首先,和泰汽車上一台發表的全新話題國產車款,是2016年的TOYOTA SIENTA,當時除了重金找來五月天擔任代言人外,更投入大量預算來行銷推廣,雖然之後也能維持一個月1千多台的銷售表現,但比起一開始設定的年販24,000台的設定來看,SIENTA的表現其實並不如預期。
正因為這樣的教訓還歷歷在目,也讓和泰在面對另一台話題車款Corolla Cross,在細節上的討論更不能馬虎,同時也深具信心,認為Corolla Cross上市後絕對可以取代Nissan Kicks成為國產休旅銷售冠軍,更將成為除了Corolla Altis以外,最賣的國產車款。
此外,根據和泰高層的表示,Corolla Cross推出後,絕對會對現有車款產生影響,其中最直接影響的,就將是Corolla Altis,但畢竟休旅車市場的市佔率已達三成以上的情況,提早佈局休旅車款絕對是當前最重要的動作,而且即便現有車款會受到影響,但整體做出來的餅只會更大,絕對是值得投資的生意。
但是即便對新車銷售信心滿滿,但是如何設定配備及價格上,就成為最甜蜜的負擔。據內部消息透露,即便已經是共用底盤設定,Corolla Cross的生產成本比起Altis房車高出不少,也因此到底能不能比照Corolla Altis標配Toyota Safety Sense,成為關鍵議題。
畢竟當房車都全面標配的情況下,休旅車如果沒有跟進,似乎不太合理,但在生產成本更高的情況下,也不排除入門車款不會搭載的可能性。另外價格帶的設定也相當關鍵,在考量競爭者價格範圍及自家車款價格帶後,加上應該採用客車認證,價格設定應該會落在7X至9X之間。
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