不只靠一台車打天下 談國產車左右連拳
台灣汽車市場規模有限，國產車款能有單月千輛以上的銷售已經算是相當亮眼的表現，同一個品牌如果能夠有兩台以上的車款單月銷售破千，更是相當不易的事情，udn發燒車訊特別回顧了過去15年的銷售數據，來看看幾個國產品牌上次單月有兩台車銷售破千、形成左右連拳情況，到底是落在何時。
TOYOTA
作為台灣市場最受歡迎的汽車品牌，TOYOTA每個月的銷售表現都相當穩定，近年幾乎每個月都拿下進口及國產車款單月銷售冠軍。如果單看國產車款的話，包含Corolla Altis、Yaris、Sienta及Vios，均有單月銷售破千的實力，搭配上進口車TOYOTA RAV4的助威，去年7月就創下單一品牌5台車銷售破千的紀錄。
相較於其他國產品牌單月有兩台車銷售破千較為難得，TOYOTA部分筆者特別查了一下，TOYOTA最近一次單月沒有兩台車銷售破千，是發生在2019年的2月，當時品牌全車系僅Corolla Altis賣出1087輛；而如果專注在國產車款來看的話，今年2月也是僅Corolla Altis賣出1860輛(TOYOTA RAV4賣出2429輛)。
Nissan
近年來Nissan以Kicks一枝獨秀，幾乎已經到了「一車撐品牌」的情況，但是在兩年多前，其實Nissan的其他車款還是相當有競爭力，尤其是Nissan Tiida及Nissan Livina的組合，堪稱是休旅車時代之前的銷售保證，屢屢創下單月銷售破千佳績，而最近的一次就是發生在2018年的1月，當時Livina繳出1137輛的掛牌數、Tiida也有1033輛的好成績。
但不過才過了短短兩年多的時間，Tiida受到四門車型停產及自家Kicks瓜分市場的關係，已經許久無法突破單月千輛成績，另外一台暢銷車款Livina更是即將於今年正式停產，這也讓品牌暫時還找不到Kicks以外的銷售亮點。
Ford
Ford才剛於上個月成功取得銷售佳績，除了去年發表後就買氣超夯的Focus繳出1306輛掛牌數外，全新大改款的Ford Kuga也在首個完整銷售月份，繳出有史以來最好的1286輛銷售成績，成功組成左右連拳。
但如果要找出上一次品牌有兩台國產車銷售破千，可就相當不容易了，經過一番查找之後，上一次有兩台車款銷售破千，已經要回溯到2007年的1月，當時領銜車款分別是Ford Focus(1106輛)及Ford Escape(1049輛)。而依照目前Focus和Kuga的接單情況來看，只要福特六和生產端沒有問題的話，近期應該都可以維持穩定的雙雙破千成績。
Mitsubishi & CMC
中華三菱近年來受到母廠不給力的影響下，缺少新車話題，只能自立自強，透過亞洲技術研發中心（CARTEC）自行設計專屬台灣市場式樣的車款，但這些乘用車款多半年歲已高，銷售表現難以回春，近期只能靠著商用車打天下。
其中，在商用車部分，最近的一次有兩台車銷售破千，是在2018年的1月份，中華菱利及Zinger分別繳出1538及1021輛的成績。而乘用車部分上一次有兩台車單月銷售破千，則要回溯到遙遠的2012年7月，由Colt Plus及Lancer擔綱主演，那時候分別繳出1181及1067輛。
Honda
撇除掉TOYOTA的話，近期同一品牌最強的連線，莫過於是Honda CR-V及HR-V的休旅組合，第五代CR-V在2017年推出以後，馬上就成為國產運動休旅銷售冠軍，搭配上當時也位居國產跨界休旅冠軍的HR-V，兩台車每個月幾乎都能穩定繳出超過2千5百台的掛牌數，也是台灣本田近3年能夠維持優異銷售成績的關鍵。
但隨著Kicks推出以後，加上HR-V改款表現不如預期的情況下，銷售成績明顯下滑，近期已經不能穩定繳出破千輛的銷售成績，最近一次的則是落在2019年12月，在強敵Corolla Cross即將加入市場的情況下，未來Honda休旅組合想要銷售雙雙破千，難度可能更高。
同場加映－Luxgen
做為國人自主品牌，Luxgen雖然近期銷售端較為低潮，但品牌過去也曾經有過一段興盛時期，不論是單月銷售表現一度穩定破千輛的Luxgen U6，或是品牌建立之初的Luxgen7 SUV及Luxgen7 MPV，都曾經有過不錯的表現，只可惜品牌史上至今還沒有單月有兩台車銷售破千。
最接近的一次是2011年的1月，當時作為品牌投放市場的第二款車型，Luxgen7 SUV繳出2244輛的掛牌數，成為當月的國產休旅銷售冠軍，而另外一台暢銷車款Luxgen7 MPV，則繳出999輛的掛牌數，僅以一輛之差飲恨。
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