬將e-Power動力系統導入台灣市場，絕對將是一大賣點。
另外，去年最後一刻被CR-V趕下國產暢銷休旅寶座的Kicks，從2018年11月發表至今也已經兩年多的時間了，在海外已經有小改款車型推出的情況下，裕隆日產絕對要把握時機來超前部屬，快速推出小改款車型，甚至進一步導入e-Power動力系統，才有機會在強敵環伺的情況下，維持過去的銷售優勢。
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