疫情停工、產能受限　國產、進口都大缺車！

2020-09-29 10:07 經濟日報／記者邱馨儀／台北報導

保時捷目前在台灣供不應求。圖／Porsche提供

車市需求續增，再加上農曆7月車廠暑休，國產車產能受限，加上國際車市回溫，導致台灣9月車市缺車的狀況並未改善，近期出現進口、國產同步「大缺車」的局面。

今年第2季以來，因為新冠肺炎疫情造成歐美車廠停工，也因為封城，造成新車銷售停滯，台灣車市逆勢熱銷，一支獨秀。雖然8月因進口車大舉到港，甚至創下台中港新車到港爆量，暫時紓解「車荒」的困境，但9月起因需求續強，缺車情況又有加劇的情況。

進口車方面，歐美、日系車都缺，其中，歐系品牌包括BMW 、賓士、保時捷、Skoda等品牌在8月之後新車陸續到港讓交車數大增，但9月缺車問題又來了。

業界指出，目前到港的新車仍然不足以滿足原先爆量的訂單，也因此導致新車供應不足，欠單情況嚴重，讓交車時間拉長，預期今年底以前，「車荒的旱象」仍難紓解。

此外，已連霸台灣車市多月的神車Toyota RAV4缺車情況似乎更嚴重，不到一個月，整個9月累積1,800輛的「未交車訂單」。另外，Toyota旗下將以國內產能供應的小休旅Corolla Cross，也面臨全球搶料大作戰，供應鏈吃緊。

特別的是，上半年全球因疫情的關係，導致各國車市需求不振，讓大量配額轉供台灣，今年第2季起，Toyota的RAV4在台單月掛牌逼近4,000輛，但消費者的需求持續增加，本季狀況也沒改變。

除此之外，台灣長期配額不足的保時捷休旅車款，如Cayenne、Macan今年獲得的配額數雖然也較以往增加，也還是供不應求，另外，較高單價的跑車的需求也一樣看增。

今年9月起，缺車情況較7-8月顯得更嚴重。業者說，9月起國際車市也逐漸復甦了，需求增加的關係，台灣需要的額度無法滿足，這樣的情況恐到10月情況仍無法改善。

另外，除了進口車款配額不足之外，國產車款同樣嚴重缺車，主要是農曆7月前熱銷，加上車廠暑休，8月19日之後的在庫水位偏低，因此國產與進口車款都不夠。

和泰車（2207）將在10月12日發表的全新國產車款Corolla Cross因為市場需求強勁，目前已預接訂單3,500台，預計9月底將達到4,000台，未來上市之後，恐怕演變成跟國外車廠搶料的困境。